一種防漏氣的汽車中冷器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防漏氣的汽車中冷器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車中冷器主要配備于增壓發(fā)動機(jī)，由于經(jīng)過增壓后的空氣溫度升高，密度減小不僅影響進(jìn)氣量，削弱增壓效果，還有可能引起發(fā)動機(jī)爆燃。配備中冷器后，對增壓后的空氣進(jìn)行冷卻，對提高功率、降低油耗、降低熱負(fù)荷和減輕爆燃都十分有利?，F(xiàn)有中冷器通常包括左氣室、右氣室及芯體總成，左、右氣室分別設(shè)置于芯體總成的左右兩側(cè)，左氣室上設(shè)置有進(jìn)氣口，右氣室上設(shè)置有出氣口，芯體總成由散熱管、散熱帶及護(hù)板構(gòu)成，散熱管的兩端分別連通于左、右氣室，然而，現(xiàn)有技術(shù)中散熱管與左、右氣室連通的兩端通常靠密封膠進(jìn)行密封，環(huán)保性較差，且連接處易出現(xiàn)縫隙而產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，而大大影響中冷器的使用性能，不利于發(fā)動機(jī)正常工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防漏氣的汽車中冷器，解決了現(xiàn)有汽車中冷器的密封處靠密封膠進(jìn)行密封，環(huán)保性較差，且易出現(xiàn)縫隙而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象的不足之處。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括左氣室、右氣室及芯體總成，所述的左、右氣室分別設(shè)置于芯體總成的左右兩側(cè)，所述的左氣室上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述的右氣室上設(shè)置有出氣口，所述的芯體總成由散熱管、散熱帶及護(hù)板構(gòu)成，所述散熱管的兩端分別連通于左、右氣室，所述散熱管連通于左、右氣室的兩端分別穿入左、右氣室內(nèi)，且散熱管兩端穿入左、右氣室的部分形成沖壓外翻邊，所述散熱管兩端的沖壓外翻邊與左、右氣室的內(nèi)壁之間分別設(shè)有密封環(huán)墊。
[0005]通過采用上述的技術(shù)方案，本實用新型通過將散熱管的兩端分別穿入左、右氣室并形成沖壓外翻邊，同時在沖壓外翻邊與左、右氣室內(nèi)壁之間設(shè)有密封環(huán)墊，從而能夠大大提高散熱管和左、右氣室連接處的密封性，以避免出現(xiàn)縫隙而產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，且相比于用密封膠進(jìn)行密封的方式，該散熱器更為環(huán)保，適合推廣。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的左氣室上設(shè)置有兩個進(jìn)氣口，所述的右氣室上設(shè)置有兩個出氣口，所述進(jìn)氣口的口徑大于出氣口的口徑。
[0007]通過采用上述的技術(shù)方案，從而能夠使處于中冷器內(nèi)的空氣更為緩和的流動，有利于進(jìn)入到中冷器的空氣得到更好的散熱。
[0008]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的散熱管和散熱帶之間間隔排列設(shè)置且通過高溫釬焊形成一體。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案，從而能夠進(jìn)一步增加芯部總成的散熱性，同時使散熱器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。
[0010]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的左氣室和右氣室分別通過焊接的方式連接于芯體總成的左右兩側(cè)。
[0011]通過采用上述的技術(shù)方案，從而可以使左氣室和右氣室分別與芯體總成的連接更為牢固，使其之間的連接不會產(chǎn)生松動的現(xiàn)象，可避免產(chǎn)生漏氣的情況，以保持很好的使用性能。
[0012]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述左氣室和右氣室上均設(shè)置有若干散熱筋。
[0013]通過采用上述的技術(shù)方案，從而有利于進(jìn)一步提高散熱器的散熱功效，同時能夠增加左氣室和右氣室的強(qiáng)度，使左、右氣室不容易損壞，以提尚使用壽命。
[0014]本實用新型的有益效果在于:本實用新型防漏氣的汽車中冷器通過改進(jìn)，更為環(huán)保，同時能夠大大提高散熱管和左、右氣室連接處的密封性，以避免出現(xiàn)縫隙而產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的一種防漏氣的汽車中冷器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型圖1中標(biāo)示A的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的內(nèi)容更加的清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例的一種防漏氣的汽車中冷器，包括左氣室1、右氣室2及芯體總成3，左、右氣室1、2分別設(shè)置于芯體總成3的左右兩側(cè)，其左氣室I上設(shè)置有進(jìn)氣口 11，右氣室2上設(shè)置有出氣口 21，芯體總成3由散熱管31、散熱帶32及護(hù)板33構(gòu)成，散熱管31的兩端分別連通于左、右氣室1、2，其中，散熱管31連通于左、右氣室1、2的兩端分別穿入左、右氣室1、2內(nèi)，且散熱管31兩端穿入左、右氣室1、2的部分形成沖壓外翻邊311，進(jìn)一步，在散熱管31兩端的沖壓外翻邊311與左、右氣室1、2的內(nèi)壁之間分別設(shè)有密封環(huán)墊4，該防漏氣的汽車中冷器通過將散熱管31的兩端分別穿入左、右氣室1、2并形成沖壓外翻邊311，同時在沖壓外翻邊311與左、右氣室1、2內(nèi)壁之間設(shè)有密封環(huán)墊4，從而能夠大大提高散熱管31和左、右氣室1、2連接處的密封性，以避免出現(xiàn)縫隙而產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，且相比于用密封膠進(jìn)行密封的方式，該散熱器更為環(huán)保，適合推廣。
[0019]本實施例中，左氣室I上設(shè)置有兩個進(jìn)氣口 11，右氣室2上設(shè)置有兩個出氣口 21，進(jìn)氣口 11的口徑大于出氣口 21的口徑，從而能夠使處于中冷器內(nèi)的空氣更為緩和的流動，有利于進(jìn)入到中冷器的空氣得到更好的散熱。
[0020]本實施例中，散熱管31和散熱帶32之間間隔排列設(shè)置且通過高溫釬焊形成一體，從而能夠進(jìn)一步增加芯部總成3的散熱性，同時使散熱器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。
[0021]本實施例中，左氣室I和右氣室2分別通過焊接的方式連接于芯體總成3的左右兩側(cè)，從而可以使左氣室I和右氣室2分別與芯體總成3的連接更為牢固，使其之間的連接不會產(chǎn)生松動的現(xiàn)象，可避免產(chǎn)生漏氣的情況，以保持很好的使用性能。
[0022]本實施例中，左氣室I和右氣室2上均設(shè)置有若干散熱筋5，從而有利于進(jìn)一步提高散熱器的散熱功效，同時能夠增加左氣室I和右氣室2的強(qiáng)度，使左、右氣室1、2不容易損壞，以提1?使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種防漏氣的汽車中冷器，包括左氣室、右氣室及芯體總成，所述的左、右氣室分別設(shè)置于芯體總成的左右兩側(cè)，所述的左氣室上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述的右氣室上設(shè)置有出氣口，所述的芯體總成由散熱管、散熱帶及護(hù)板構(gòu)成，所述散熱管的兩端分別連通于左、右氣室，其特征在于:所述散熱管連通于左、右氣室的兩端分別穿入左、右氣室內(nèi)，且散熱管兩端穿入左、右氣室的部分形成沖壓外翻邊，所述散熱管兩端的沖壓外翻邊與左、右氣室的內(nèi)壁之間分別設(shè)有密封環(huán)墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏氣的汽車中冷器，其特征在于:所述的左氣室上設(shè)置有兩個進(jìn)氣口，所述的右氣室上設(shè)置有兩個出氣口，所述進(jìn)氣口的口徑大于出氣口的口徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏氣的汽車中冷器，其特征在于:所述的散熱管和散熱帶之間間隔排列設(shè)置且通過高溫釬焊形成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏氣的汽車中冷器，其特征在于:所述的左氣室和右氣室分別通過焊接的方式連接于芯體總成的左右兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種防漏氣的汽車中冷器，其特征在于:所述的左氣室和右氣室上均設(shè)置有若干散熱筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防漏氣的汽車中冷器，包括左氣室、右氣室及芯體總成，所述左氣室上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述右氣室上設(shè)置有出氣口，所述芯體總成由散熱管、散熱帶及護(hù)板構(gòu)成，所述散熱管的兩端分別連通于左、右氣室，所述散熱管連通于左、右氣室的兩端分別穿入左、右氣室內(nèi)，且散熱管兩端穿入左、右氣室的部分形成沖壓外翻邊，所述散熱管兩端的沖壓外翻邊與左、右氣室的內(nèi)壁之間分別設(shè)有密封環(huán)墊。本實用新型通過改進(jìn)，更為環(huán)保，同時能夠大大提高散熱管和左、右氣室連接處的密封性，以避免出現(xiàn)縫隙而產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象。
【IPC分類】F02B29-04
【公開號】CN204492963
【申請?zhí)枴緾N201520160681
【發(fā)明人】舒式連, 邵萬克, 張聰, 范艷亮, 陳樂 , 舒丹慧, 薛時飛
【申請人】溫州海納機(jī)車部件有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月23日