一種耐腐蝕性強(qiáng)的汽車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種耐腐蝕性強(qiáng)的汽車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管消音的原理是通過對排氣氣流氣流折射、分散、膨脹等措施,使排氣氣流的流速降低。從而達(dá)到消音的目的。但是消音以后排氣背壓增高,影響廢氣排出的完全程度,會損失動力性和經(jīng)濟(jì)性。因此排氣管的設(shè)計(jì)既要考慮到消音降噪,又要考慮動力性和經(jīng)濟(jì)性不要有太大的損失。除非十分必要,建議不要把排氣噪音降得很低。
[0003]另外,這類排氣管內(nèi)的排氣主管、出氣主管和連通管的耐腐蝕性很差,使用壽命很短,經(jīng)常需要更換。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種耐腐蝕性強(qiáng)的汽車排氣管。
[0005]為解決上述問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種耐腐蝕性強(qiáng)的汽車排氣管,包括排氣管主體、進(jìn)氣管口、過濾腔、回音腔、出氣消音腔、出氣管口、排氣主管、出氣主管和連通管,所述排氣管主體包括過濾腔、回音腔和出氣消音腔,所述進(jìn)氣管口與過濾腔相連,所述過濾腔、回音腔和出氣消音腔之間通過隔板分隔設(shè)置,所述過濾腔內(nèi)通過排氣主管與出氣消音腔相連,所述出氣消音腔通過連通管與回音腔相連,所述回音腔通過出氣主管與出氣管口相連,所述過濾腔內(nèi)部設(shè)置有過濾層,所述過濾層設(shè)置在排氣主管的管口,所述出氣消音腔內(nèi)在出氣主管上設(shè)置有消音器;
排氣主管、出氣主管和連通管均通過磷化處理在其表面形成磷化防護(hù)膜,加工工藝為:步驟①、首先向容器中加入5份馬來酸酐和10份去離子水,攪拌5分鐘;接著緩慢加入5份水楊酸、6份磷酸和20份去離子水,邊加邊攪拌,添加完畢后攪拌15分鐘;然后緩慢加入0.5份蒽甙、5份月桂醇聚醚硫酸酯鈉和30份去離子水,攪拌10分鐘,配制處理液;
步驟②、擦除工件表面的油污,接著使用乙醇擦洗2次,再用清水沖洗;
步驟③、將工件放入預(yù)先加熱至50°C的處理液中浸泡10分鐘;
步驟④、撈出后用水沖洗直至水的PH值恢復(fù)至中性,烘干。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,通過過濾腔、回音腔、出氣消音腔三個腔體相互配合設(shè)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)了過濾、回音和消音工作,另外分別通過排氣主管、出氣主管和連通管進(jìn)行相互連通,通過設(shè)置過濾層和消音器實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能,具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù),并且產(chǎn)品一致性得到保證,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。另外,通過磷化處理排氣主管、出氣主管和連通管,使其耐腐蝕性能得到顯著提升。
【附圖說明】
[0007]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,下面結(jié)合附圖對發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參閱圖1所示,一種耐腐蝕性強(qiáng)的汽車排氣管,包括排氣管主體、進(jìn)氣管口1、過濾腔2、回音腔3、出氣消音腔4、出氣管口 5、排氣主管6、出氣主管7和連通管8,所述排氣管主體包括過濾腔2、回音腔3和出氣消音腔4,所述進(jìn)氣管口 I與過濾腔2相連,所述過濾腔2、回音腔3和出氣消音腔4之間通過隔板分隔設(shè)置,所述過濾腔2內(nèi)通過排氣主管6與出氣消音腔4相連,所述出氣消音腔4通過連通管8與回音腔3相連,所述回音腔3通過出氣主管7與出氣管口5相連,所述過濾腔2內(nèi)部設(shè)置有過濾層,所述過濾層設(shè)置在排氣主管6的管口,所述出氣消音腔4內(nèi)在出氣主管7上設(shè)置有消音器9,所述隔板采用不銹鋼材質(zhì)制成鋼板,隔板與排氣管主體內(nèi)壁一體成型。
[0010]值得注意的是,所述過濾層設(shè)置有顆粒吸附層、活性炭過濾網(wǎng)層和二氧化碳凈化層。
[0011]值得注意的是,所述回音腔3內(nèi)設(shè)置有回壓鼓。
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,通過過濾腔、回音腔、出氣消音腔三個腔體相互配合設(shè)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)了過濾、回音和消音工作,另外分別通過排氣主管、出氣主管和連通管進(jìn)行相互連通,通過設(shè)置過濾層和消音器實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能,具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù),并且產(chǎn)品一致性得到保證,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0013]排氣主管6、出氣主管7和連通管8均通過磷化處理在其表面形成磷化防護(hù)膜,加工工藝為:
步驟①、首先向容器中加入5份馬來酸酐和10份去離子水,攪拌5分鐘;接著緩慢加入5份水楊酸、6份磷酸和20份去離子水,邊加邊攪拌,添加完畢后攪拌15分鐘;然后緩慢加入
0.5份蒽甙、5份月桂醇聚醚硫酸酯鈉和30份去離子水,攪拌10分鐘,配制處理液;
步驟②、擦除工件表面的油污,接著使用乙醇擦洗2次,再用清水沖洗;
步驟③、將工件放入預(yù)先加熱至50°C的處理液中浸泡10分鐘;
步驟④、撈出后用水沖洗直至水的PH值恢復(fù)至中性,烘干。
[0014]本發(fā)明使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買,異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制,各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段,機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中,常規(guī)的型號,加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式,在此不再詳述。
[0015]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐腐蝕性強(qiáng)的汽車排氣管,其特征在于:包括排氣管主體、進(jìn)氣管口( I)、過濾腔(2)、回音腔(3)、出氣消音腔(4)、出氣管口(5)、排氣主管(6)、出氣主管(7)和連通管(8),所述排氣管主體包括過濾腔(2)、回音腔(3)和出氣消音腔(4),所述進(jìn)氣管口(I)與過濾腔(2)相連,所述過濾腔(2)、回音腔(3)和出氣消音腔(4)之間通過隔板分隔設(shè)置,所述過濾腔(2)內(nèi)通過排氣主管(6)與出氣消音腔(4)相連,所述出氣消音腔(4)通過連通管(8)與回音腔(3)相連,所述回音腔(3)通過出氣主管(7)與出氣管口(5)相連,所述過濾腔(2)內(nèi)部設(shè)置有過濾層,所述過濾層設(shè)置在排氣主管(6)的管口,所述出氣消音腔(4)內(nèi)在出氣主管(7)上設(shè)置有消音器(9); 排氣主管(6)、出氣主管(7)和連通管(8)均通過磷化處理在其表面形成磷化防護(hù)膜,加工工藝為: 步驟①、首先向容器中加入5份馬來酸酐和10份去離子水,攪拌5分鐘;接著緩慢加入5份水楊酸、6份磷酸和20份去離子水,邊加邊攪拌,添加完畢后攪拌15分鐘;然后緩慢加入0.5份蒽甙、5份月桂醇聚醚硫酸酯鈉和30份去離子水,攪拌10分鐘,配制處理液; 步驟②、擦除工件表面的油污,接著使用乙醇擦洗2次,再用清水沖洗; 步驟③、將工件放入預(yù)先加熱至50°C的處理液中浸泡10分鐘; 步驟④、撈出后用水沖洗直至水的PH值恢復(fù)至中性,烘干。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐腐蝕性強(qiáng)的汽車排氣管,包括排氣管主體、進(jìn)氣管口、過濾腔、回音腔、出氣消音腔、出氣管口、排氣主管、出氣主管和連通管,所述排氣管主體包括過濾腔、回音腔和出氣消音腔,所述進(jìn)氣管口與過濾腔相連,所述過濾腔、回音腔和出氣消音腔之間通過隔板分隔設(shè)置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,通過過濾腔、回音腔、出氣消音腔三個腔體相互配合設(shè)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)了過濾、回音和消音工作,另外分別通過排氣主管、出氣主管和連通管進(jìn)行相互連通,通過設(shè)置過濾層和消音器實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能,具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù),并且產(chǎn)品一致性得到保證,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。另外,通過磷化處理排氣主管、出氣主管和連通管,使其耐腐蝕性能得到顯著提升。
【IPC分類】F01N13/08, F01N13/00, F01N13/16, C23C22/07
【公開號】CN105545439
【申請?zhí)枴緾N201511015031
【發(fā)明人】劉華, 楊濤
【申請人】蕪湖恒耀汽車零部件有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月31日