一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)，其包括液體換熱器、泵、海水冷卻器、冷卻液補(bǔ)充裝置、輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器，所述液體熱交換器設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，所述輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)的同一水平面上，在液體熱交換器和回收冷卻液儲存器之間設(shè)有泵，所述海水冷卻器設(shè)置在海水中，所述海水冷卻器的出口和入口通過管道分別與輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器連接，冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，用泵將輸送冷卻液儲存器的液體輸送至回收冷卻液儲存器中，利用連通器原理，極大地減少了冷卻系統(tǒng)工作時(shí)的功耗，利用塔筒底部的海水作為最終冷卻源，大大提高了冷卻系統(tǒng)的效果。
【專利說明】
一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，具體涉及一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量若不及時(shí)排走，將會使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組效率大大降低，乃至最終癱瘓。因此，配備性能優(yōu)良、降溫迅速的冷卻系統(tǒng)，是保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組長期、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的不可或缺的重要措施。目前使用廣泛的強(qiáng)制內(nèi)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)冷卻效果不佳，不適用于大容量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，而現(xiàn)有的液體循環(huán)冷卻系統(tǒng)一般是將發(fā)熱部件的熱量通過栗輸送到外置的換熱器，換熱器為一般為空冷模式，這種冷卻方式是以空氣為最終冷源，由于空氣的質(zhì)量流量較小，因此冷卻效果有限，在機(jī)組容量增大，發(fā)熱量更大時(shí)，很難滿足冷卻要求。而目前使用的水冷系統(tǒng)循環(huán)周期長，補(bǔ)充冷卻液不方便，特別是對于塔筒頂部的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的冷卻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的克服現(xiàn)有冷卻系統(tǒng)的不足，提供一種冷卻效果好、功耗小、補(bǔ)充冷卻液方便的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)，其包括液體換熱器、栗、海水冷卻器、冷卻液補(bǔ)充裝置、輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器，所述液體熱交換器設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，所述輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)的同一水平面上，所述輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器頂部設(shè)有通孔與大氣連通，所述液體熱交換器的入口和出口分別通過管道與輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器連接，在液體熱交換器出口和回收冷卻液儲存器之間設(shè)有栗，所述海水冷卻器設(shè)置在海水中，所述海水冷卻器的出口和入口通過管道分別與輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器連接，在輸送冷卻液儲存器與海水冷卻器的出口之間的塔筒底部的管道上設(shè)有冷卻液補(bǔ)充裝置。
[0005]為了自動控制冷卻系統(tǒng)，還設(shè)有控制裝置和溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在液體熱交換器上，用于實(shí)時(shí)檢測液體熱交換器的溫度，所述控制裝置根據(jù)溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測的溫度控制栗的工作狀態(tài)。
[0006]為了及時(shí)補(bǔ)充冷卻液，還設(shè)有液面?zhèn)鞲衅?，所述液面?zhèn)鞲衅髟O(shè)置在輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器內(nèi)，當(dāng)液面低于設(shè)定值，液面?zhèn)鞲衅靼l(fā)出報(bào)警信號。
[0007]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是，通過在塔筒頂端的機(jī)艙內(nèi)設(shè)置與大氣連通的輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器，冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，用栗將輸送冷卻液儲存器的液體輸送至回收冷卻液儲存器中，利用連通器原理，極大地減少了冷卻系統(tǒng)工作時(shí)的功耗，將冷卻液補(bǔ)充裝置設(shè)置在塔筒底部，補(bǔ)充冷卻液方便，利用塔筒底部的海水作為最終冷卻源，大大提高了冷卻系統(tǒng)的效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0010]參照附圖，一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)，其包括液體換熱器3、栗7、海水冷卻器4、冷卻液補(bǔ)充裝置8、輸送冷卻液儲存器6和回收冷卻液儲存器5，所述液體熱交換器3設(shè)置在機(jī)艙I內(nèi)，所述輸送冷卻液儲存器6和回收冷卻液儲存器5設(shè)置在機(jī)艙I內(nèi)的同一水平面上，所述輸送冷卻液儲存器6和回收冷卻液儲存器5頂部設(shè)有通孔與大氣連通，所述液體熱交換器3的入口和出口通過管道分別與輸送冷卻液儲存器6和回收冷卻液儲存器5連接，在液體熱交換器3的出口和回收冷卻液儲存器5之間設(shè)有栗7，所述海水冷卻器4設(shè)置在海水中，所述海水冷卻器4的出口和入口通過管道分別與輸送冷卻液儲存器6和回收冷卻液儲存器5連接，在輸送冷卻液儲存器6與海水冷卻器4的出口之間的塔筒2底部的管道上設(shè)有冷卻液補(bǔ)充裝置8，為了自動控制冷卻系統(tǒng)，還設(shè)有控制裝置和溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在液體熱交換器3上，用于實(shí)時(shí)檢測液體熱交換器3的溫度，所述控制裝置根據(jù)溫度傳感器的實(shí)時(shí)檢測的溫度控制栗7的工作狀態(tài)，為了及時(shí)補(bǔ)充冷卻液，還設(shè)有液面?zhèn)鞲衅鳎鲆好鎮(zhèn)鞲衅髟O(shè)置在輸送冷卻液儲存器6和回收冷卻液儲存器5內(nèi)，當(dāng)液面低于設(shè)定值，液面?zhèn)鞲衅靼l(fā)出報(bào)警信號。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)，其包括液體換熱器、栗和冷卻液補(bǔ)充裝置，所述液體熱交換器設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，其特征在于，還包括海水冷卻器、輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器，所述輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)的同一水平面上，所述輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器頂部設(shè)有通孔與大氣連通，所述液體熱交換器的入口和出口分別通過管道與輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器連接，在液體熱交換器出口和回收冷卻液儲存器之間設(shè)有栗，所述海水冷卻器設(shè)置在海水中，所述海水冷卻器的出口和入口通過管道分別與輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器連接，在輸送冷卻液儲存器與海水冷卻器的出口之間的塔筒底部的管道上設(shè)有冷卻液補(bǔ)充裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還設(shè)有控制裝置和溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在液體熱交換器上，用于檢測液體熱交換器的實(shí)時(shí)溫度，所述控制裝置根據(jù)溫度傳感器檢測的實(shí)時(shí)溫度控制栗的工作狀態(tài)。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還設(shè)有液面?zhèn)鞲衅?，所述液面?zhèn)鞲衅髟O(shè)置在輸送冷卻液儲存器和回收冷卻液儲存器內(nèi)，當(dāng)液面低于設(shè)定值，液面?zhèn)鞲衅靼l(fā)出報(bào)警信號。
【文檔編號】F03D80/60GK105909481SQ201610489416
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】楊國偉, 王步瑤, 王孝朋, 雷向福, 王振
【申請人】湘潭電機(jī)股份有限公司