一種汽車啟動保護(hù)控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車啟動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車啟動保護(hù)控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的汽車發(fā)動機(jī)啟動方式是通過點火開關(guān)來啟動。即通過點火來控制啟動繼電器吸合，然后啟動機(jī)通電并與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，直至發(fā)動機(jī)啟動成功，此時松開點火開關(guān)，啟動繼電器斷開，啟動機(jī)脫離發(fā)動機(jī)飛輪，停止轉(zhuǎn)動。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)的啟動大多沒有保護(hù)功能，如圖1所示。閉合點火開關(guān)SW，啟動繼電器R1吸合，啟動機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)動機(jī)啟動。發(fā)動機(jī)在已啟動的情況下，駕駛?cè)苏`操作打開點火開關(guān)，此時啟動機(jī)與高速運行的發(fā)動機(jī)飛輪嚙合，會對啟動機(jī)造成損傷。此外，如果點火開關(guān)故障，即SW —直處于點火位置而無法斷開，此時即使發(fā)動機(jī)啟動成功，啟動機(jī)也無法和發(fā)動機(jī)飛輪分離，同樣會對啟動機(jī)造成損傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種汽車啟動保護(hù)控制電路，對發(fā)動機(jī)的啟動電路進(jìn)行保護(hù)，以避免在發(fā)動機(jī)已啟動的情況下啟動機(jī)與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車啟動保護(hù)控制電路，包括:包括:蓄電池、點火開關(guān)、啟動繼電器、啟動抑制繼電器、啟動機(jī)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，所述蓄電池的一端連接所述啟動繼電器的動觸點和所述啟動抑制繼電器的動觸點，所述啟動抑制繼電器的線圈一端連接所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表一端，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表另一端連接所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一端，所述啟動抑制繼電器的靜觸點連接所述啟動繼電器的線圈一端，所述啟動繼電器的靜觸點連接所述啟動機(jī)的一端，所述蓄電池的另一端連接所述啟動機(jī)的另一端、所述啟動繼電器的線圈另一端、所述啟動抑制繼電器的線圈另一端。
[0007]優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表布置在汽車儀表盤中。
[0008]優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器布置在發(fā)動機(jī)上。
[0009]優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器布置在發(fā)動機(jī)飛輪殼上。
[0010]本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供了一種汽車啟動保護(hù)控制電路，通過將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表信號引入啟動控制電路中，對發(fā)動機(jī)的啟動電路進(jìn)行保護(hù)，以避免發(fā)動機(jī)在已啟動的情況下啟動機(jī)與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合，實現(xiàn)了對啟動機(jī)的保護(hù)。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種汽車啟動保護(hù)控制電路。
[0012]圖2為本實用新型的一種汽車啟動保護(hù)控制電路。
[0013]BAT、蓄電池SW、點火開關(guān)R1、啟動繼電器R2、啟動抑制繼電器M、啟動機(jī)T、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器U、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表
【具體實施方式】
[0014]如圖2所示，為本實用新型的一種汽車啟動保護(hù)控制電路。本實用新型提供了一種汽車啟動保護(hù)控制電路，包括:蓄電池、點火開關(guān)、啟動繼電器、啟動抑制繼電器、啟動機(jī)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，所述蓄電池的一端連接所述啟動繼電器的動觸點和所述啟動抑制繼電器的動觸點，所述啟動抑制繼電器的線圈一端連接所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表一端，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表另一端連接所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一端，所述啟動抑制繼電器的靜觸點連接所述啟動繼電器的線圈一端，所述啟動繼電器的靜觸點連接所述啟動機(jī)的一端，所述蓄電池的另一端連接所述啟動機(jī)的另一端、所述啟動繼電器的線圈另一端、所述啟動抑制繼電器的線圈另一端。
[0015]啟動抑制繼電器受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的控制。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為0時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表輸出低電位，啟動抑制繼電器線圈無電流通過，其常閉觸點閉合。當(dāng)駕駛?cè)碎]合點火開關(guān)，電流通過點火開關(guān)和啟動抑制繼電器的常閉觸點使啟動繼電器吸合，啟動機(jī)通電帶動發(fā)動機(jī)啟動。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為多400r/min(可根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)設(shè)定)時，說明發(fā)動機(jī)啟動成功后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表輸出高電位，啟動抑制繼電器吸合，啟動抑制繼電器的常閉觸點斷開，啟動繼電器的線圈電流被切斷，啟動繼電器的常開觸點斷開，啟動機(jī)斷電。此次即使點火開關(guān)閉合，啟動機(jī)也不會工作，除非發(fā)動機(jī)媳火。
[0016]本實用新型將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號引入啟動控制器電路中，用于判斷發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。目前汽車的儀表中都有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，儀表對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號的采集有多種形式，如發(fā)動機(jī)飛輪殼上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)電機(jī)上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、總線信號等。啟動控制器電路通過對采集的轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行判斷就可以判斷出發(fā)動機(jī)是否在啟動狀態(tài)，啟對啟動電路進(jìn)行干預(yù)。
[0017]上述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車啟動保護(hù)控制電路，其特征在于，包括:蓄電池、點火開關(guān)、啟動繼電器、啟動抑制繼電器、啟動機(jī)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，所述蓄電池的一端連接所述啟動繼電器的動觸點和所述啟動抑制繼電器的動觸點，所述啟動抑制繼電器的線圈一端連接所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表一端，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表另一端連接所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一端，所述啟動抑制繼電器的靜觸點連接所述啟動繼電器的線圈一端，所述啟動繼電器的靜觸點連接所述啟動機(jī)的一端，所述蓄電池的另一端連接所述啟動機(jī)的另一端、所述啟動繼電器的線圈另一端、所述啟動抑制繼電器的線圈另一端。2.如權(quán)利要求1所述電路，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表布置在汽車儀表盤中。3.如權(quán)利要求1至2任一項所述電路，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器布置在發(fā)動機(jī)上。4.如權(quán)利要求1至2任一項所述電路，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器布置在發(fā)動機(jī)飛輪殼上。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車啟動保護(hù)控制電路，包括：蓄電池、點火開關(guān)、啟動繼電器、啟動抑制繼電器、啟動機(jī)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，蓄電池的一端連接啟動繼電器的動觸點和啟動抑制繼電器的動觸點，啟動抑制繼電器的線圈一端連接發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表一端，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表另一端連接發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一端，啟動抑制繼電器的靜觸點連接啟動繼電器的線圈一端，啟動繼電器的靜觸點連接啟動機(jī)的一端，蓄電池的另一端連接啟動機(jī)的另一端、啟動繼電器的線圈另一端、啟動抑制繼電器的線圈另一端。避免了在發(fā)動機(jī)已啟動的情況下啟動機(jī)與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合，實現(xiàn)了對啟動機(jī)的保護(hù)。
【IPC分類】F02N11/08
【公開號】CN204984690
【申請?zhí)枴緾N201520776271
【發(fā)明人】崔振亞, 岳婧, 馬雷剛, 郭穩(wěn)
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月30日