車用水箱散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種車用水箱散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了避免發(fā)動機過熱，燃燒周圍的零部件(缸蓋、氣門等)，必須對發(fā)動機進行適當(dāng)?shù)睦鋮s。傳統(tǒng)的汽車散熱器總成由三部分組成，即由進水室、出水室和散熱器芯體組成。散熱器負責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的散熱芯體有管片式和管帶式兩種，管片式結(jié)構(gòu)剛度較好，管帶式散熱能力強?，F(xiàn)有的車用散熱器水室一般為PA材料，散熱器芯體一般為鋁制材料，但由于散熱器布置受到前艙空間及其邊界條件的限制，散熱器風(fēng)扇和冷凝器易導(dǎo)致散熱器安裝不方便、散熱性能較差、組裝工藝復(fù)雜等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有的車用水箱散熱器安裝不方便、散熱性能差的技術(shù)問題，本實用新型提供一種安裝方便、散熱性能好、組裝簡單的車用水箱散熱器。
[0004]所述車用水箱散熱器包括進水室、出水室、散熱芯體、二風(fēng)扇安裝支架和二冷凝器安裝支架，所述進水室與所述出水室分別設(shè)置于所述散熱芯體兩側(cè)，一所述風(fēng)扇安裝支架設(shè)于所述進水室一側(cè)，另一所述風(fēng)扇安裝支架設(shè)于所述出水室一側(cè)，一所述冷凝器安裝支架設(shè)于所述進水室另一側(cè)，另一所述冷凝器安裝支架設(shè)于所述出水室另一側(cè)。
[0005]在本實用新型提供的車用水箱散熱器的一種較佳實施例中，所述車用水箱散熱器還包括四安裝柱，四所述安裝柱兩兩對稱設(shè)于所述進水室與所述出水室兩端。
[0006]在本實用新型提供的車用水箱散熱器的一種較佳實施例中，所述車用水箱散熱器還包括八螺栓，四所述螺栓設(shè)于所述進水室，另四所述螺栓設(shè)于所述出水室。
[0007]在本實用新型提供的車用水箱散熱器的一種較佳實施例中，所述進水室包括進水室本體和進水口，所述進水口設(shè)于所述進水室本體一端。
[0008]在本實用新型提供的車用水箱散熱器的一種較佳實施例中，所述出水室包括出水室本體和出水口，所述出水口設(shè)于所述出水室本體一端。
[0009]在本實用新型提供的車用水箱散熱器的一種較佳實施例中，所述進水室和所述出水室為玻璃纖維增強尼龍材料進水室和玻璃纖維增強尼龍材料出水室。
[0010]在本實用新型提供的車用水箱散熱器的一種較佳實施例中，所述散熱芯體為鋁制散熱芯體。
[0011]相對于現(xiàn)有的車用水箱散熱器，本實用新型提供的車用水箱散熱器具有以下有益效果:
[0012]—、所述車用水箱散熱器設(shè)有所述風(fēng)扇安裝支架和所述冷凝器安裝支架，簡化了車用風(fēng)扇和冷凝器的組裝，同時增大了所述車用水箱散熱器周圍的空間，提高了其散熱性會K。
[0013]二、所述車用水箱散熱器設(shè)有所述安裝柱和螺栓，在節(jié)省了產(chǎn)品成本和制造工時的同時，也方便了所述車用水箱散熱器的安裝固定。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實用新型提供的車用水箱散熱器的主視圖。
[0016]圖2是本實用新型提供的車用水箱散熱器的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0018]請同時參閱圖1和圖2，分別是本實用新型提供的車用水箱散熱器的主視圖和俯視圖。
[0019]所述車用水箱散熱器I包括進水室11、出水室12、散熱芯體13、二風(fēng)扇安裝支架14、二冷凝器安裝支架15、四安裝柱16和八螺栓17。
[0020]所述進水室11和所述出水室12分別設(shè)于所述散熱芯體13兩側(cè)，二所述風(fēng)扇安裝支架14分別設(shè)于所述進水室11 一側(cè)和所述出水室12 —側(cè)，二所述冷凝器安裝支架15分別設(shè)于所述進水室11另一側(cè)和所述出水室12另一側(cè)。四所述安裝柱16兩兩對稱設(shè)于所述進水室11和所述出水室12兩端。四所述螺栓17設(shè)于所述進水室11外側(cè)，另四所述螺栓17設(shè)于所述出水室12外側(cè)。
[0021 ] 所述進水室11包括進水室本體111和進水口 112，所述進水口 112設(shè)于所述進水室本體111 一端。
[0022]所述出水室12包括出水室本體121和出水口 122，所述出水口 122設(shè)于所述出水室本體121 —端。
[0023]具體實施時，所述車用水箱散熱器I通過四所述安裝柱16的作用固定安裝于汽車前艙。二所述風(fēng)扇安裝支架14通過所述螺栓17固定于所述進水室11 一面和所述出水室12 —面。二所述冷凝器安裝支架15通過所述螺栓17分別固定于所述進水室11另一面和所述出水室12另一面。所述散熱芯體13通過其主片上的齒狀卡扣與所述進水室11及所述出水室12連接在一起。所述進水口 112與汽車前艙內(nèi)進水管連接，冷卻水依此進入進水室本體111、散熱芯體13、出水室本體121，最后通過出水口 122進入汽車前艙內(nèi)出水管，構(gòu)成汽車的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，達到散熱的目的。
[0024]優(yōu)選的，所述進水室11和所述出水室12為玻璃纖維增強尼龍材料進水室和玻璃纖維增強尼龍材料出水室，玻璃纖維增強尼龍材料的所述進水室11和玻璃纖維增強尼龍材料的所述出水室12具有更高的耐熱性，熱脹系數(shù)更小，吸水性低。
[0025]優(yōu)選的，所述散熱芯體13為鋁制散熱芯體，所述鋁制散熱芯體13散熱效率更高，且質(zhì)量更輕巧，能更大程度地減輕車身重量。
[0026]相對于現(xiàn)有的車用水箱散熱器，本實用新型提供的車用水箱散熱器I具有以下有益效果:
[0027]—、所述車用水箱散熱器I設(shè)有所述風(fēng)扇安裝支架14和所述冷凝器安裝支架15，簡化了車用風(fēng)扇和冷凝器的組裝，同時增大了車用水箱散熱器I周圍的空間，提高了其散熱性能。
[0028]二、所述車用水箱散熱器I設(shè)有所述安裝柱16和螺栓17，在節(jié)省了產(chǎn)品成本和制造工時的同時，也方便了所述車用水箱散熱器I的安裝固定。
[0029]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用水箱散熱器，其特征在于:包括進水室、出水室、散熱芯體、二風(fēng)扇安裝支架和二冷凝器安裝支架，所述進水室與所述出水室分別設(shè)置于所述散熱芯體兩側(cè)，一所述風(fēng)扇安裝支架設(shè)于所述進水室一側(cè)，另一所述風(fēng)扇安裝支架設(shè)于所述出水室一側(cè)，一所述冷凝器安裝支架設(shè)于所述進水室另一側(cè)，另一所述冷凝器安裝支架設(shè)于所述出水室另一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱散熱器，其特征在于:所述車用水箱散熱器還包括四安裝柱，四所述安裝柱兩兩對稱設(shè)于所述進水室與所述出水室兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱散熱器，其特征在于:所述車用水箱散熱器還包括八螺栓，四所述螺栓設(shè)于所述進水室，另四所述螺栓設(shè)于所述出水室。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱散熱器，其特征在于:所述進水室包括進水室本體和進水口，所述進水口設(shè)于所述進水室本體一端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱散熱器，其特征在于:所述出水室包括出水室本體和出水口，所述出水口設(shè)于所述出水室本體一端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱散熱器，其特征在于:所述進水室和所述出水室為玻璃纖維增強尼龍材料進水室和玻璃纖維增強尼龍材料出水室。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱散熱器，其特征在于:所述散熱芯體為鋁制散熱芯體。
【專利摘要】本實用新型提供一種車用水箱散熱器。所述車用水箱散熱器包括進水室、出水室、散熱芯體、二風(fēng)扇安裝支架和二冷凝器安裝支架，所述進水室與所述出水室分別設(shè)置于所述散熱芯體兩側(cè)，一所述風(fēng)扇安裝支架設(shè)于所述進水室一側(cè)，另一所述風(fēng)扇安裝支架設(shè)于所述出水室一側(cè)，一所述冷凝器安裝支架設(shè)于所述進水室另一側(cè)，另一所述冷凝器安裝支架設(shè)于所述出水室另一側(cè)。本實用新型提供的車用水箱散熱器解決了現(xiàn)有技術(shù)安裝不方便、散熱性能差、組裝工藝復(fù)雜的技術(shù)問題。
【IPC分類】F01P11/00
【公開號】CN204941687
【申請?zhí)枴緾N201520652946
【發(fā)明人】劉輝, 楊明瑞
【申請人】湖南長豐汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月27日