一種排氣管減震橡膠塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冰箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種排氣管減震橡膠塊，具體的是一種方便安裝的排氣管減震橡膠塊。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管上游連接的是壓縮機，因壓縮機做功產(chǎn)生的高溫高壓的冷媒通過排氣管進入冷凝器，其中排氣管的作用主要是導(dǎo)流冷媒、蒸發(fā)接水盤中的化霜水。
[0003]壓縮機在高速運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動、高溫高壓高速的冷媒在曲折排氣管管路流動中自身碰撞及其與管路的碰撞產(chǎn)生的振動都會傳遞給排氣管，從而產(chǎn)生極大的噪音。實驗證明在未加橡膠塊的前提下，排氣管會與壓縮機產(chǎn)生共振，這是PL安全、可靠性等不允許的。
[0004]目前為了解決這一難題，普遍在排氣管上面增加減震降噪的橡膠塊，裝配方式為:先將橡膠塊與排氣管裝配好，再用捆扎帶把前兩者固定。現(xiàn)有的橡膠塊如圖1所示，為中空結(jié)構(gòu)并開有橫向槽。
[0005]這種裝配方式從精益設(shè)計的成本地圖來看:橡膠塊安裝時必須一手拿住排氣管，一手慎重拿住橡膠塊旋轉(zhuǎn)進入排氣管，力氣過大會導(dǎo)致管路形變甚至變形;橡膠塊中空間隙過小，管路外圍半徑大于中空孔徑，不方便安裝;捆扎帶必須要用兩個手來操作，還需要剪斷，一共3個物料，7個動作，還需要手套、剪刀、工作臺等其他輔助工具。這種組件方式不僅提高了材料成本，也極大降低了生產(chǎn)效率。
[0006]在滿足減震降噪的性能基礎(chǔ)上，如何從結(jié)構(gòu)上根源性分析并解決當(dāng)前排氣管的組件方式是當(dāng)前亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007](一)要解決的技術(shù)問題
[0008]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的橡膠塊安裝時會導(dǎo)致管路形變甚至變形，橡膠塊中空間隙過小，管路外圍半徑大于中空孔徑，不方便安裝;捆扎帶必須要用手來操作，這種組件方式不僅材料成本高，也降低了生產(chǎn)效率的問題。
[0009](二)技術(shù)方案
[0010]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種排氣管減震橡膠塊，該排氣管減震橡膠塊包括膠體、設(shè)置于膠體上的中心孔及橫向讓位道，所述橫向讓位道與中心孔連通，所述橫向讓位道從所述中心孔至所述膠體的外邊緣呈內(nèi)小外大的楔形，所述中心孔上設(shè)置有凹槽。
[0011]優(yōu)選地，所述橫向讓位道上設(shè)置有止擋。
[0012]優(yōu)選地，所述止擋包括對應(yīng)設(shè)置的第一止擋及第二止擋，所述第一止擋的坡度大于所述第二止擋的坡度。
[0013]優(yōu)選地，所述第一止擋設(shè)置于所述橫向讓位道的下道面上，所述第二止擋設(shè)置于所述橫向讓位道的上道面上。
[0014]優(yōu)選地，所述第一止擋的坡度為45°，所述第二止擋的坡度為30°。
[0015]優(yōu)選地，所述中心孔的公差下限與排氣管外徑的公差上限相同。
[0016]優(yōu)選地，所述凹槽為多個，沿所述中心孔的周向均勻設(shè)置。
[0017]本發(fā)明還提供了一種冰箱，其中，包括如上所述的排氣管減震橡膠塊。
[0018](三)有益效果
[0019]本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點:本發(fā)明的排氣管減震橡膠塊中的橫向讓位道與中心孔連通，橫向讓位道從中心孔至膠體的外邊緣呈內(nèi)小外大的楔形，中心孔上設(shè)置有凹槽。本發(fā)明的排氣管減震橡膠塊中通將橫向讓位道設(shè)計為外大內(nèi)小的楔形方便排氣管進入中心孔內(nèi)，且將中心孔上設(shè)置有凹槽，滿足靜摩擦，在減震降噪的性能上安裝方便。降低了材料成本、勞動成本，提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡單及便于操作的優(yōu)點。
[0020]進一步地，為了防止膠體脫落，本實施例中的所述橫向讓位道上設(shè)置有止擋。便于排氣管橫向進入且能夠有效阻止裝配好的排氣管的橡膠塊因振動脫落，上道面的第二止擋坡度較緩，下道面的第一止擋坡度較大。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明【背景技術(shù)】排氣管減震橡膠塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明實施例排氣管減震橡膠塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本發(fā)明實施例排氣管減震橡膠塊的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1:膠體;2:中心孔;3:橫向讓位道;4:凹槽;5:第一止擋;6:第二止擋。
【具體實施方式】
[0025]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0026]如圖2所示，本發(fā)明實施例提供的排氣管減震橡膠塊，包括膠體1、設(shè)置于膠體I上的中心孔2及橫向讓位道3，所述橫向讓位道3與中心孔2連通，所述橫向讓位道3從所述中心孔2至所述膠體I的外邊緣呈內(nèi)小外大的楔形，所述中心孔2上設(shè)置有凹槽4。
[0027]本發(fā)明的排氣管減震橡膠塊中通將橫向讓位道3設(shè)計為外大內(nèi)小的楔形方便排氣管進入中心孔內(nèi)，且將中心孔2上設(shè)置有凹槽4，滿足靜摩擦，在減震降噪的性能上安裝方便。降低了材料成本、勞動成本，提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡單及便于操作的優(yōu)點。
[0028]為了防止膠體I脫落，本實施例中的所述橫向讓位道3上設(shè)置有止擋。
[0029]具體地，所述止擋包括對應(yīng)設(shè)置的第一止擋5及第二止擋6，所述第一止擋5的坡度大于所述第二止擋6的坡度。所述第一止擋5設(shè)置于所述橫向讓位道3的下道面上，所述第二止擋6設(shè)置于所述橫向讓位道3的上道面上。上道面的第二止擋6坡度較緩，便于排氣管橫向進入，下道面的第一止擋5坡度較大有效阻止裝配好的排氣管的橡膠塊因振動脫落。
[0030]本實施例中所述第一止擋5的坡度為45°，所述第二止擋6的坡度為30°。橡膠塊5的第一止擋5及第二止擋6的數(shù)量可根據(jù)實際裝配需求進行增減，即可以在上道面上設(shè)置有多個第二止擋6，在下道面上設(shè)置有多個第一止擋5。
[0031]本實施例中所述中心孔2的公差下限與排氣管外徑的公差上限相同。
[0032]所述凹槽4為多個，沿所述中心孔2的周向均勻設(shè)置，即從圖3可以看出中心孔2呈齒輪狀。
[0033]本發(fā)明還提供了一種冰箱，其中，包括如上所述的排氣管減震橡膠塊。
[0034]本發(fā)明實施例提供的排氣管減震橡膠塊使用時，橡膠塊5的中心孔2的孔徑增加，中心孔2的公差下限等于排氣管外徑的公差上限，而且為了方便橡膠塊與管路的快速裝配，中心孔2設(shè)計為齒輪結(jié)構(gòu)，滿足靜摩擦、良好裝配功能;橫向讓位道設(shè)計為楔形，而且上道面的止檔坡度較緩，便于排氣管容易橫向進入，下道面的止檔坡度較大，有效阻止裝配好的排氣管的橡膠塊因振動脫落。該組件方式取消了捆扎帶的使用，根源性分析排氣管組件零部件數(shù)量、結(jié)構(gòu)、成本，從結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新從而改善其裝配方式，降低材料成本、提高生產(chǎn)效率。
[0035]綜上所述，本發(fā)明的排氣管減震橡膠塊中的橫向讓位道與中心孔連通，橫向讓位道從中心孔至膠體的外邊緣呈內(nèi)小外大的楔形，中心孔上設(shè)置有凹槽。本發(fā)明的排氣管減震橡膠塊中通將橫向讓位道設(shè)計為外大內(nèi)小的楔形方便排氣管進入中心孔內(nèi)，且將中心孔上設(shè)置有凹槽，滿足靜摩擦，在減震降噪的性能上安裝方便。降低了材料成本、勞動成本，提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡單及便于操作的優(yōu)點。
[0036]進一步地，為了防止膠體脫落，本實施例中的所述橫向讓位道上設(shè)置有止擋。便于排氣管橫向進入且能夠有效阻止裝配好的排氣管的橡膠塊因振動脫落，上道面的第二止擋坡度較緩，下道面的第一止擋坡度較大。
[0037]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種排氣管減震橡膠塊，其特征在于，包括膠體、設(shè)置于膠體上的中心孔及橫向讓位道，所述橫向讓位道與中心孔連通，所述橫向讓位道從所述中心孔至所述膠體的外邊緣呈內(nèi)小外大的楔形，所述中心孔上設(shè)置有凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管減震橡膠塊，其特征在于:所述橫向讓位道上設(shè)置有止擋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管減震橡膠塊，其特征在于:所述止擋包括對應(yīng)設(shè)置的第一止擋及第二止擋，所述第一止擋的坡度大于所述第二止擋的坡度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣管減震橡膠塊，其特征在于:所述第一止擋設(shè)置于所述橫向讓位道的下道面上，所述第二止擋設(shè)置于所述橫向讓位道的上道面上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣管減震橡膠塊，其特征在于:所述第一止擋的坡度為45°，所述第二止擋的坡度為30°。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管減震橡膠塊，其特征在于:所述中心孔的公差下限與排氣管外徑的公差上限相同。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管減震橡膠塊，其特征在于:所述凹槽為多個，沿所述中心孔的周向均勻設(shè)置。8.一種冰箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任意一項所述的排氣管減震橡膠塊。
【專利摘要】本發(fā)明涉及冰箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣管減震橡膠塊。該排氣管減震橡膠塊包括膠體、設(shè)置于膠體上的中心孔及橫向讓位道，所述橫向讓位道與中心孔連通，所述橫向讓位道從所述中心孔至所述膠體的外邊緣呈內(nèi)小外大的楔形，所述中心孔上設(shè)置有凹槽。本發(fā)明的排氣管減震橡膠塊中通將橫向讓位道設(shè)計為外大內(nèi)小的楔形方便排氣管進入中心孔內(nèi)，且將中心孔上設(shè)置有凹槽，滿足靜摩擦，在減震降噪的性能上安裝方便。降低了材料成本、勞動成本，提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡單及便于操作的優(yōu)點。
【IPC分類】F01N13/08, F16F7/00
【公開號】CN105673176
【申請?zhí)枴緾N201610109666
【發(fā)明人】李鐸
【申請人】合肥華凌股份有限公司, 美的集團股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年2月26日