車用穩(wěn)壓散熱水箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用穩(wěn)壓散熱水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)的車用散熱水箱其主要是包括上水箱、下水箱以及設(shè)置在兩水箱之間的散熱管組件，由于傳統(tǒng)的散熱管組件為一個(gè)大件，水流在水從散熱管組件流動(dòng)散熱的時(shí)候需要的時(shí)候較長(zhǎng)，隨著使用時(shí)間的邊長(zhǎng)，管熱管的內(nèi)壁易形成水垢，隨著水垢的增加，在利用散熱水箱散熱的時(shí)候易散熱組件內(nèi)的水壓會(huì)增大，影響散熱組件的正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種車用穩(wěn)壓散熱水箱。
[0004]為解決此技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下方案:一種車用穩(wěn)壓散熱水箱，包括水箱架以及安裝在水箱架上的上水箱、下水箱和散熱管組件，所述的散熱組件設(shè)置在上水箱和下水箱之間；
[0005]所述的散熱管組件包括上散熱管組件和下散熱管組件，所述的上散熱管組件的進(jìn)口端與上水箱連通，所述下散熱管組件的出口端與下水箱連通，所述的水箱架的中部還設(shè)置有中水箱，所述的中水箱的進(jìn)口端與上散熱管組件的出口連接，所述中水箱的出口與下水箱的進(jìn)口連接，所述下水箱的出口連接出水管；所述的中水箱和出水管之間設(shè)置有控壓
目.ο
[0006]進(jìn)一步的，所述的控壓裝置包括泄壓管、外接管、電磁閥、控制器、壓力傳感器，所述的壓力傳感器，安裝在中水箱內(nèi)，所述的泄壓管設(shè)置在中水箱內(nèi)，該泄壓管的出口端伸出中水箱連接外接管，所述外接管連接出水管，所述電磁閥設(shè)置在外接管的管路上，所述的控制器分別與壓力傳感器和電磁閥形成電聯(lián)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的泄壓管具有至少兩個(gè)U型折彎口。
[0008]進(jìn)一步的，所述的泄壓管上設(shè)置有若干穿孔。
[0009]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:增設(shè)中水箱，并依靠設(shè)置在中水箱和出水管之間的控壓裝置，可以控制散熱組件內(nèi)的水壓，確保散熱水箱的安全使用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1、上水箱，2、下水箱，3、上散熱管組件，4、下散熱管組件，5、中水箱，6、泄壓管，7、外接管，8、控制器，9、電磁閥，10、出水管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]參考圖1本實(shí)施例公開一種車用穩(wěn)壓散熱水箱，包括水箱架以及安裝在水箱架上的上水箱1、下水箱2和散熱管組件，散熱組件設(shè)置在上水箱I和下水箱2之間。
[0014]散熱管組件包括上散熱管組件3和下散熱管組件4，上散熱管組件3的進(jìn)口端與上水箱I連通，所述下散熱管組件4的出口端與下水箱2連通，所述的水箱架的中部還設(shè)置有中水箱5，中水箱5的進(jìn)口端與上散熱管組件3的出口連接，中水箱5的出口與下水箱2的進(jìn)口連接，下水箱2的出口連接出水管10 ;中水箱5和出水管10之間設(shè)置有控壓裝置。
[0015]控壓裝置包括泄壓管6、外接管7、電磁閥9、控制器8、壓力傳感器，壓力傳感器，安裝在中水箱5內(nèi)，泄壓管6設(shè)置在中水箱5內(nèi)，該泄壓管6的出口端伸出中水箱5連接外接管7，外接管7連接出水管10，電磁閥9設(shè)置在外接管7的管路上，控制器8分別與壓力傳感器和電磁閥9形成電聯(lián)。泄壓管6具有3個(gè)U型折彎口，并且在泄壓管6上設(shè)置有若干穿孔。泄壓管6兩端均為開口，一端位于中水箱5內(nèi)，一端與外接管7連接，設(shè)置在泄壓管6上的穿孔主要是為了方便進(jìn)水泄壓。
[0016]當(dāng)兩散熱管組件內(nèi)的水壓增大的時(shí)候，水壓會(huì)在中水箱5內(nèi)體現(xiàn)，壓力傳感器檢測(cè)中水箱5中的水壓，控制器8根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力數(shù)值，控制電磁閥9工作，電磁閥9及時(shí)將中水箱5內(nèi)的水抽走，實(shí)現(xiàn)泄壓，抽走的水進(jìn)入出水管10，然后經(jīng)出水管10 —起進(jìn)入車輛冷卻系統(tǒng)。
[0017]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用穩(wěn)壓散熱水箱，其特征是，包括水箱架以及安裝在水箱架上的上水箱(I )、下水箱(2)和散熱管組件，所述的散熱組件設(shè)置在上水箱(I)和下水箱(2)之間； 所述的散熱管組件包括上散熱管組件(3)和下散熱管組件(4)，所述的上散熱管組件(3)的進(jìn)口端與上水箱(I)連通，所述下散熱管組件(4)的出口端與下水箱(2)連通，所述的水箱架的中部還設(shè)置有中水箱(5)，所述的中水箱(5)的進(jìn)口端與上散熱管組件(3)的出口連接，所述中水箱(5)的出口與下水箱(2)的進(jìn)口連接，所述下水箱(2)的出口連接出水管(10);所述的中水箱(5)和出水管(10)之間設(shè)置有控壓裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用穩(wěn)壓散熱水箱，其特征是，所述的控壓裝置包括泄壓管(6)、外接管(7)、電磁閥(9)、控制器(8)、壓力傳感器，所述的壓力傳感器，安裝在中水箱(5)內(nèi)，所述的泄壓管(6)設(shè)置在中水箱(5)內(nèi)，該泄壓管(6)的出口端伸出中水箱(5)連接外接管(7)，所述外接管(7)連接出水管(10)，所述電磁閥(9)設(shè)置在外接管(7)的管路上，所述的控制器(8)分別與壓力傳感器和電磁閥(9)形成電聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用穩(wěn)壓散熱水箱，其特征是，所述的泄壓管(6)具有至少兩個(gè)U型折彎口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用穩(wěn)壓散熱水箱，其特征是，所述的泄壓管上設(shè)置有若干穿孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用穩(wěn)壓散熱水箱，包括水箱架以及安裝在水箱架上的上水箱、下水箱和散熱管組件，所述的散熱組件設(shè)置在上水箱和下水箱之間；散熱管組件包括上散熱管組件和下散熱管組件，所述的上散熱管組件的進(jìn)口端與上水箱連通，所述下散熱管組件的出口端與下水箱連通，所述的水箱架的中部還設(shè)置有中水箱，所述的中水箱的進(jìn)口端與上散熱管組件的出口連接，所述中水箱的出口與下水箱的進(jìn)口連接，所述下水箱的出口連接出水管；所述的中水箱和出水管之間設(shè)置有控壓裝置。增設(shè)中水箱，并依靠設(shè)置在中水箱和出水管之間的控壓裝置，可以控制散熱組件內(nèi)的水壓，確保散熱水箱的安全使用。
【IPC分類】F01P11-00
【公開號(hào)】CN204419345
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520067876
【發(fā)明人】張國(guó)良
【申請(qǐng)人】張國(guó)良
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月1日