一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里控制氣門開啟和閉合的一個(gè)重要部件。凸輪軸的主體是一根圓柱形棒體，上面設(shè)有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門?，F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的潤(rùn)滑大多采用依靠其他部件轉(zhuǎn)動(dòng)甩油的方式飛濺潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑方式存在凸輪軸潤(rùn)滑不充分且潤(rùn)滑油浪費(fèi)較大的問題。為了克服上述潤(rùn)滑方式存在的不足，申請(qǐng)?zhí)枮?01020178164.0，授權(quán)公告日2011.01.19的中國(guó)專利公開了一種凸輪軸強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置，該凸輪軸強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置包括凸輪機(jī)構(gòu)軸、凸輪軸和設(shè)置在凸輪機(jī)構(gòu)軸上的襯套，在左箱體內(nèi)開有第一油道，凸輪機(jī)構(gòu)軸上開有橫向的第二油道及第一徑向油孔和第二徑向油孔，第一徑向油孔接通第一油道與第二油道，第二徑向油孔位于第二油道與襯套之間，凸輪軸內(nèi)開有第三徑向油孔，襯套開有與第三徑向油孔相通的第四徑向油孔。該凸輪軸強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置雖然可以實(shí)現(xiàn)對(duì)凸輪軸的充分潤(rùn)滑，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工困難，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種潤(rùn)滑效果好且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，該凸輪軸上設(shè)有凸輪和軸頸，軸頸支撐于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上，箱體的支撐點(diǎn)設(shè)有油孔，該油孔與箱體上設(shè)置的油道連接。油道內(nèi)的潤(rùn)滑油通過油孔直接到達(dá)凸輪軸外表面，凸輪軸旋轉(zhuǎn)使得潤(rùn)滑油流淌從而對(duì)凸輪軸進(jìn)行充分潤(rùn)滑。
[0005]為了進(jìn)一步保證對(duì)凸輪軸充分潤(rùn)滑，上述軸頸為多個(gè)且均勻分布在凸輪軸上。
[0006]為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，同時(shí)保證各支撐點(diǎn)處的潤(rùn)滑油壓力一致，所有油孔共用一個(gè)油道。
[0007]為了進(jìn)一步提高潤(rùn)滑效果，上述油道包括進(jìn)油油道和出油油道且通過連接油道連接呈U型，箱體的支撐點(diǎn)處設(shè)有與進(jìn)油油道或/和出油油道連通的油孔。
[0008]上述油道的兩個(gè)端口與機(jī)油泵連接形成回路。
[0009]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0010]1、本實(shí)用新型凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)在箱體與凸輪軸軸頸處設(shè)置油孔，潤(rùn)滑油通過油孔直接到達(dá)凸輪軸表面，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)凸輪軸的充分潤(rùn)滑，提高了潤(rùn)滑效果。
[0011]2、本實(shí)用新型的凸輪軸軸頸與箱體直接接觸，中間未設(shè)有軸瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量低，且易于加工，成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的E-E剖視圖；
[0014]圖3為圖1的D-D剖視圖；
[0015]圖中，1.凸輪，2.軸頸，3.箱體，4.油孔，5.油道，5_1.進(jìn)油油道，5_2.出油油道，5-3.連接油道，6.凸輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1，一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，參見圖1-圖3，凸輪軸6上設(shè)有凸輪I和軸頸2，軸頸2支撐于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體3上，箱體3與軸頸2支撐點(diǎn)設(shè)有油孔4，油孔4與箱體3上設(shè)置的油道5連接。油道5內(nèi)的潤(rùn)滑油通過油孔4到達(dá)凸輪軸6外表面，凸輪軸6旋轉(zhuǎn)使得潤(rùn)滑油流淌從而對(duì)凸輪軸6表面進(jìn)行充分潤(rùn)滑。
[0017]實(shí)施例2，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，凸輪軸6上的軸頸2為多個(gè)且均勻分布在凸輪軸6上，軸頸2與凸輪I毗鄰設(shè)置，與多個(gè)軸頸2對(duì)應(yīng)，箱體3上設(shè)有多個(gè)油孔4。潤(rùn)滑油從油孔4到達(dá)軸頸2表面后，隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)很快流淌到與其毗鄰的凸輪I部分，可保證凸輪I充分潤(rùn)滑。
[0018]實(shí)施例3，一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸6的兩側(cè)分別設(shè)有四個(gè)凸輪1，共有八個(gè)凸輪1，在凸輪軸6上均勻分布設(shè)有四個(gè)軸頸2，軸頸2間隔設(shè)置在凸輪I之間，且緊靠凸輪I。四個(gè)軸頸2分別支撐于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體3上。箱體3上設(shè)有油道5，油道5包括進(jìn)油油道5-1和出油油道5-2且通過連接油道5-3連接呈U型，箱體3的支撐點(diǎn)處設(shè)有分別與進(jìn)油油道5-1和出油油道5-2連通的油孔4。
[0019]凸輪軸6兩側(cè)分別有四個(gè)油孔4，共有8個(gè)油孔4，這8個(gè)油孔4共用一個(gè)U型油道5。油道5的兩個(gè)端口與機(jī)油泵連接形成循環(huán)回路。潤(rùn)滑油由機(jī)油泵泵入油道5，通過油孔4直接到達(dá)凸輪軸6外表面，隨著凸輪軸6的旋轉(zhuǎn)很快流淌到與其毗鄰的凸輪I表面，可保證對(duì)凸輪I處進(jìn)行充分潤(rùn)滑。
[0020]本實(shí)用新型凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)適用于各種長(zhǎng)度的凸輪軸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪軸(6)上設(shè)有凸輪(I)和軸頸(2)，所述軸頸(2)支撐于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體(3)上，所述箱體(3)的支撐點(diǎn)處設(shè)有油孔(4)，所述油孔(4)與箱體(3)上設(shè)置的油道(5)連通。2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸頸(2)為多個(gè)且均勻分布在凸輪軸(6)上。3.如權(quán)利要求2所述的凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所有油孔(4)共用一個(gè)油道(5)04.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油道(5)包括進(jìn)油油道(5-1)和出油油道(5-2)且通過連接油道(5-3)連接呈U型，所述箱體(3)的支撐點(diǎn)處設(shè)有與進(jìn)油油道(5-1)或/和出油油道(5-2)連通的油孔(4)。5.如權(quán)利要求4所述的凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油道(5)的兩個(gè)端口與機(jī)油泵連接形成回路。
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，該凸輪軸上設(shè)有凸輪和軸頸，軸頸支撐于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上，該箱體與軸頸支撐點(diǎn)設(shè)有油孔，該油孔與箱體上設(shè)置的油道連接。本實(shí)用新型凸輪軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)在箱體與凸輪軸軸頸處設(shè)置油孔，潤(rùn)滑油通過油孔到達(dá)凸輪軸外表面，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)凸輪軸的充分潤(rùn)滑，提高了潤(rùn)滑效果，也避免了潤(rùn)滑油的流失，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工，成本低。
【IPC分類】F01L1/047, F01M9/10
【公開號(hào)】CN204716329
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520381394
【發(fā)明人】劉政燦, 王橫
【申請(qǐng)人】重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日