一種新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)性能至關(guān)重要，因此進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，進(jìn)氣系統(tǒng)是由獨(dú)立的進(jìn)氣管和氣缸蓋上的進(jìn)氣道組成，如圖1所示，傳統(tǒng)進(jìn)氣管由于受整機(jī)總體布局和安裝結(jié)構(gòu)限制，進(jìn)氣管內(nèi)部截面不規(guī)則不均勻，進(jìn)氣阻力和氣流馬赫數(shù)加大，導(dǎo)致柴油機(jī)性能降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)，以解決進(jìn)氣管內(nèi)部截面不規(guī)則不均勻，進(jìn)氣阻力和氣流馬赫數(shù)加大，導(dǎo)致柴油機(jī)性能降低的問(wèn)題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)，包括機(jī)體和氣缸蓋，所述機(jī)體的一側(cè)設(shè)有集成的進(jìn)氣腔，所述氣缸蓋上同側(cè)設(shè)有集成的與進(jìn)氣腔相連通的進(jìn)氣道。
[0007]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣腔和進(jìn)氣道的截面面積相同。
[0008]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì):
[0009]取消了原有的進(jìn)氣管，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋上集成了進(jìn)氣通道，保證了不同進(jìn)氣道位置上截面的一致性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)更緊湊更輕巧;且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1為傳統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0014]1-機(jī)體，2-氣缸蓋，3-進(jìn)氣管，4-進(jìn)氣腔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0016]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0017]—種新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)，如圖2所示，包括機(jī)體I和氣缸蓋2，所述機(jī)體I的一側(cè)設(shè)有集成的進(jìn)氣腔4，所述氣缸蓋2上同側(cè)設(shè)有集成的與進(jìn)氣腔4相連通的進(jìn)氣道。
[0018]所述進(jìn)氣腔4和進(jìn)氣道的截面面積相同。
[0019]工作時(shí)，進(jìn)氣依次通過(guò)進(jìn)氣腔4和進(jìn)氣道進(jìn)入機(jī)體I中心，進(jìn)氣腔4和進(jìn)氣道為集成在機(jī)體I和氣缸蓋2上的，保證了進(jìn)氣通道位置上截面的一致性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于:包括機(jī)體(1)和氣缸蓋(2)，所述機(jī)體(1)的一側(cè)設(shè)有集成的進(jìn)氣腔(4)，所述氣缸蓋(2)上同側(cè)設(shè)有集成的與進(jìn)氣腔(4)相連通的進(jìn)氣道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)氣腔(4)和進(jìn)氣道不同位置的截面面積相同。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種新型高效進(jìn)氣系統(tǒng)，包括機(jī)體和氣缸蓋，所述機(jī)體的一側(cè)設(shè)有集成的進(jìn)氣腔，所述氣缸蓋上同側(cè)設(shè)有集成的與進(jìn)氣腔相連通的進(jìn)氣道。所述進(jìn)氣腔和進(jìn)氣道的截面面積相同。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì)：取消了原有的進(jìn)氣管，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋上集成了進(jìn)氣通道，保證了不同進(jìn)氣道位置上截面的一致性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)更緊湊更輕巧。
【IPC分類】F02F1/42
【公開號(hào)】CN105569868
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510932507
【發(fā)明人】尹天佐, 李亞芬, 張明亮, 田彩霞
【申請(qǐng)人】中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日