一種平衡孔防溢油化油器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種平衡孔防溢油化油器，包括化油器本體，所述化油器本體內(nèi)設(shè)有混合腔體和浮子腔體，在所述平衡孔朝向所述浮子腔體的內(nèi)開口安裝一防溢管，所述的防溢管一側(cè)為與所述平衡孔內(nèi)開口處連接的連接柱，另一側(cè)為外徑大于所述連接柱外徑的擋接塊，壓縮彈簧套設(shè)在所述的連接柱上，一端抵接在所述化油器本體的內(nèi)壁，另一端抵接在所述的擋接塊上，在所述連接柱的周面上還設(shè)有與所述連接柱內(nèi)孔相連通的通孔，該通孔呈從所述連接柱內(nèi)孔向外周面傾斜向下設(shè)置。這樣便實(shí)現(xiàn)了防溢效果好、工作可靠穩(wěn)定的技術(shù)效果。
【專利說明】
一種平衡孔防溢油化油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種化油器，具體涉及一種平衡孔防溢油化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]化油器是一種將一定數(shù)量的燃油與空氣混合，以使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。目前，現(xiàn)有的一種化油器，包括有化油器本體，阻風(fēng)門軸、節(jié)氣門軸組件，化油器本體內(nèi)設(shè)有混合腔和浮子腔，浮子腔內(nèi)設(shè)有浮子，化油器本體內(nèi)還設(shè)有平衡孔、主空氣量孔以及用于連接浮子腔與平衡孔的連接管道。
[0003]尤其在像打夯機(jī)這樣劇烈震動的環(huán)境下對化油器需要特別的要求，由于打夯機(jī)是一種利用沖擊和沖擊振動作用分成夯實(shí)回填土的壓實(shí)機(jī)械，在工作中會產(chǎn)生巨大的震動，因此打夯機(jī)上的化油器在較大震動時(shí)，油液會從平衡孔中溢出，極易產(chǎn)生燃燒和爆炸，發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防溢效果好、工作可靠穩(wěn)定的平衡孔防溢油化油器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種平衡孔防溢油化油器，包括化油器本體，所述化油器本體內(nèi)設(shè)有混合腔體和浮子腔體，所述混合腔體呈一管形通道，在該管形通道的一端設(shè)有阻風(fēng)門軸，另一端設(shè)有節(jié)氣門軸，在所述混合腔體朝向所述節(jié)氣門軸的安裝端面上設(shè)有與周面相通的凹槽，在所述凹槽和所述浮子腔體之間設(shè)有相互連通的平衡孔，在所述平衡孔朝向所述浮子腔體的內(nèi)開口安裝一防溢管，所述的防溢管一側(cè)為與所述平衡孔內(nèi)開口處連接的連接柱，另一側(cè)為外徑大于所述連接柱外徑的擋接塊，所述的擋接塊和所述的連接柱同軸設(shè)置，所述擋接塊的上下兩端面分別呈向外凸起的弧面，所述連接柱的周面上設(shè)有連接螺紋，通過該連接螺紋與所述平衡孔內(nèi)壁螺紋連接，還包括一壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧套設(shè)在所述的連接柱上，一端抵接在所述化油器本體的內(nèi)壁，另一端抵接在所述的擋接塊上，在所述連接柱的周面上還設(shè)有與所述連接柱內(nèi)孔相連通的通孔，該通孔呈從所述連接柱內(nèi)孔向外周面傾斜向下設(shè)置，所述的通孔數(shù)量為四個(gè)，四所述的通孔呈上下兩組且分別對稱設(shè)置。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，在機(jī)器處于劇烈震動時(shí)，化油器中浮子腔體內(nèi)的油液飛濺起后，通過防溢管上的擋接塊抵接，少量進(jìn)入防溢管中的油液經(jīng)通孔以及擋接塊上的弧面滑落，四個(gè)通孔的設(shè)置可有效防止平衡孔的堵塞，使平衡孔發(fā)揮最大工作效果，防溢管套設(shè)壓縮彈簧與化油器本體連接后，可使防溢管的連接更加可靠穩(wěn)定，這樣便實(shí)現(xiàn)了防溢效果好、工作可靠穩(wěn)定的技術(shù)效果。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接柱的連接端面倒角呈錐形。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，使得在安裝時(shí)，防溢管上的連接柱更易對準(zhǔn)插入平衡孔中，然后旋進(jìn)平衡孔中使安裝更加方便。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中化油器的剖視圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中化油器連接端的正視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中平衡孔的位置截面圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中防溢管的立體圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中防溢管的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1一圖5所示，本實(shí)用新型公開了一種平衡孔防溢油化油器，包括化油器本體I，化油器本體I內(nèi)設(shè)有混合腔體11和浮子腔體12，混合腔體11呈一管形通道，在該管形通道的一端設(shè)有阻風(fēng)門軸2，另一端設(shè)有節(jié)氣門軸3，其特征在于:在混合腔體11朝向節(jié)氣門軸3的安裝端面上設(shè)有與周面相通的凹槽111，在凹槽111和浮子腔體12之間設(shè)有相互連通的平衡孔13，在平衡孔13朝向浮子腔體12的內(nèi)開口安裝一防溢管4，防溢管4 一側(cè)為與平衡孔13內(nèi)開口處連接的連接柱41，另一側(cè)為外徑大于連接柱41外徑的擋接塊42，擋接塊42和連接柱41同軸設(shè)置，擋接塊42的上下兩端面分別呈向外凸起的弧面421，連接柱41的周面上設(shè)有連接螺紋411，通過該連接螺紋411與平衡孔13內(nèi)壁螺紋連接，還包括一壓縮彈簧5，壓縮彈簧5套設(shè)在連接柱41上，一端抵接在化油器本體I的內(nèi)壁，另一端抵接在擋接塊上，在連接柱41的周面上還設(shè)有與連接柱41內(nèi)孔相連通的通孔412，該通孔412呈從連接柱41內(nèi)孔向外周面傾斜向下設(shè)置，通孔412數(shù)量為四個(gè)，四通孔412呈上下兩組且分別對稱設(shè)置。
[0017]通過采用上述實(shí)施例，在機(jī)器處于劇烈震動時(shí)，化油器中浮子腔體12內(nèi)的油液飛濺起后，通過防溢管4上的擋接塊42抵接，少量進(jìn)入防溢管4中的油液經(jīng)通孔412以及擋接塊42上的弧面421滑落，四個(gè)通孔412的設(shè)置可有效防止平衡孔13的堵塞，使平衡孔13發(fā)揮最大工作效果，防溢管4套設(shè)壓縮彈簧5與化油器本體I連接后，可使防溢管4的連接更加可靠穩(wěn)定，這樣便實(shí)現(xiàn)了防溢效果好、工作可靠穩(wěn)定的技術(shù)效果。
[0018]優(yōu)選地，連接柱41的連接端面倒角呈錐形413。
[0019]通過采用上述實(shí)施例，使得在安裝時(shí)，防溢管4上的連接柱41更易對準(zhǔn)插入平衡孔13中，然后旋進(jìn)平衡孔13中使安裝更加方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平衡孔防溢油化油器，包括化油器本體，所述化油器本體內(nèi)設(shè)有混合腔體和浮子腔體，所述混合腔體呈一管形通道，在該管形通道的一端設(shè)有阻風(fēng)門軸，另一端設(shè)有節(jié)氣門軸，其特征在于:在所述混合腔體朝向所述節(jié)氣門軸的安裝端面上設(shè)有與周面相通的凹槽，在所述凹槽和所述浮子腔體之間設(shè)有相互連通的平衡孔，在所述平衡孔朝向所述浮子腔體的內(nèi)開口安裝一防溢管，所述的防溢管一側(cè)為與所述平衡孔內(nèi)開口處連接的連接柱，另一側(cè)為外徑大于所述連接柱外徑的擋接塊，所述的擋接塊和所述的連接柱同軸設(shè)置，所述擋接塊的上下兩端面分別呈向外凸起的弧面，所述連接柱的周面上設(shè)有連接螺紋，通過該連接螺紋與所述平衡孔內(nèi)壁螺紋連接，還包括一壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧套設(shè)在所述的連接柱上，一端抵接在所述化油器本體的內(nèi)壁，另一端抵接在所述的擋接塊上，在所述連接柱的周面上還設(shè)有與所述連接柱內(nèi)孔相連通的通孔，該通孔呈從所述連接柱內(nèi)孔向外周面傾斜向下設(shè)置，所述的通孔數(shù)量為四個(gè)，四所述的通孔呈上下兩組且分別對稱設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡孔防溢油化油器，其特征在于:所述連接柱的連接端面倒角呈錐形。
【文檔編號】F02M19/00GK205714475SQ201620549332
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】王成, 陳銀土, 許明坤, 何鑫, 朱維平, 程學(xué)明
【申請人】浙江銀龍機(jī)車部件有限公司