一種環(huán)衛(wèi)車輛的動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)及環(huán)衛(wèi)車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種車輛動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)及環(huán)衛(wèi)車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]洗掃車作為一種城區(qū)常見的環(huán)衛(wèi)車輛，其工作區(qū)域多集中在城區(qū)道路。洗掃車在進(jìn)行清掃工作時(shí)，主發(fā)動(dòng)機(jī)用于為該洗掃車提供行進(jìn)動(dòng)力，副發(fā)動(dòng)機(jī)用于為該洗掃車上的其他部件，例如離心風(fēng)機(jī)，提供動(dòng)力。通常來說，作為洗掃車主要的噪聲源和熱源產(chǎn)生部分，副發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻部件在工作時(shí)會(huì)輻射出較大的噪聲，尤其該洗掃車經(jīng)過靠近居住、辦公建筑附近的道路時(shí)，會(huì)給周邊生活和工作的居民帶來噪聲干擾；另外，在夏季環(huán)境溫度較高時(shí)，副發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量在車內(nèi)積累較快，為了提高副發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力，往往會(huì)增大洗掃車中冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
[0003]然而轉(zhuǎn)速增大則會(huì)造成更大的噪聲輻射，若不增大冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速又會(huì)引起副發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。例如，現(xiàn)有的一種洗掃車中，洗掃車的水箱安裝在駕駛室之后，水箱之后是動(dòng)力單元，包含副發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)機(jī)，并由動(dòng)力艙罩保護(hù)起來，冷卻空氣從動(dòng)力艙罩一側(cè)流入，并從頂側(cè)和底側(cè)流出。現(xiàn)有技術(shù)的洗掃車雖然能夠一定程度上起到冷卻副發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，但是由于其動(dòng)力艙過于緊湊，進(jìn)入到動(dòng)力艙的冷卻空氣量不足，容易引起副發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，若提高冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，則會(huì)造成輻射噪聲過大。因此，現(xiàn)有技術(shù)的方案由于動(dòng)力艙內(nèi)發(fā)熱部件排布密集，若想加快散熱，目前常用的措施是通過加大抽風(fēng)量來實(shí)現(xiàn)，例如提高冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速來提高風(fēng)流量，然而這樣往往伴隨著更大的噪聲傳播出來。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種車輛動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)及環(huán)衛(wèi)車輛，通過合理布局副動(dòng)力裝置的位置，從而能夠改善車輛發(fā)熱部件的散熱性能。
[0005]為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型首先提供了一種車輛動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括:設(shè)置在車輛中的水箱、副動(dòng)力艙和抽風(fēng)裝置，風(fēng)道形成在所述水箱和所述副動(dòng)力艙內(nèi)，所述抽風(fēng)裝置能夠使得外部空氣導(dǎo)入所述風(fēng)道內(nèi)，所述水箱和所述副動(dòng)力艙在所述風(fēng)道中的空氣流動(dòng)方向上串聯(lián)布置。
[0006]進(jìn)一步地，還包括:入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述入風(fēng)口開設(shè)在所述水箱上，用于外部空氣進(jìn)入所述風(fēng)道內(nèi)，所述出風(fēng)口設(shè)置在所述副動(dòng)力艙上，用于將所述風(fēng)道內(nèi)的空氣排出。
[0007]進(jìn)一步地，所述車輛的副動(dòng)力裝置貫穿設(shè)置在所述水箱內(nèi)，所述風(fēng)道的入風(fēng)口位于所述水箱遠(yuǎn)離所述副動(dòng)力艙的一側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，所述抽風(fēng)裝置設(shè)置在所述水箱或所述副動(dòng)力艙內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述出風(fēng)口開設(shè)在所述副動(dòng)力艙的頂部和/或底部，所述副動(dòng)力艙的兩側(cè)封閉。
[0010]進(jìn)一步地，還包括:入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述入風(fēng)口開設(shè)在所述副動(dòng)力艙上，用于外部空氣進(jìn)入所述風(fēng)道內(nèi)，所述出風(fēng)口設(shè)置在所述水箱上，用于將所述風(fēng)道內(nèi)的空氣排出。[0011 ] 進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于所述入風(fēng)口處的降噪結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地，所述降噪結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述入風(fēng)口處的消聲面板。
[0013]進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)的降噪結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步地，所述降噪結(jié)構(gòu)為布置于風(fēng)道內(nèi)壁的吸聲材料。
[0015]為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型其次提供了一種環(huán)衛(wèi)車輛，包括上述實(shí)施例的風(fēng)道結(jié)構(gòu)。
[0016]進(jìn)一步地，所述風(fēng)道的入風(fēng)口位于所述水箱遠(yuǎn)離所述副動(dòng)力艙的一側(cè)，且所述水箱與駕駛室間隔布置，能夠使外部空氣進(jìn)入所述風(fēng)道內(nèi)。
[0017]進(jìn)一步地，所述水箱為倒U形水箱，所述倒U形水箱的中空部分用于設(shè)置副動(dòng)力裝置。
[0018]本實(shí)用新型車輛動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，通過對(duì)風(fēng)道的構(gòu)成形式進(jìn)行改進(jìn)，避免了現(xiàn)有副動(dòng)力艙中由于部件密集帶來的散熱能效較低的問題，使得空氣進(jìn)入散熱風(fēng)道后能夠更好地進(jìn)行循環(huán)流通，從而提高了整體散熱性能。在副發(fā)動(dòng)機(jī)需要同樣散熱量的情況下，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速相對(duì)可以低一些，這在一定程度上也能減少冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的噪音。因此，該風(fēng)道結(jié)構(gòu)用于環(huán)衛(wèi)車輛時(shí)，不僅能夠起到對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)熱部件進(jìn)行有效散熱，而且能夠降低環(huán)衛(wèi)車輛的輻射噪聲。
【附圖說明】
[0019]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實(shí)用新型洗掃車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型車輛動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型洗掃車的動(dòng)力部件布局示意圖。
[0023]下面對(duì)上述附圖中的附圖標(biāo)記進(jìn)行說明:
[0024]I 一洗掃車；2 —駕駛室；3 —風(fēng)道；4 一水箱；5 —副動(dòng)力艙；6 —檢修門；7 —散熱器；8 —消聲面板；9 一風(fēng)道內(nèi)壁；10 —副發(fā)動(dòng)機(jī)；11 一液壓傳動(dòng)部件；12 —咼心風(fēng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下將對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明。在以下段落中，更為詳細(xì)地限定了實(shí)施例的不同方面。如此限定的各方面可與任何其他的一個(gè)方面或多個(gè)方面組合，除非明確指出不可組合。尤其是，被認(rèn)為是優(yōu)選的或有利的任何特征可與其他一個(gè)或多個(gè)被認(rèn)為是優(yōu)選的或有利的特征。
[0026]對(duì)于洗掃車作業(yè)車輛，一般都設(shè)有兩套動(dòng)力裝置，主發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車輛的底盤上，用于給車輛提供行進(jìn)動(dòng)力，副發(fā)動(dòng)機(jī)用于為車輛的其他作業(yè)部件提供動(dòng)力，為了能夠更加有效地對(duì)這些發(fā)熱部件進(jìn)行散熱，本實(shí)用新型提供了一種車輛動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括:設(shè)置在車輛中的水箱4、副動(dòng)力艙5和抽風(fēng)裝置，風(fēng)道3形成在水箱4和副動(dòng)力艙5內(nèi)，抽風(fēng)裝置能夠使得外部空氣導(dǎo)入風(fēng)道3內(nèi)，水箱4和副動(dòng)力艙5在風(fēng)道3中的空氣流動(dòng)方向上串聯(lián)布置。
[0027]本實(shí)用新型車輛動(dòng)力裝置的風(fēng)道結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，對(duì)風(fēng)道的構(gòu)成形式進(jìn)行了改進(jìn)，使水箱和副動(dòng)力艙在空氣流動(dòng)方向上串聯(lián)布置，共同形成風(fēng)道結(jié)構(gòu)，這樣就延長了風(fēng)道結(jié)構(gòu)的長度。這種結(jié)構(gòu)改進(jìn)可以避免現(xiàn)有副動(dòng)力艙中由于部件密集帶來的散熱能效較低的問題，使得進(jìn)入到副動(dòng)力艙的冷卻空氣較為充足，空氣進(jìn)入散熱風(fēng)道后能夠有更大的空間進(jìn)行流通，而且抽風(fēng)裝置可以加速空氣進(jìn)入風(fēng)道，這樣就能夠提高發(fā)熱部件的整體散熱性能。
[0028]而且在副發(fā)動(dòng)機(jī)需要同樣散熱量的情況下，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速相對(duì)可以低一些，在一定程度上也能減少冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的噪音。因此，本實(shí)用新型的實(shí)施例不僅能夠?qū)囕v的發(fā)熱部件進(jìn)行有效散熱，而且能夠降低車輛的輻射噪聲。
[0029]進(jìn)一步地，對(duì)于該風(fēng)道結(jié)構(gòu)，除了包含風(fēng)道3和抽風(fēng)裝置，還包括入風(fēng)口和出風(fēng)口。在一種實(shí)施例中，入風(fēng)口開設(shè)在水箱4上，用于外部空氣進(jìn)入風(fēng)道3內(nèi)，出風(fēng)口設(shè)置在副動(dòng)力艙5上，用于將風(fēng)道3內(nèi)的空氣排出。在另一種可選的實(shí)施例中，入風(fēng)口開設(shè)在副動(dòng)力艙5上，用于外部空氣進(jìn)入風(fēng)道3內(nèi)，出風(fēng)口設(shè)置在水箱4上，用于將風(fēng)道3內(nèi)的空氣排出。
[0030]對(duì)于入風(fēng)口開設(shè)在水箱4上的實(shí)施例，例如在圖1所示的洗掃車的整體示意圖中，入風(fēng)口設(shè)置在水箱4的前端，當(dāng)然也可以根據(jù)情況開設(shè)在水箱4的其它位置。出風(fēng)口設(shè)置在副動(dòng)力艙5上，風(fēng)道3內(nèi)的空氣經(jīng)過出風(fēng)口排出外界，例如在圖1中，副動(dòng)力艙5被艙罩包圍，出風(fēng)口開設(shè)在該艙罩的頂部和/或底部，副動(dòng)力艙5的兩側(cè)封閉，或者也可以布置有檢修門6，從而對(duì)副動(dòng)力艙5內(nèi)的零部件進(jìn)行檢修。
[0031]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，車輛的副動(dòng)力裝置貫穿設(shè)置在水箱4內(nèi)，風(fēng)道3的入風(fēng)口位于水箱4遠(yuǎn)離副動(dòng)力艙5的一側(cè)，這里提到的副動(dòng)力裝置主要包括副發(fā)動(dòng)機(jī)10。
[0032]本實(shí)用新型正是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)10的位置使風(fēng)道3的構(gòu)成形式發(fā)生變化，現(xiàn)有技術(shù)中的副發(fā)動(dòng)機(jī)放置在副動(dòng)力艙內(nèi)，結(jié)構(gòu)較為緊湊導(dǎo)致散熱情況較差，而該實(shí)施例將副發(fā)動(dòng)機(jī)10貫穿設(shè)置在水箱4內(nèi)，并將入風(fēng)口相應(yīng)地設(shè)置與水箱4前端，這樣就延長了風(fēng)道3的長度，并且使得進(jìn)入到副動(dòng)力艙5的冷卻空氣較為充足，空氣進(jìn)入散熱風(fēng)道后能夠有更大的空間進(jìn)行流通。
[0033]上述實(shí)施例中提到的抽風(fēng)裝置可以設(shè)置在水箱4或副動(dòng)力艙5內(nèi)，工程實(shí)踐中可以選擇冷卻風(fēng)扇或者風(fēng)機(jī)等部件作為抽風(fēng)裝置。本實(shí)用新型中風(fēng)道3的入風(fēng)口可以開設(shè)在水箱4上，這是較佳的實(shí)現(xiàn)形式，這種情況下優(yōu)選采用吸風(fēng)式風(fēng)扇，并將冷卻風(fēng)扇設(shè)置在靠近入風(fēng)口的位置，可以通過風(fēng)扇的工作迫使外界空氣從入風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)道3 ;另外，風(fēng)道3的入風(fēng)口也可以開設(shè)在副動(dòng)力艙5上，這種情況下優(yōu)選采用吹風(fēng)式風(fēng)扇，并將冷卻風(fēng)扇設(shè)置在靠近出風(fēng)口的位置，可以通過風(fēng)扇的工作迫使風(fēng)道3內(nèi)的熱空氣從出風(fēng)口排出外界。
[0034]另外，還可以在風(fēng)道3內(nèi)設(shè)置散熱器7，能夠加速副動(dòng)力艙5