一種汽車用組合式散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用組合式散熱器，包括固定蓋板，所述固定蓋板上設(shè)有若干散熱內(nèi)片，所述散熱內(nèi)片上設(shè)有機(jī)油冷卻孔、變速箱油冷卻孔、冷卻液孔和限位孔，所述散熱內(nèi)片依次疊放在固定蓋板上，通過(guò)限位孔固定安裝于固定蓋板上，所述固定蓋板對(duì)應(yīng)散熱內(nèi)片位置設(shè)有機(jī)油進(jìn)口、變速箱油進(jìn)口、冷卻液進(jìn)口以及固定安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、節(jié)省力氣，適用范圍廣，而且加工成本低。
【專利說(shuō)明】
一種汽車用組合式散熱器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車系統(tǒng)冷卻裝置，具體涉及一種汽車用組合式散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)在汽車越來(lái)越趨向于“高能、低耗、小型化”的方向發(fā)展、因此車輛中很多的部件都將進(jìn)行替換改進(jìn)，冷卻器是每一輛汽車中必備的結(jié)構(gòu)之一，現(xiàn)有的車輛中大多采用對(duì)需要冷卻的裝置單獨(dú)進(jìn)行冷卻，這樣的雖然在冷卻效果上達(dá)到了最佳，但是由于多個(gè)冷卻器的存在，增加了安裝空間以及成本，同時(shí)增加油量的消耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型的一發(fā)明目的，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適用范圍廣，而且加工成本低的汽車用組合式散熱器。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車用組合式散熱器，包括固定蓋板，所述固定蓋板上設(shè)有若干散熱內(nèi)片，所述散熱內(nèi)片上設(shè)有機(jī)油冷卻孔、變速箱油冷卻孔、冷卻液孔和限位孔，所述散熱內(nèi)片依次疊放在固定蓋板上，通過(guò)限位孔固定安裝于固定蓋板上，所述固定蓋板對(duì)應(yīng)散熱內(nèi)片位置設(shè)有機(jī)油進(jìn)口、變速箱油進(jìn)口、冷卻液進(jìn)口以及固定安裝孔。
[0006]進(jìn)一步地，還包括機(jī)油冷卻管、變速箱油冷卻管和冷卻液管，所述機(jī)油冷卻管和變速箱油冷卻管過(guò)依次穿過(guò)機(jī)油冷卻孔和變速箱油冷卻孔固定連接在固定蓋板上。
[0007]更進(jìn)一步地，所述冷卻液管固定設(shè)置在最外層散熱內(nèi)片上，所述冷卻液管與散熱內(nèi)片一體成型，疊加后通過(guò)外延密封形成冷卻液通道。
[0008]更進(jìn)一步的，所述機(jī)油冷卻管和變速箱油冷卻管上設(shè)有固定堵頭，通過(guò)螺栓將散熱內(nèi)片進(jìn)一步固定。
[0009]更進(jìn)一步地，所述機(jī)油冷卻管、變速箱油冷卻管和固定蓋板一體成型。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適用范圍廣；
[0012]2.本實(shí)用新型加工成本低、使用壽命長(zhǎng)、便于安裝；
[0013]3.本實(shí)用新型能長(zhǎng)期可靠使用，能進(jìn)行多通道散熱，將多個(gè)散熱器的工作合為一起。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]構(gòu)成本說(shuō)明書的一部分、用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的附圖示出了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并與說(shuō)明書一起用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。在附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的固定蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0020]圖5是本實(shí)用新型的散熱內(nèi)片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，圖中標(biāo)記為:
[0022]10為固定蓋板、11為機(jī)油進(jìn)口、12為變速箱油進(jìn)口、13為冷卻液進(jìn)口、14為固定安裝孔、15為機(jī)油冷卻管、16為變速箱油冷卻管、17為冷卻液管、18為固定堵頭、19為螺栓、20為散熱內(nèi)片、21為機(jī)油冷卻孔、22為變速箱油冷卻孔、23為冷卻液孔、24為限位孔、25為外延、26為冷卻液通道。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0024]參考圖1至圖5，如圖1所示的一種汽車用組合式散熱器，包括固定蓋板10，所述固定蓋板10上設(shè)有若干散熱內(nèi)片20，所述散熱內(nèi)片20上設(shè)有機(jī)油冷卻孔21、變速箱油冷卻孔22、冷卻液孔23和限位孔24，所述散熱內(nèi)片20依次疊放在固定蓋板10上，通過(guò)限位孔24固定安裝于固定蓋板10上，所述固定蓋板10對(duì)應(yīng)散熱內(nèi)片20位置設(shè)有機(jī)油進(jìn)口 11、變速箱油進(jìn)口 12、冷卻液進(jìn)口 13以及固定安裝孔14。
[0025]還包括機(jī)油冷卻管15、變速箱油冷卻管16和冷卻液管17，所述機(jī)油冷卻管15和變速箱油冷卻管16過(guò)依次穿過(guò)機(jī)油冷卻孔21和變速箱油冷卻孔22固定連接在固定蓋板上10。
[0026]如圖3所示，所述冷卻液管17固定設(shè)置在最外層散熱內(nèi)片20上，所述冷卻液管17與散熱內(nèi)片20—體成型，疊加后通過(guò)外延25密封形成冷卻液通道26。
[0027]所述機(jī)油冷卻管15和變速箱油冷卻管16上設(shè)有固定堵頭18，通過(guò)螺栓19將散熱內(nèi)片20進(jìn)一步固定
[0028]所述機(jī)油冷卻管15、變速箱油冷卻管16和固定蓋板10—體成型。
[0029]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用組合式散熱器，包括固定蓋板(10)，其特征在于，所述固定蓋板(10)上設(shè)有若干散熱內(nèi)片(20)，所述散熱內(nèi)片(20)上設(shè)有機(jī)油冷卻孔(21)、變速箱油冷卻孔(22)、冷卻液孔(23)和限位孔(24)，所述散熱內(nèi)片(20)依次疊放在固定蓋板(10)上，通過(guò)限位孔(24)固定安裝于固定蓋板(10)上，所述固定蓋板(10)對(duì)應(yīng)散熱內(nèi)片(20)位置設(shè)有機(jī)油進(jìn)口(11)、變速箱油進(jìn)口(12)、冷卻液進(jìn)口(13)以及固定安裝孔(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用組合式散熱器，其特征在于，還包括機(jī)油冷卻管(15)、變速箱油冷卻管(16)和冷卻液管(17)，所述機(jī)油冷卻管(15)和變速箱油冷卻管(16)過(guò)依次穿過(guò)機(jī)油冷卻孔(21)和變速箱油冷卻孔(22)固定連接在固定蓋板(10)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用組合式散熱器，其特征在于，所述冷卻液管(17)固定設(shè)置在最外層散熱內(nèi)片(20)上，所述冷卻液管(17)與散熱內(nèi)片(20)—體成型，疊加后通過(guò)外延(25)密封形成冷卻液通道(26)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用組合式散熱器，其特征在于，所述機(jī)油冷卻管(15)和變速箱油冷卻管(16)上設(shè)有固定堵頭(18)，通過(guò)螺栓(19)將散熱內(nèi)片(20)進(jìn)一步固定。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用組合式散熱器，其特征在于，所述機(jī)油冷卻管(15)、變速箱油冷卻管(16)和固定蓋板(10)—體成型。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK205638657SQ201620367535
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】李廣
【申請(qǐng)人】溫州市博耐汽車散熱器有限公司