一種汽輪機密封式油擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽輪機技術(shù)領(lǐng)域；具體的說是涉及一種汽輪機密封式油擋。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機是國內(nèi)生產(chǎn)和發(fā)電所必不可少的動力裝置，汽輪機在經(jīng)過若干年的運轉(zhuǎn)后，通常會出現(xiàn)機組劇烈震動，汽封齒也會出現(xiàn)不同程度的磨損，導(dǎo)致汽封間隙逐漸擴大，引起蒸汽的外泄，給汽輪機的正常運行帶來了重大的安全隱患，現(xiàn)在工廠工人普遍通過更換汽封塊，調(diào)整汽封間隙的方法來解決這一問題，然而這種解決方式不但工人勞動強度大，而且維修時間長，直接影響了汽輪機的正常使用，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的:
[0004]主要是為了解決傳統(tǒng)的汽輪機密封存在安全隱患，生產(chǎn)效率低，工人勞動強度大的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]提供了一種汽輪機密封式油擋，包括擋油環(huán)和潤滑油密封腔，潤滑油密封腔設(shè)置在擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)，在潤滑油密封腔的下部開設(shè)有回油槽，在潤滑油密封腔的右側(cè)設(shè)置有一密封氣室，密封氣室內(nèi)下部直接與氮氣輸送管想連通，在密封氣室的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)置有浮動密封圈一和浮動密封圈二。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]有效的提高了汽輪機的密封安全，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動強度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中；I為擋油環(huán)；2為回油槽；3為密封氣室；4為氮氣輸送管；5為浮動密封圈一 ;6為浮動密封圈二 ；7為潤滑油密封腔。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出詳細的描述。
[0012]如圖1所示，提供了一種汽輪機密封式油擋，包括擋油環(huán)I和潤滑油密封腔7，潤滑油密封腔7設(shè)置在擋油環(huán)I的內(nèi)側(cè)，在潤滑油密封腔7的下部開設(shè)有回油槽2，在潤滑油密封腔的右側(cè)設(shè)置有一密封氣室3，密封氣室內(nèi)下部直接與氮氣輸送管4想連通，在密封氣室的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)置有浮動密封圈一 5和浮動密封圈二 6，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，密封部分由潤滑油密封和氮氣密封兩部分組成，能夠更好的完成潤滑油的回流和水蒸氣的泄漏，避免了水汽通過油擋進入潤滑油系統(tǒng)和汽輪機氣封向外漏氣問題。
【主權(quán)項】
1.一種汽輪機密封式油擋，包括擋油環(huán)和潤滑油密封腔，潤滑油密封腔設(shè)置在擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)，其特征在于:在潤滑油密封腔的下部開設(shè)有回油槽，在潤滑油密封腔的右側(cè)設(shè)置有一密封氣室，密封氣室內(nèi)下部直接與氮氣輸送管想連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機密封式油擋，其特征在于:在密封氣室的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)置有浮動密封圈一和浮動密封圈二。
【專利摘要】本實用新型屬于汽輪機技術(shù)領(lǐng)域；具體的說是涉及一種汽輪機密封式油擋，主要是為了解決傳統(tǒng)的汽輪機密封存在安全隱患，生產(chǎn)效率低，工人勞動強度大的技術(shù)問題，提供了一種汽輪機密封式油擋，包括擋油環(huán)和潤滑油密封腔，潤滑油密封腔設(shè)置在擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)，在潤滑油密封腔的下部開設(shè)有回油槽，在潤滑油密封腔的右側(cè)設(shè)置有一密封氣室，密封氣室內(nèi)下部直接與氮氣輸送管想連通，在密封氣室的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)置有浮動密封圈一和浮動密封圈二，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，密封部分由潤滑油密封和氮氣密封兩部分組成，能夠更好的完成潤滑油的回流和水蒸氣的泄漏。
【IPC分類】F01D25-18, F01D11-00
【公開號】CN204371432
【申請?zhí)枴緾N201420771949
【發(fā)明人】張長民, 崔文麗, 謝肥東, 周濟民, 吳發(fā)義, 尹釗, 陳磊, 黃孺國
【申請人】河南龍宇煤化工有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月10日