一種多功能液體空泡分子膜氣體濾清裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于過(guò)濾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能液體空泡分子膜氣體濾清裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能環(huán)保是目前所提倡和重視的一件大事，眾所周知，我國(guó)是個(gè)汽車(chē)大國(guó)，各種車(chē)輛擁有上億臺(tái)，再加上各種用途的內(nèi)燃機(jī)數(shù)量龐大。但是如此大的群體，有一個(gè)共同點(diǎn)就是每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)至少必須有一個(gè)紙質(zhì)空氣濾清器，并且需要經(jīng)常更換紙質(zhì)濾芯才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充足，而且只有進(jìn)氣充足才能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、耗油降低有害氣體排放減少。按國(guó)內(nèi)大型內(nèi)燃機(jī)5千萬(wàn)臺(tái)預(yù)算，每臺(tái)一年少換兩個(gè)紙質(zhì)濾芯，每個(gè)濾芯重4公斤計(jì)算，每年節(jié)省優(yōu)質(zhì)木漿紙25千噸，橡膠5千噸，鋼材10千噸，再加上千萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)壽命5倍，機(jī)油使用延長(zhǎng)I倍和動(dòng)力增強(qiáng)節(jié)省的燃料費(fèi)運(yùn)等；其次，目前進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的空氣過(guò)濾是靠紙質(zhì)制作的濾芯來(lái)完成。過(guò)濾時(shí)紙質(zhì)濾芯做為工作介質(zhì)直接與空氣接觸，把空氣中較大的沙塵顆粒擋在外表，較小的沙塵卡在網(wǎng)眼中起到過(guò)濾清潔空氣的作用。隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)或在條件惡劣環(huán)境下工作需要經(jīng)常拆卸下來(lái)清理掉塵土才能繼續(xù)使用。即使這樣正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)行300小時(shí)左右必須更換新件，稍有不慎就會(huì)造成濾芯堵塞，引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足動(dòng)力下降，耗油增加，燃料燃燒不完全，排氣冒黑煙，尾氣排放超標(biāo)。當(dāng)濾芯堵塞時(shí)進(jìn)氣形成的負(fù)壓把卡在濾芯網(wǎng)眼中細(xì)小的灰塵吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中和機(jī)油混合形成研磨劑使發(fā)動(dòng)機(jī)快速磨損，有的新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行I萬(wàn)公里時(shí)因這種現(xiàn)象導(dǎo)致活塞、缸筒磨損竄油就要更換四配套。一般情況下按設(shè)計(jì)能運(yùn)行100萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)只運(yùn)行到20萬(wàn)到30萬(wàn)公里就必須大修或報(bào)廢，造成大量資源浪費(fèi)。如果有一種新型空氣過(guò)濾裝置，取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)空氣濾芯，且將生產(chǎn)材料可用丟棄的廢舊塑料、變廢為寶，生產(chǎn)過(guò)程無(wú)有害物質(zhì)排放，使用維護(hù)過(guò)程中介質(zhì)水的排放也對(duì)環(huán)境造不成污染，節(jié)能減排，濾芯不堵塞，減少資源浪費(fèi)，是人們所青睞的，也是時(shí)代發(fā)展的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、排放無(wú)污染，濾清效果好，使用壽命長(zhǎng)、免拆裝維護(hù)的一種多功能液體空泡分子膜氣體濾清裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種多功能液體空泡分子膜氣體濾清裝置，其中:包括殼體(I)、濾芯(2)、罩在濾芯⑵上的濾芯罩(3)、過(guò)濾網(wǎng)(4)、進(jìn)氣管(5)、出氣管(6)、進(jìn)氣隔板(7)、出氣隔板⑶；在所述殼體的右側(cè)下端開(kāi)設(shè)有排污口(9)，中上部開(kāi)設(shè)有加液口(10)，在加液口(10)的上方設(shè)有氧離子發(fā)生器(16)并與殼體相通，在所述殼體左側(cè)上方開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口(11)，在所述進(jìn)氣隔板的底層均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣孔(12)，在所述的進(jìn)氣孔與進(jìn)氣孔之間還開(kāi)設(shè)有出氣孔(13)，所述出氣孔(13)貫通整個(gè)進(jìn)氣隔板(7)，在所述出氣隔板⑶上也均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)出氣孔(13)，所述出氣孔(13)貫通整個(gè)出氣隔板(8)，所述進(jìn)氣隔板與出氣隔板設(shè)置在殼體(I)內(nèi)，并且進(jìn)氣隔板(7)位于氧離子發(fā)生器(16)的上方，所述出氣管(6)設(shè)置在進(jìn)氣隔板⑵與出氣隔板⑶之間，并且出氣管(6)的一端與進(jìn)氣隔板(7)上的出氣孔
(13)相通，另一端與出氣隔板⑶上的出氣孔(13)相通，所述的過(guò)濾網(wǎng)⑷漂浮在殼體(I)內(nèi)的液體中，所述進(jìn)氣管(5)的一端與進(jìn)氣隔板(7)上開(kāi)設(shè)的進(jìn)氣孔(12)相通，另一端穿過(guò)過(guò)濾網(wǎng)(4)伸入至殼體內(nèi)的液體中，所述的濾芯(2)位于出氣隔板(8)的上方，罩在濾芯上的濾芯罩(3)與殼體(I)相連接，在所述濾芯罩(3)左側(cè)還開(kāi)設(shè)有與濾芯(2)的一端相通的出氣口(14)，在所述排污口(9)上還設(shè)有閥門(mén)(15)。
[0006]所述的過(guò)濾網(wǎng)⑷與加液口(10)的距離為3?5cm。
[0007]所述的進(jìn)氣管(5)伸入至液體內(nèi)的長(zhǎng)度為5?8cm。
[0008]所述的過(guò)濾網(wǎng)⑷的厚度為20?30cm。
[0009]所述的進(jìn)氣隔板(7)位于加液口(10)上方的35?40cm處。
[0010]所述的出氣隔板⑶與進(jìn)氣隔板(7)之間的間隙為8?10cm。
[0011]所述的濾芯(2)與出氣隔板⑶之間的間隙為3?5cm。
[0012]所述殼體(I)的左側(cè)位于液體的中間設(shè)有與殼體為一體的透明玻璃觀察窗(17)。
[0013]所述的殼體(I)底部還設(shè)置有若干個(gè)隔板(18)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:第一，能夠很好的起到濾清、冷卻、增氧、除味的功能，可廣泛用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、軍事、交通運(yùn)輸、治理大氣霧霾等，需要過(guò)濾空氣中沙塵雜質(zhì)的各種機(jī)器設(shè)備和設(shè)施場(chǎng)所。可根據(jù)不同需求可制成不同大小，形態(tài)各異多種規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品供用戶使用。第二，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、濾清效果好，使用壽命長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)了空濾的免拆裝維護(hù)，零成本維護(hù)和無(wú)污染維護(hù)。第三，方便，快捷，可節(jié)省大量人力物力，節(jié)能減排等優(yōu)點(diǎn)。第四，本實(shí)用新型在模擬沙塵暴和煙霧的實(shí)際應(yīng)用測(cè)試中成功地取得了過(guò)濾雜質(zhì)99.9%的效果，經(jīng)過(guò)在重型卡車(chē)上實(shí)際應(yīng)用試驗(yàn)，比紙質(zhì)空濾器過(guò)濾的空氣質(zhì)量提高80%，真正達(dá)到無(wú)塵潔凈效果，使機(jī)油使用時(shí)間增加I倍，可使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命增加5倍。第五，由于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與原理和紙質(zhì)空濾器不同，在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)始終保持進(jìn)氣量充足，不會(huì)因進(jìn)氣通道阻塞，進(jìn)氣阻力增大引起進(jìn)氣不足、動(dòng)力下降、油耗增加等現(xiàn)象。第六，本實(shí)用新型的氧離子發(fā)生器提供的氧離子可幫助燃料充分燃燒保持動(dòng)力、減少耗油，特別是在高原缺氧的環(huán)境下工作中效果更加顯著，在高溫?zé)釒У貐^(qū)本實(shí)用新型在過(guò)濾空氣的同時(shí)可降低進(jìn)氣溫度，增加進(jìn)氣密度、使進(jìn)氣充足動(dòng)力穩(wěn)定、油耗減少。(紙質(zhì)空濾是通過(guò)濾芯上的濾紙，把空氣中的沙塵雜質(zhì)攔截在紙的外層，起到過(guò)濾空氣的作用)本實(shí)用新型過(guò)濾裝置是:空氣通過(guò)該裝置時(shí)，空氣中的沙塵雜質(zhì)被液體分子膜吸附溶留在液體中，起到了過(guò)濾作用。由傳統(tǒng)的攔截過(guò)濾變成吸附過(guò)濾，被吸附過(guò)濾的沙塵雜質(zhì)溶留在液體中，再不會(huì)隨新進(jìn)入的空氣流動(dòng)參與二次過(guò)濾，降低了過(guò)濾器中空氣的沙塵濃度，消除了紙質(zhì)濾芯，隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，沙塵雜質(zhì)阻塞引發(fā)進(jìn)氣阻力不斷加大的現(xiàn)象，而該裝置始終保持進(jìn)氣阻力小而恒定的特點(diǎn)。第七，由于該裝置中過(guò)濾介質(zhì)液體的性能指標(biāo)可通過(guò)養(yǎng)護(hù)觀察窗檢查和排污閥排放，使檢查和維護(hù)具有簡(jiǎn)單、方便、快捷的特點(diǎn)。該裝置的過(guò)濾介質(zhì)液體在不結(jié)冰情況下，通?？捎闷胀ㄋ纬墒褂?，維護(hù)零成本，排放無(wú)污染。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種多功能液體空泡分子膜氣體濾清裝置，其中:包括殼體1、濾芯2、罩在濾芯2上的濾芯罩3、過(guò)濾網(wǎng)4、進(jìn)氣管5、出氣管6、進(jìn)氣隔板7、出氣隔板8 ;在所述殼體的右側(cè)下端開(kāi)設(shè)有排污口 9，中上部開(kāi)設(shè)有加液口 10，在加液口 10的上方設(shè)有氧尚子發(fā)生器16并與殼體相通