本實用新型涉及電磁閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車排氣電磁閥線圈。

背景技術(shù)：

電磁閥是一種常見的氣動元件，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的流體控制，被人們所熟知。例如，汽車的排氣系統(tǒng)就需要借助電磁閥進行啟閉控制。電磁線圈是電磁閥的重要組成部件之一，其結(jié)構(gòu)主要包括殼體，殼體上設(shè)置有接線柱，殼體內(nèi)環(huán)設(shè)有漆包線，漆包線通過電路板與接線柱電性連接，殼體套裝在隔磁套管的外部，電磁閥工作時，利用電磁線圈通電產(chǎn)生的電磁力吸引動鐵芯動作，進而達到控制流體通路啟閉的效果。然而，現(xiàn)有汽車排氣系統(tǒng)用電磁線圈的常見缺陷在于：第一，由于殼體結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，使得電磁線圈無法自身進行進氣、排氣，而是需要借助于閥座進行氣路交換，因此增加了電磁閥所需零件的數(shù)量，導(dǎo)致電磁閥的制造成本較高；第二，漆包線通常需要借助安裝架固定安裝在殼體內(nèi)，不僅裝配難度較大，而且也不利于殼體的整體密封，影響了電磁線圈工作性能的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種一種汽車排氣電磁閥線圈，其結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，密封性較好，能夠有效實現(xiàn)進氣、排氣，減少了排氣電磁閥的零件數(shù)量，降低了閥的制造成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案。

本實用新型所述的一種汽車排氣電磁閥線圈，包括殼體、漆包線、電路板及接線柱，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于安裝隔磁套管的容置腔，所述漆包線環(huán)設(shè)于所述容置腔的外周，所述殼體的外壁設(shè)置有接線座，所述接線柱裝設(shè)于所述接線座內(nèi)，所述漆包線及所述接線柱均與所述電路板電性連接；

所述漆包線及所述電路板均被阻燃絕緣膠封劑灌封于所述殼體內(nèi)；所述殼體的上端設(shè)置有第一延伸部，所述第一延伸部設(shè)有與所述容置腔相對應(yīng)的進氣通道，所述第一延伸部與所述殼體的連接處設(shè)有隔離塊，所述隔離塊設(shè)有隙孔，所述進氣通道通過所述隙孔與所述容置腔連通；所述殼體的下端設(shè)置有第二延伸部，所述第二延伸部設(shè)有與所述容置腔連通的排氣通道。

進一步地，所述殼體的外壁對稱設(shè)置有一對提拉凸塊。

進一步地，所述接線座的外壁凸設(shè)有定位鎖緊塊。

進一步地，所述第一延伸部的自由端設(shè)置有接頭部。

進一步地，所述進氣通道內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的汽車排氣電磁閥線圈，漆包線與電路板均被直接灌封在殼體內(nèi)，既減少了零配件數(shù)量，降低了制造成本，而且也有利于減小殼體的體積，使得電磁線圈結(jié)構(gòu)設(shè)置更為緊湊，大大節(jié)約了所需安裝空間；由于本實用新型漆包線、電路板采用灌封結(jié)構(gòu)，也使得本實用新型的整體密封性更好，有利于提高本實用新型的防爆性能，使得工作更為安全、可靠；

在殼體的上端設(shè)置第一延伸部，第一延伸部內(nèi)設(shè)置進氣通道，進氣通道通過隙孔與容置腔連通，殼體的下端設(shè)置第二延伸部，第二延伸部內(nèi)設(shè)置與進氣通道連通的排氣通道，本實用新型在安裝時，將隔磁套管裝設(shè)于容置腔中，使靜鐵芯固定設(shè)置在隔磁套管內(nèi)，動鐵芯活動設(shè)置在隔離塊與靜鐵芯之間，當(dāng)動鐵芯在電磁吸力作用下遠離隔離塊時，此時進氣通道、隙孔及排氣通道依序?qū)?，實現(xiàn)排氣；當(dāng)動鐵芯在彈簧作用下與隔離塊緊密接觸時，隙孔被封堵，此時進氣通道與排氣通道之間被封堵，無法進行排氣。

綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，密封性較好，工作時無需借助閥座進行氣路交換便能夠有效實現(xiàn)進氣、排氣，減少了排氣電磁閥的零件數(shù)量，降低了閥的制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型整體的剖視圖；

圖2是本實用新型整體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1和圖2中：

1、殼體；11、容置腔；12、提拉凸塊；2、漆包線；3、電路板；4、接線柱；5、接線座；51、定位鎖緊塊；6、第一延伸部；61、進氣通道；62、接頭部；63、過濾網(wǎng)；7、隔離塊；71、隙孔；8、第二延伸部；81、排氣通道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示的一種汽車排氣電磁閥線圈，包括殼體1、漆包線2、電路板3及接線柱4，殼體1內(nèi)設(shè)有用于安裝隔磁套管的容置腔11，漆包線2環(huán)設(shè)于容置腔11的外周，殼體1的外壁設(shè)置有接線座5，接線柱4裝設(shè)于接線座5內(nèi)，漆包線2及接線柱4均與電路板3電性連接。

漆包線2及電路板3均被阻燃絕緣膠封劑灌封于殼體1內(nèi)。漆包線2與電路板3均被直接灌封在殼體1內(nèi)，既減少了零配件數(shù)量，降低了制造成本，而且也有利于減小殼體1的體積，使得電磁線圈結(jié)構(gòu)設(shè)置更為緊湊，大大節(jié)約了所需安裝空間；由于本實用新型漆包線2、電路板3采用灌封結(jié)構(gòu)，也使得本實用新型的整體密封性更好，有利于提高本實用新型的防爆性能，使得工作更為安全、可靠。

殼體1的上端設(shè)置有第一延伸部6，第一延伸部6設(shè)有與容置腔11相對應(yīng)的進氣通道61，第一延伸部6與殼體1的連接處設(shè)有隔離塊7，隔離塊7設(shè)有隙孔71，進氣通道61通過隙孔71與容置腔11連通；殼體1的下端設(shè)置有第二延伸部8，第二延伸部8設(shè)有與容置腔11連通的排氣通道81。

本實用新型在安裝時，將隔磁套管裝設(shè)于容置腔11中，使靜鐵芯固定設(shè)置在隔磁套管內(nèi)，動鐵芯活動設(shè)置在隔離塊7與靜鐵芯之間，當(dāng)動鐵芯在電磁吸力作用下遠離隔離塊7時，此時進氣通道61、隙孔71及排氣通道81依序?qū)?，實現(xiàn)排氣；當(dāng)動鐵芯在彈簧作用下與隔離塊7緊密接觸時，隙孔71被封堵，此時進氣通道61與排氣通道81之間被封堵，無法進行排氣。

綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，密封性較好，工作時無需借助閥座進行氣路交換便能夠有效實現(xiàn)進氣、排氣，減少了排氣電磁閥的零件數(shù)量，降低了閥的制造成本。

殼體1的外壁對稱設(shè)置有一對提拉凸塊12，通過設(shè)置提拉凸塊12，使得本實用新型安裝、拆卸更為方便、省力。

接線座5的外壁凸設(shè)有定位鎖緊塊51，當(dāng)接線座5與其他電器元件配合連接時，利用定位鎖緊塊51能夠?qū)崿F(xiàn)快速鎖緊，使得連接更為牢固、可靠。

第一延伸部6的自由端設(shè)置有接頭部62，通過設(shè)置接頭部62，使得第一延伸部6與汽車排氣系統(tǒng)的相應(yīng)管路連接更為方便。進氣通道61內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)63，能夠有效過濾氣體中的雜質(zhì)，防止隙孔71被堵塞，延長了使用壽命。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。