一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機化油器領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]化油器是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現(xiàn)汽油的霧化的。它對發(fā)動機的重要作用可以稱之為發(fā)動機的“心臟”?；推鲿鶕?jù)發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。但是現(xiàn)在的中國的發(fā)動機技術(shù)相對落后，是國產(chǎn)車和進口車最大的區(qū)別，提速不快，汽油轉(zhuǎn)化效率不高，而且，還容易熄火等問題，需要進步解決，才能使中國的汽車行業(yè)進一步發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，包括底座、節(jié)氣門、燃燒室和浮子室，所述底座上方設(shè)置有喉管，所述喉管上方設(shè)置有節(jié)氣閥，所述節(jié)氣閥上方設(shè)置有所述節(jié)氣門，所述節(jié)氣門上方設(shè)置有空壓機，所述空壓機上方設(shè)置有進氣口，所述進氣口下方設(shè)置有所述燃燒室，所述燃燒室下方設(shè)置有氣壓控制器，所述氣壓控制器上方設(shè)置有阻風(fēng)門，所述阻風(fēng)門下方設(shè)置有所述浮子室，所述浮子室下方設(shè)置有濾清器，連接螺栓上方設(shè)置有怠速調(diào)節(jié)螺釘。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)發(fā)動機啟動時活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過所述進氣口處時速度最大，靜壓力卻最低，所述喉管壓力小于大氣壓力，所述喉管咽喉處與所述浮子室之間產(chǎn)生了壓力差，然后由所述空壓機產(chǎn)生壓力，經(jīng)過所述氣壓控制器調(diào)節(jié)后連續(xù)的進入所述節(jié)氣門，所述燃燒室是汽油燃燒提供更大動力，所述阻風(fēng)門防止外界氣流影響化油器內(nèi)部的氣壓，所述濾清器過濾廢余氣體，防止污染空氣，所述鏈接螺栓連接發(fā)動機，并防止漏氣，所述怠速調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)。
[0007]為了進一步提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率，所述底座與所述喉管相連接，所述喉管與所述節(jié)氣閥相連接，所述節(jié)氣閥與所述節(jié)氣門相連接。
[0008]為了進一步提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率，所述節(jié)氣門與所述空壓機相連接，所述空壓機與所述進氣口相連接，所述進氣口與所述燃燒室相連接。
[0009]為了進一步提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率，所述燃燒室與所述氣壓控制器相連接，所述氣壓控制器與所述阻風(fēng)門相連接，所述阻風(fēng)門與所述浮子室相連接。
[0010]為了進一步提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率，所述浮子室與所述濾清器相連接，所述連接螺栓與所述怠速調(diào)節(jié)螺釘相連接。
[0011]有益效果在于:設(shè)置有所述喉管和所述浮子室的連貫結(jié)合，并有所述燃燒室進一步提供動力，使所述發(fā)動機化油器氣體和汽油結(jié)合效率高，并能提高控制能力，有所述濾清器清除廢氣，防止污染空氣，進一步提高了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述用于汽車發(fā)動機的精密化油器的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述用于汽車發(fā)動機的精密化油器的左視圖。
[0014]1、底座；2、喉管；3、節(jié)氣閥；4、節(jié)氣門；5、空壓機；6、進氣口 ；7、燃燒室；8、氣壓控制器；9、阻風(fēng)門；10、浮子室；11、濾清器；12、連接螺栓；13、怠速調(diào)節(jié)螺釘。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，包括底座1、節(jié)氣門4、燃燒室7和浮子室10，所述底座I，支撐整個化油器使能夠一體化，喉管2，可以產(chǎn)生吸力，吸入外界空氣，使內(nèi)部的空氣壓力低于外界的氣體壓力，所述喉管2上方設(shè)置有節(jié)氣閥3，可以控制吸入空氣壓力和量的大小，所述節(jié)氣閥3上方設(shè)置有所述節(jié)氣門4，其開度變化直接影響著混合氣的比例成份，所述節(jié)氣門4上方設(shè)置有空壓機5，可以產(chǎn)生內(nèi)部氣壓氣體，所述空壓機5上方設(shè)置有進氣口 6，所述喉管2吸入氣體后進入內(nèi)部，所述進氣口 6下方設(shè)置有所述燃燒室7，可以經(jīng)過燃燒進一步加大氣壓差，提供動力，所述燃燒室7下方設(shè)置有氣壓控制器8，可以控制內(nèi)部的氣壓大小，所述氣壓控制器8上方設(shè)置有阻風(fēng)門9，防止外界的氣流進入內(nèi)部影響化油器的氣壓大小，所述阻風(fēng)門9下方設(shè)置有所述浮子室10，可以調(diào)節(jié)混合氣體的氣壓和量的大小，所述浮子室10下方設(shè)置有濾清器11，可以過濾廢余氣體，防止污染空氣，連接螺栓12，可以連接發(fā)動機，并防止漏氣，怠速調(diào)節(jié)螺釘13，可以調(diào)節(jié)發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)發(fā)動機啟動時活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過所述進氣口 6處時速度最大，靜壓力卻最低，所述喉管2壓力小于大氣壓力，所述喉管2咽喉處與所述浮子室10之間產(chǎn)生了壓力差，然后由所述空壓機5產(chǎn)生壓力，經(jīng)過所述氣壓控制器8調(diào)節(jié)后連續(xù)的進入所述節(jié)氣門4，所述燃燒室7是汽油燃燒提供更大動力，所述阻風(fēng)門9防止外界氣流影響化油器內(nèi)部的氣壓，所述濾清器11過濾廢余氣體，防止污染空氣，所述鏈接螺栓12連接發(fā)動機，并防止漏氣，所述怠速調(diào)節(jié)螺釘13調(diào)節(jié)發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)。
[0018]為了進一步提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率，所述底座I與所述喉管2相連接，所述喉管2與所述節(jié)氣閥3相連接，所述節(jié)氣閥3與所述節(jié)氣門4相連接，所述節(jié)氣門4與所述空壓機5相連接，所述空壓機5與所述進氣口 6相連接，所述進氣口 6與所述燃燒室7相連接，所述燃燒室7與所述氣壓控制器8相連接，所述氣壓控制器8與所述阻風(fēng)門9相連接，所述阻風(fēng)門9與所述浮子室10相連接，所述浮子室10與所述濾清器11相連接，所述連接螺栓12與所述怠速調(diào)節(jié)螺釘13相連接。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，其特征在于:包括底座、節(jié)氣門、燃燒室和浮子室，所述底座上方設(shè)置有喉管，所述喉管上方設(shè)置有節(jié)氣閥，所述節(jié)氣閥上方設(shè)置有所述節(jié)氣門，所述節(jié)氣門上方設(shè)置有空壓機，所述空壓機上方設(shè)置有進氣口，所述進氣口下方設(shè)置有所述燃燒室，所述燃燒室下方設(shè)置有氣壓控制器，所述氣壓控制器上方設(shè)置有阻風(fēng)門，所述阻風(fēng)門下方設(shè)置有所述浮子室，所述浮子室下方設(shè)置有濾清器，連接螺栓上方設(shè)置有怠速調(diào)節(jié)螺釘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，其特征在于:所述底座與所述喉管相連接，所述喉管與所述節(jié)氣閥相連接，所述節(jié)氣閥與所述節(jié)氣門相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，其特征在于:所述節(jié)氣門與所述空壓機相連接，所述空壓機與所述進氣口相連接，所述進氣口與所述燃燒室相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，其特征在于:所述燃燒室與所述氣壓控制器相連接，所述氣壓控制器與所述阻風(fēng)門相連接，所述阻風(fēng)門與所述浮子室相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，其特征在于:所述浮子室與所述濾清器相連接，所述連接螺栓與所述怠速調(diào)節(jié)螺釘相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車發(fā)動機的精密化油器，包括底座、節(jié)氣門、燃燒室和浮子室，所述底座上方設(shè)置有喉管，所述喉管上方設(shè)置有節(jié)氣閥，所述節(jié)氣閥上方設(shè)置有所述節(jié)氣門，所述節(jié)氣門上方設(shè)置有空壓機，所述空壓機上方設(shè)置有進氣口，所述燃燒室下方設(shè)置有氣壓控制器，所述氣壓控制器上方設(shè)置有阻風(fēng)門，所述浮子室下方設(shè)置有濾清器，連接螺栓上方設(shè)置有怠速調(diào)節(jié)螺釘。有益效果在于：設(shè)置有所述喉管和所述浮子室的連貫結(jié)合，并有所述燃燒室進一步提供動力，使所述發(fā)動機化油器氣體和汽油結(jié)合效率高，并能提高控制能力，有所述濾清器清除廢氣，防止污染空氣，進一步提高了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率。
【IPC分類】F02M19/00, F02M3/08
【公開號】CN204827710
【申請?zhí)枴緾N201520511479
【發(fā)明人】王攀
【申請人】王攀
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月15日