一種汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪發(fā)電機(jī)控制領(lǐng)域，具體涉及一種汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電廠大機(jī)盤車裝置是火力發(fā)電廠重要輔助設(shè)備之一，當(dāng)機(jī)組進(jìn)行大小修，設(shè)備停運(yùn)時(shí)汽輪機(jī)溫度高達(dá)三百多度，汽輪機(jī)從3000轉(zhuǎn)降至1200轉(zhuǎn)時(shí)，啟動(dòng)頂軸油泵，降至O轉(zhuǎn)時(shí)，為了汽輪機(jī)葉片各受熱面均勻，此時(shí)必須投運(yùn)盤車裝置。盤車在自動(dòng)啟動(dòng)方式下，對(duì)控制回路的設(shè)備及壓縮空氣的氣源要求較高。在實(shí)際運(yùn)行過程中，容易發(fā)生頂齒或嚙合不牢的現(xiàn)象，因此，至今從未使用過自動(dòng)方式掛盤車。由于頂軸油泵啟動(dòng)時(shí)，泵出口壓力變化大，對(duì)壓力開關(guān)的沖擊，易造成壓力開關(guān)損壞，頂軸油壓力開關(guān)信號(hào)沒有傳來，會(huì)導(dǎo)致盤車允許啟動(dòng)條件不滿足，無法正常啟動(dòng)。此時(shí)，如果盤車裝置無法正常投運(yùn)，汽輪機(jī)受熱脹冷縮影響，汽輪機(jī)葉片將會(huì)變形彎曲，從而影響設(shè)備安全可靠運(yùn)行，特增加就地保護(hù)回路。此夕卜，一般情況下一段時(shí)間就需要試投盤車，看看盤車能否正常工作，但是試投時(shí)的條件達(dá)不到盤車裝置的運(yùn)行條件，沒法直接進(jìn)行盤車裝置的試投。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，該汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路進(jìn)一步保證盤車正常投運(yùn)，不僅解決了盤車裝置無法正常投運(yùn)，汽輪機(jī)受熱脹冷縮影響，汽輪機(jī)葉片將會(huì)變形彎曲的問題，而且解決了盤車裝置的試投困難的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，運(yùn)行控制回路通過變壓器T從外部三相電源取電，包括手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl?SA2、自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3?SA5、手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1、手動(dòng)停止按鈕SB2、壓力開關(guān)SMl?SM2、速度控制開關(guān)SP、行程開關(guān)SQl?SQ2、聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3、接觸器KM及其輔助觸點(diǎn)；所述變壓器T副邊的兩端之間串聯(lián)有熔斷器FU、手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl?SA2、手動(dòng)停止按鈕SB2、手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1、壓力開關(guān)SMl?SM2、行程開關(guān)SQ1、接觸器KM和熱繼電器FR的輔助觸點(diǎn)，所述手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl的兩端并聯(lián)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3，所述手動(dòng)停止按鈕SB2的兩端并聯(lián)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4 ;所述自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA5、速度控制開關(guān)SP和行程開關(guān)SQ2串聯(lián)后與手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2和手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SBl并聯(lián)，所述聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3的兩個(gè)前端均與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA5的前端連接，所述聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3的其中一個(gè)后端經(jīng)接觸器KM的常開觸點(diǎn)KM-c與行程開關(guān)SQ2的后端連接，另一個(gè)后端與壓力開關(guān)SM2的后端連接。
[0006]所述壓力開關(guān)SM2的兩端還并聯(lián)有斷路器QF。
[0007]還包括指示回路，指示回路的一端經(jīng)熔斷器FU與變壓器T副邊的一端連接，另一端直接與變壓器T副邊的另一端連接。
[0008]所述指示回路包括運(yùn)行指示支路和停止指示支路，運(yùn)行指示支路由指示燈LI和接觸器KM的常開觸點(diǎn)KM-a串聯(lián)而成；停止指示支路由指示燈L2和接觸器KM的常閉觸點(diǎn)KM-b串聯(lián)而成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:運(yùn)行控制回路進(jìn)一步保證了盤車裝置的正常投運(yùn)，解決了盤車裝置無法正常投運(yùn)，汽輪機(jī)受熱脹冷縮影響，汽輪機(jī)葉片將會(huì)變形彎曲的問題；在頂軸油泵對(duì)應(yīng)的壓力開關(guān)處增加就地保護(hù)回路，解決了盤車裝置的試投困難的問題；增加指示回路，方便現(xiàn)場(chǎng)工作人員查看盤車的工作狀態(tài)，避免由于盤車無法正常投入而帶來的嚴(yán)重后果。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的電氣控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0012]如圖1所示的一種汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，運(yùn)行控制回路通過變壓器T從外部三相電源取電，包括手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl?SA2、自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3?SA5、手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1、手動(dòng)停止按鈕SB2、壓力開關(guān)SMl?SM2、速度控制開關(guān)SP、行程開關(guān)SQl?SQ2、聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3、接觸器KM及其輔助觸點(diǎn)；所述變壓器T副邊的兩端之間串聯(lián)有熔斷器FU、手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl?SA2、手動(dòng)停止按鈕SB2、手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1、壓力開關(guān)SMl?SM2、行程開關(guān)SQl、接觸器KM和熱繼電器FR的輔助觸點(diǎn)，所述手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl的兩端并聯(lián)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3，所述手動(dòng)停止按鈕SB2的兩端并聯(lián)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4 ;所述自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA5、速度控制開關(guān)SP和行程開關(guān)SQ2串聯(lián)后與手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2和手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SBl并聯(lián)，所述聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3的兩個(gè)前端均與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA5的前端連接，所述聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3的其中一個(gè)后端經(jīng)接觸器KM的常開觸點(diǎn)KM-c與行程開關(guān)SQ2的后端連接，另一個(gè)后端與壓力開關(guān)SM2的后端連接。保證盤車裝置的正常投運(yùn)，解決了盤車裝置無法正常投運(yùn)，汽輪機(jī)受熱脹冷縮影響，汽輪機(jī)葉片將會(huì)變形彎曲的問題。
[0013]所述壓力開關(guān)SM2的兩端還并聯(lián)有斷路器QF。通過將斷路器QF閉合來進(jìn)行盤車裝置的試投，即在頂軸油泵的油壓沒有達(dá)到使其對(duì)應(yīng)的壓力開關(guān)SM2閉合的時(shí)候就能直接對(duì)盤車裝置進(jìn)行試投，操作簡(jiǎn)單、方便。
[0014]還包括指示回路，指示回路的一端經(jīng)熔斷器FU與變壓器T副邊的一端連接，另一端直接與變壓器T副邊的另一端連接。所述指示回路包括運(yùn)行指示支路和停止指示支路，運(yùn)行指示支路由指示燈LI和接觸器KM的常開觸點(diǎn)KM-a串聯(lián)而成；停止指示支路由指示燈L2和接觸器KM的常閉觸點(diǎn)KM-b串聯(lián)而成。增加指示回路，方便現(xiàn)場(chǎng)工作人員查看盤車的工作狀態(tài)，避免由于盤車無法正常投入而帶來的嚴(yán)重后果。
[0015]本實(shí)用新型在實(shí)際工作過程中，當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，頂軸油泵處于停運(yùn)狀態(tài)，與其對(duì)應(yīng)的壓力開關(guān)SM2斷開，整個(gè)運(yùn)行控制回路不工作。當(dāng)機(jī)組停運(yùn)時(shí)，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)降至1200轉(zhuǎn)時(shí)，啟動(dòng)頂軸油泵，與其對(duì)應(yīng)的壓力開關(guān)SM2在油壓達(dá)到預(yù)定條件后閉合，潤(rùn)滑油泵對(duì)應(yīng)的壓力開關(guān)SMl也在油壓達(dá)到預(yù)定條件后閉合，裝上風(fēng)扇保護(hù)罩后行程開關(guān)SQl閉合，速度控制開關(guān)SP由安裝在盤車裝置上的測(cè)速裝置控制，盤車裝置的轉(zhuǎn)速為零時(shí)速度控制開關(guān)SP閉合，投入盤車裝置后速度控制開關(guān)SP斷開，盤車和汽輪機(jī)齒輪嚙合后行程開關(guān)SQ2閉合。此時(shí)可以通過遠(yuǎn)程控制自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3?SA5閉合來啟動(dòng)盤車裝置，也可以就地閉合手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)并按下手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SBl來啟動(dòng)盤車裝置。
[0016]在就地試投盤車裝置時(shí)，將手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl?SA2閉合，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3?SA5斷開，再將聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3切換至連續(xù)運(yùn)行的位置上，合上斷路器QF，按下手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1，就可以進(jìn)行盤車裝置的試投，方便現(xiàn)場(chǎng)工作人員定期檢查盤車裝置是否正常運(yùn)行，使得在需要投入盤車裝置的時(shí)候能及時(shí)投入，確保汽輪機(jī)不會(huì)因受熱而產(chǎn)生的變形等冋題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，運(yùn)行控制回路通過變壓器T從外部三相電源取電，包括手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl?SA2、自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3?SA5、手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SBl、手動(dòng)停止按鈕SB2、壓力開關(guān)SMl?SM2、速度控制開關(guān)SP、行程開關(guān)SQl?SQ2、聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3、接觸器KM及其輔助觸點(diǎn)，其特征在于:所述變壓器T副邊的兩端之間串聯(lián)有熔斷器FU、手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl?SA2、手動(dòng)停止按鈕SB2、手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1、壓力開關(guān)SMl?SM2、行程開關(guān)SQl、接觸器KM和熱繼電器FR的輔助觸點(diǎn)，所述手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAl的兩端并聯(lián)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3，所述手動(dòng)停止按鈕SB2的兩端并聯(lián)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4 ;所述自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA5、速度控制開關(guān)SP和行程開關(guān)SQ2串聯(lián)后與手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2和手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SBl并聯(lián)，所述聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3的兩個(gè)前端均與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA5的前端連接，所述聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)SB3的其中一個(gè)后端經(jīng)接觸器KM的常開觸點(diǎn)KM-c與行程開關(guān)SQ2的后端連接，另一個(gè)后端與壓力開關(guān)SM2的后端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，其特征在于:所述壓力開關(guān)SM2的兩端還并聯(lián)有斷路器QF。
3.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，其特征在于:還包括指示回路，指示回路的一端經(jīng)熔斷器FU與變壓器T副邊的一端連接，另一端直接與變壓器T副邊的另一端連接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，其特征在于:所述指示回路包括運(yùn)行指示支路和停止指示支路，運(yùn)行指示支路由指示燈LI和接觸器KM的常開觸點(diǎn)KM-a串聯(lián)而成；停止指示支路由指示燈L2和接觸器KM的常閉觸點(diǎn)KM-b串聯(lián)而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)盤車裝置運(yùn)行控制回路，運(yùn)行控制回路通過變壓器T從外部三相電源取電，所述變壓器T副邊的兩端之間串聯(lián)有熔斷器FU、手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1～SA2、手動(dòng)停止按鈕SB2、手動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1、壓力開關(guān)SM1～SM2、行程開關(guān)SQ1、接觸器KM和熱繼電器FR的輔助觸點(diǎn)；本實(shí)用新型進(jìn)一步保證了盤車裝置的正常投運(yùn)，解決了盤車裝置無法正常投運(yùn)，汽輪機(jī)受熱脹冷縮影響，汽輪機(jī)葉片將會(huì)變形彎曲的問題；在頂軸油泵對(duì)應(yīng)的壓力開關(guān)處增加就地保護(hù)回路，解決了盤車裝置的試投困難的問題；增加指示回路，方便現(xiàn)場(chǎng)工作人員查看盤車的工作狀態(tài)，避免由于盤車無法正常投入而帶來的嚴(yán)重后果。
【IPC分類】F01D25-34
【公開號(hào)】CN204572087
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520207609
【發(fā)明人】黃喜文
【申請(qǐng)人】大唐貴州發(fā)耳發(fā)電有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日