用NOx吸藏還原型催化劑裝置31a上游側(cè)的廢氣G的溫度與下游側(cè)的廢氣G的溫度的平均值來代替該催化劑溫度T。
[0049]此外，通常，在進氣通路13上設(shè)置MAF(空氣質(zhì)量流量計)(未圖示)，通過該MAF來檢測發(fā)動機10的進氣量A，但只要能夠檢測或者計算出進氣量A，則也可以基于其他裝置、方法。
[0050]在接下來的步驟S12中，判定催化劑溫度T是否為下限催化劑溫度Tc以上。在步驟S12中，在催化劑溫度T比下限催化劑溫度Tc低的情況下(否)，前進至步驟S15，判定為處于濃控制禁止區(qū)域β，禁止空燃比濃控制。之后，在經(jīng)過預(yù)先設(shè)定的控制時間之后，返回到步驟S11。
[0051]另一方面，在步驟S12中，在催化劑溫度Τ為下限催化劑溫度Tc以上的情況下(是)，前進至步驟S13，判定進氣量A是否為上限進氣量Ac以下。在該步驟S13中，在進氣量A為上限進氣量Ac以下的情況下(是)，前進至步驟S14，判定為處于濃控制允許區(qū)域β，允許空燃比濃控制。之后，在經(jīng)過了預(yù)先設(shè)定的控制時間之后，返回到步驟S11。
[0052]此外，在步驟S13中，在進氣量Α比上限進氣量Ac高的情況下(否)，前進至步驟S15，判定為處于濃控制禁止區(qū)域β，禁止空燃比濃控制。之后，在經(jīng)過了預(yù)先設(shè)定的控制時間之后，返回到步驟S11。
[0053]在返回到步驟S11之后，反復(fù)實施步驟S11?S14或者步驟S11?S15，直至產(chǎn)生伴隨著發(fā)動機10的停止的中斷為止，由于發(fā)動機10的停止而產(chǎn)生中斷，前進至返回，而返回到上級的控制流程，與上級的控制流程一起結(jié)束控制。
[0054]通過該控制，在利用設(shè)置于發(fā)動機10 (內(nèi)燃機)的排氣通路15的、通過空燃比濃控制使催化劑的凈化能力恢復(fù)的NOx吸藏還原型催化劑裝置(催化劑裝置)31a對廢氣G進行凈化的廢氣凈化方法中，將下限催化劑溫度Tc設(shè)定為比催化劑活化溫度Ta低的溫度，不僅將NOx吸藏還原型催化劑裝置31a的催化劑溫度T、而且將發(fā)動機10的進氣量A用作為判定用參數(shù)，設(shè)置NOx吸藏還原型催化劑裝置31a的催化劑溫度T比下限催化劑溫度Tc高且進氣量A為預(yù)先設(shè)定的上限進氣量Ac以下的濃控制允許區(qū)域α、以及該濃控制允許區(qū)域α以外的濃控制禁止區(qū)域β，在NOx吸藏還原型催化劑裝置31a的催化劑溫度Τ和進氣量A的組合處于濃控制允許區(qū)域α的情況下允許實施空燃比濃控制，在處于濃控制禁止區(qū)域β的情況下禁止實施空燃比濃控制。
[0055]根據(jù)上述構(gòu)成的廢氣凈化系統(tǒng)1以及廢氣凈化方法，根據(jù)NOx吸藏還原型催化劑裝置31a的催化劑溫度T和發(fā)動機10的進氣量A來進行空燃比濃控制的允許和禁止，因此通過將由于催化劑溫度T較低、HC排出量增加而想要禁止空燃比濃控制的運轉(zhuǎn)區(qū)域設(shè)為進氣量A比預(yù)先設(shè)定的上限進氣量Ac大的區(qū)域，由此能夠進入到濃控制禁止區(qū)域β，此外，對于由于催化劑溫度Τ較低但HC排出量較少、因此想要進行用于使催化劑溫度Τ上升的濃控制的運轉(zhuǎn)區(qū)域，通過將下限催化劑溫度Tc設(shè)定為比催化劑活化溫度Ta低的溫度，由此能夠進入到濃控制允許區(qū)域α。
[0056]因而，能夠適當(dāng)?shù)卦试S或者禁止空燃比濃控制，能夠適當(dāng)?shù)剡M行NOx吸藏還原型催化劑裝置31a的再生處理，能夠兼顧對進行使NOx吸藏還原型催化劑裝置31a的催化劑的凈化能力恢復(fù)的空燃比濃控制時的HC以及NOx的泄漏量進行抑制、以及使低溫時的催化劑溫度T上升。而且，僅進行控制參數(shù)和控制用映射的簡單變更，無需另行追加裝置，因此能夠防止成本的增加。
[0057]而且，關(guān)于空燃比濃控制的頻度，通過實驗確認了如下情況:按照圖5那樣的現(xiàn)有技術(shù)的濃控制映射的情況下的濃頻度成為“濃頻度A”，但按照圖3所示那樣的本發(fā)明的濃控制映射的情況下的濃頻度成為“濃頻度B”。另外，圖3的R1以及R2與圖4所示那樣的時間序列數(shù)據(jù)的R1以及R2中的空燃比濃控制相對應(yīng)。
[0058]符號的說明
[0059]1:廢氣凈化系統(tǒng)；10:發(fā)動機；15:排氣通路；30:廢氣凈化系統(tǒng)；31:廢氣凈化裝置；31a:Ν0χ吸藏還原型催化劑裝置(催化劑裝置);32:燃料噴射裝置；40:整體系統(tǒng)控制裝置；41:控制裝置；G:廢氣；T:催化劑溫度；Ta:催化劑活化溫度；Tc:下限催化劑溫度；A:進氣量；Ac:上限進氣量；Ll、LXa、LXb:溫度判定線；L2:進氣量判定線；R1、R2:空燃比濃控制的實施范圍；α:濃控制允許區(qū)域；β:濃控制禁止區(qū)域。
【主權(quán)項】
1.一種廢氣凈化系統(tǒng)，在內(nèi)燃機的排氣通路上具備通過空燃比濃控制使催化劑的凈化能力恢復(fù)的催化劑裝置以及進行上述空燃比濃控制的控制裝置，其特征在于， 上述控制裝置為，設(shè)置允許實施上述空燃比濃控制的濃控制允許區(qū)域以及禁止實施上述空燃比濃控制的濃控制禁止區(qū)域，并且作為用于進行是上述濃控制區(qū)域還是上述濃控制禁止區(qū)域的判斷的判定用的參數(shù)，不僅將上述催化劑裝置的催化劑溫度而且將上述內(nèi)燃機的進氣量用作為參數(shù)， 將上述濃控制禁止區(qū)域設(shè)為上述催化劑裝置的催化劑溫度比預(yù)先設(shè)定的下限催化劑溫度低且上述進氣量比預(yù)先設(shè)定的上限進氣量大的區(qū)域， 并且，將上述下限催化劑溫度設(shè)定為比催化劑活化溫度低的溫度。2.如權(quán)利要求1所述的廢氣凈化系統(tǒng)，其特征在于， 上述控制裝置為，根據(jù)上述催化劑裝置的催化劑溫度，使上述上限進氣量變化而進行設(shè)定。3.一種廢氣凈化方法，利用設(shè)置于內(nèi)燃機的排氣通路的通過空燃比濃控制使催化劑的凈化能力恢復(fù)的催化劑裝置對廢氣進行凈化，其特征在于， 將下限催化劑溫度設(shè)定為比催化劑活化溫度低的溫度， 不僅將上述催化劑裝置的催化劑溫度、而且將上述內(nèi)燃機的進氣量用作為判定用參數(shù)，設(shè)置上述催化劑裝置的催化劑溫度比上述下限催化劑溫度高且上述進氣量比預(yù)先設(shè)定的上限進氣量小的濃控制允許區(qū)域、以及該濃控制允許區(qū)域以外的濃控制禁止區(qū)域，在上述催化劑裝置的催化劑溫度與上述進氣量的組合處于上述濃控制允許區(qū)域的情況下允許實施上述空燃比濃控制，在處于上述濃控制禁止區(qū)域的情況下禁止實施上述空燃比濃控制。
【專利摘要】本發(fā)明提供廢氣凈化系統(tǒng)以及廢氣凈化方法。在具備通過空燃比濃控制使催化劑的凈化能力恢復(fù)的催化劑裝置(31a)的廢氣凈化系統(tǒng)(1)中，設(shè)置允許實施空燃比濃控制的濃控制允許區(qū)域(α)以及禁止實施空燃比濃控制的濃控制禁止區(qū)域(β)，并且作為用于進行是濃控制允許區(qū)域(α)還是濃控制禁止區(qū)域(β)的判斷的判定用的參數(shù)，不僅將催化劑裝置(31a)的催化劑溫度(T)而且將內(nèi)燃機(10)的進氣量(A)用作為參數(shù)，將濃控制禁止區(qū)域(β)設(shè)為催化劑裝置(31a)的催化劑溫度(T)比預(yù)先設(shè)定的下限催化劑溫度(Tc)低且進氣量(A)比預(yù)先設(shè)定的上限進氣量(Ac)大的區(qū)域，并且將下限催化劑溫度(Tc)設(shè)定為比催化劑活化溫度(Ta)低的溫度。由此，能夠兼顧對HC以及NOx的泄漏量進行抑制以及使低溫時的催化劑溫度(T)上升。
【IPC分類】F01N3/28, F01N3/36, F02D41/04, F01N3/24, F01N3/20
【公開號】CN105408596
【申請?zhí)枴緾N201480041903
【發(fā)明人】長岡大治, 游座裕之, 中田輝男
【申請人】五十鈴自動車株式會社
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2014年9月29日
【公告號】US20160186680, WO2015046507A1