發(fā)動機(jī)排氣管組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)排氣管組件。
【背景技術(shù)】
[0002]把氣缸內(nèi)燃燒廢氣導(dǎo)出的零部件集合體稱為發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)，排氣管組件則是發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中十分主要的組件。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，而排氣系統(tǒng)則是發(fā)動機(jī)的動脈。排氣系統(tǒng)的布置，安裝直接影響到發(fā)動機(jī)功能的發(fā)揮，工作的穩(wěn)定性，可靠性，環(huán)保性，甚至大大縮短發(fā)動機(jī)的壽命。統(tǒng)計表明，發(fā)動機(jī)的早期磨損，煙大，油耗高，無力等故障，絕大多數(shù)情況與排氣系統(tǒng)設(shè)計布置不合理有關(guān)，所占比例在85%以上。通常，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)排氣管組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排出廢氣部理想，噪音大，嚴(yán)重影響了發(fā)動機(jī)性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提出一種發(fā)動機(jī)排氣管組件。
[0004]為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下方案:一種發(fā)動機(jī)排氣管組件，包括依次連接的第一收集凈化器、第二收集凈化器和渦輪，所述第一收集凈化器和第二收集凈化器側(cè)壁連接有多個排氣歧管，第一收集凈化器和第二收集凈化器內(nèi)側(cè)壁安裝有隔熱板，所述第一收集凈化器和第二收集凈化器通過密封裝置連接；所述渦輪設(shè)有渦輪進(jìn)口和渦輪出口，渦輪進(jìn)口通過雙頭螺栓固定連接在第二收集凈化器上，渦輪出口連接有連接殼體，連接殼體上安裝有夾箍；所述渦輪上設(shè)有燃料蒸汽的進(jìn)氣口。
[0005]進(jìn)一步地，所述的密封裝置包括安裝在第一收集凈化器上的第一密封環(huán)套、安裝在第二收集凈化器上的第二密封環(huán)套以及密封環(huán)，第一密封環(huán)套內(nèi)置于第二密封環(huán)套，第一密封環(huán)套和第二密封環(huán)套自己安裝有密封環(huán)。
[0006]進(jìn)一步地，所述的隔熱板通過螺栓固定安裝在第一收集凈化器和第二收集凈化器內(nèi)側(cè)壁。
[0007]進(jìn)一步地，所述的渦輪進(jìn)口處安裝有渦輪進(jìn)口墊片。
[0008]通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，設(shè)有渦輪，收集廢氣并利用廢氣把燃料蒸汽吹入發(fā)動機(jī)引擎，以提高發(fā)動機(jī)的性能，節(jié)約能源，有利于保護(hù)環(huán)境。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1、第一收集凈化器，2、第二收集凈化器，3、排氣歧管，4、隔熱板，5、第一密封環(huán)套，6、密封環(huán)，7、第二密封環(huán)套，8、渦輪進(jìn)口墊片，9、雙頭螺栓，10、渦輪，11、渦輪出口，12、連接殼體，13、夾箍，14、螺栓，15、進(jìn)氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]參考圖1本實(shí)施例公開一種發(fā)動機(jī)排氣管組件，包括依次連接的第一收集凈化器1、第二收集凈化器2和渦輪10，第一收集凈化器I和第二收集凈化器2側(cè)壁連接有六個排氣歧管3，第一收集凈化器I和第二收集凈化器2內(nèi)側(cè)壁安裝有隔熱板4，所述第一收集凈化器I和第二收集凈化器2通過密封裝置連接；渦輪10設(shè)有渦輪進(jìn)口和渦輪出口 11，渦輪進(jìn)口通過雙頭螺栓9固定連接在第二收集凈化器2上，渦輪出口 11連接有連接殼體12，連接殼體12上安裝有用于連接連接殼體12和其他部件的夾箍13，渦輪10上設(shè)有燃料蒸汽的進(jìn)氣口 15。
[0013]密封裝置包括安裝在第一收集凈化器上的第一密封環(huán)套5，安裝在第二收集凈化器上的第二密封環(huán)套7以及密封環(huán)6，第一密封環(huán)套5內(nèi)置于第二密封環(huán)套7，第一密封環(huán)套5和第二密封環(huán)套7自己安裝有密封環(huán)6 ;隔熱板4通過螺栓14固定安裝在第一收集凈化器I和第二收集凈化器2內(nèi)側(cè)壁；渦輪進(jìn)口處安裝有渦輪進(jìn)口墊片8。
[0014]工作時，廢氣經(jīng)過排氣歧管3進(jìn)入第一收集凈化器I和第二收集凈化器2凈化過濾，然后進(jìn)入渦輪10，進(jìn)氣口 15通入燃料蒸汽，廢氣把燃料蒸汽穿過渦輪出口 11和連接殼體12后吹入發(fā)動機(jī)引擎。
[0015]這種發(fā)動機(jī)排氣管組件結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，設(shè)有渦輪10，收集廢氣并利用廢氣把燃料蒸汽吹入發(fā)動機(jī)引擎，以提高發(fā)動機(jī)的性能，節(jié)約能源，有利于保護(hù)環(huán)境。
[0016]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)排氣管組件，其特征是:包括依次連接的第一收集凈化器(1)、第二收集凈化器(2)和渦輪(10)，所述第一收集凈化器(I)和第二收集凈化器(2)側(cè)壁連接有多個排氣歧管(3)，第一收集凈化器(I)和第二收集凈化器(2)內(nèi)側(cè)壁安裝有隔熱板(4)，所述第一收集凈化器(I)和第二收集凈化器(2)通過密封裝置連接；所述渦輪(10)設(shè)有渦輪進(jìn)口和渦輪出口( 11)，渦輪進(jìn)口通過雙頭螺栓(9 )固定連接在第二收集凈化器(2 )上，渦輪出口(11)連接有連接殼體(12)，連接殼體(12)上安裝有夾箍(13);所述渦輪(10)上設(shè)有燃料蒸汽的進(jìn)氣口(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管組件，其特征是:所述的密封裝置包括安裝在第一收集凈化器上的第一密封環(huán)套(5)、安裝在第二收集凈化器上的第二密封環(huán)套(7)以及密封環(huán)(6 )，第一密封環(huán)套(5 )內(nèi)置于第二密封環(huán)套(7 )，第一密封環(huán)套(5 )和第二密封環(huán)套(7)自己安裝有密封環(huán)(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管組件，其特征是:所述的隔熱板(4)通過螺栓(14)固定安裝在第一收集凈化器(I)和第二收集凈化器(2)內(nèi)側(cè)壁。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管組件，其特征是:所述的渦輪進(jìn)口處安裝有渦輪進(jìn)口墊片(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)排氣管組件。這種發(fā)動機(jī)排氣管組件，包括依次連接的第一收集凈化器、第二收集凈化器和渦輪，所述第一收集凈化器和第二收集凈化器側(cè)壁連接有多個排氣歧管，第一收集凈化器和第二收集凈化器內(nèi)側(cè)壁安裝有隔熱板，所述渦輪設(shè)有渦輪進(jìn)口和渦輪出口，渦輪進(jìn)口通過雙頭螺栓固定連接在第二收集凈化器上，渦輪出口連接有連接殼體，連接殼體上安裝有用于連接連接殼體和其他部件的夾箍；所述渦輪上設(shè)有燃料蒸汽的進(jìn)氣口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，設(shè)有渦輪，收集廢氣并利用廢氣把燃料蒸汽吹入發(fā)動機(jī)引擎，以提高發(fā)動機(jī)的性能，節(jié)約能源，有利于保護(hù)環(huán)境。
【IPC分類】F01N13/08
【公開號】CN204703996
【申請?zhí)枴緾N201520364872
【發(fā)明人】葉雙穎
【申請人】葉雙穎
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月31日