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一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸的制作方法

文檔序號:9643445閱讀:620來源:國知局
一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域,具體涉及一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個必不可少的部件,凸輪軸是裝有一個或多個凸輪的軸,凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個部件,它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,雖然在四沖程發(fā)動機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半,不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此設(shè)計中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高,其材質(zhì)一般是特種鑄鐵,偶爾也有采用鍛件的,由于氣門運(yùn)動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機(jī)的動力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,因此凸輪軸設(shè)計在發(fā)動機(jī)的設(shè)計過程中占據(jù)著十分重要的地位,但是,市面上大部分發(fā)動機(jī)中凸輪軸距離氣門較遠(yuǎn),而且每個氣缸通常只有兩個氣門,因此轉(zhuǎn)速通常較慢,平順性不佳,輸出功率也比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸,包括凸臺、凸輪、定位槽和推桿,推桿下側(cè)設(shè)置有挺柱,挺柱下側(cè)設(shè)置有凸輪軸,凸輪軸一側(cè)設(shè)置有齒輪,齒輪上設(shè)置有鏈條,鏈條一側(cè)設(shè)置有曲軸。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中,凸輪軸轉(zhuǎn)動時,當(dāng)凸輪軸的圓柱面部分與挺柱接觸時,挺柱不升高,挺柱以上的傳動件不動作,氣門是關(guān)閉,當(dāng)凸輪軸的凸輪部分與挺柱接觸時,便開始將挺柱頂起,于是氣門被打開,當(dāng)凸輪的最大凸起處與挺柱接觸時,氣門達(dá)到最大開度,隨后,凸輪與挺柱接觸表面的凸起開始逐漸變小,氣門在氣門彈簧的作用下開始上升關(guān)閉,并反向推動搖臂等傳動桿件,使挺柱下壓保持與凸輪的接觸,當(dāng)凸輪凸起部分離開挺柱時,氣門完全關(guān)閉。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,凸臺與凸輪軸相連接,凸輪與凸輪軸相連接。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,推桿與挺柱通過焊接相連接,凸輪軸與齒輪相連接。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,鏈條與齒輪相連接,挺柱固定在凸輪軸上。
[0009]有益效果在于:更加接近氣門,減少了凸輪軸和氣門之間的距離,減小了往返動能的浪費(fèi),該凸輪軸使得發(fā)動機(jī)氣門開閉動作比較迅速,因而轉(zhuǎn)速更高,運(yùn)行的平穩(wěn)度也比較好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸的工作原理圖;
圖2是本發(fā)明所述一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸的俯視圖。
[0011]
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
如圖1-圖2所示,一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸,包括凸臺1、凸輪2、定位槽3和推桿4,推桿4下側(cè)設(shè)置有挺柱5,挺柱5下側(cè)設(shè)置有凸輪軸9,凸輪軸9 一側(cè)設(shè)置有齒輪6,齒輪6上設(shè)置有鏈條7,鏈條7 —側(cè)設(shè)置有曲軸8。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中,凸輪軸9轉(zhuǎn)動時,當(dāng)凸輪軸9的圓柱面部分與挺柱5接觸時,挺柱5不升高,挺柱5以上的傳動件不動作,氣門是關(guān)閉,當(dāng)凸輪軸9的凸輪2部分與挺柱5接觸時,便開始將挺柱5頂起,于是氣門被打開,5當(dāng)凸輪2的最大凸起處與挺柱5接觸時,氣門達(dá)到最大開度,隨后,凸輪2與挺柱5接觸表面的凸起開始逐漸變小,氣門在氣門彈簧的作用下開始上升關(guān)閉,并反向推動搖臂等傳動桿件,使挺柱下壓保持與凸輪2的接觸,當(dāng)凸輪2凸起部分離開挺柱時,氣門完全關(guān)閉。
[0014]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,凸臺1與凸輪軸9相連接,凸輪2與凸輪軸9相連接,推桿4與挺柱5通過焊接相連接,凸輪軸9與齒輪6相連接,鏈條7與齒輪6相連接,挺柱5固定在凸輪軸9上。
[0015]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸,其特征在于:包括凸臺、凸輪、定位槽和推桿,推桿下側(cè)設(shè)置有挺柱,挺柱下側(cè)設(shè)置有凸輪軸,凸輪軸一側(cè)設(shè)置有齒輪,齒輪上設(shè)置有鏈條,鏈條一側(cè)設(shè)置有曲軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸,其特征在于:凸臺與凸輪軸相連接,凸輪與凸輪軸相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸,其特征在于:推桿與挺柱通過焊接相連接,凸輪軸與齒輪相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸,其特征在于:鏈條與齒輪相連接,挺柱固定在凸輪軸上。
【專利摘要】一種新型四缸發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸,包括凸臺、凸輪、定位槽和推桿,推桿下側(cè)設(shè)置有挺柱,挺柱下側(cè)設(shè)置有凸輪軸,凸輪軸一側(cè)設(shè)置有齒輪,齒輪上設(shè)置有鏈條,鏈條一側(cè)設(shè)置有曲軸。有益效果在于:更加接近氣門,減少了凸輪軸和氣門之間的距離,減小了往返動能的浪費(fèi),該凸輪軸使得發(fā)動機(jī)氣門開閉動作比較迅速,因而轉(zhuǎn)速更高,運(yùn)行的平穩(wěn)度也比較好。
【IPC分類】F01L1/047
【公開號】CN105401993
【申請?zhí)枴緾N201510878632
【發(fā)明人】王春
【申請人】重慶寶進(jìn)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月4日
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