口在中間冷卻器21的左側(cè)，出口在中間冷卻器21的右側(cè)。冷卻通道的出口經(jīng)由連接管46與潤(rùn)滑油冷卻器25的冷卻通道的入口連接。
[0058]潤(rùn)滑油冷卻器25是用于冷卻潤(rùn)滑油的構(gòu)件，在汽缸組2的前表面與中間冷卻器21串聯(lián)配置在同一直線上。潤(rùn)滑油冷卻器25具有潤(rùn)滑油所流過(guò)的潤(rùn)滑油管以及形成于其周?chē)睦鋮s通道。冷卻通道的入口形成于潤(rùn)滑油冷卻器25的左側(cè)，冷卻通道的出口形成于潤(rùn)滑油冷卻器25的右側(cè)。潤(rùn)滑油冷卻器25的出口經(jīng)由連接管47與在位于比潤(rùn)滑油冷卻器25更靠上方的淡水冷卻器22的前表面處形成的入口連接。
[0059]淡水冷卻器22是用于由海水冷卻所述冷卻器部?jī)?nèi)的淡水的構(gòu)件。淡水冷卻器22的冷卻器部配置有來(lái)自潤(rùn)滑油冷卻器25的海水所通過(guò)的管，淡水通過(guò)與該管接觸從而被冷卻。淡水冷卻器22的出口形成為在淡水冷卻器22的前表面且位于比入口更靠上方處。淡水冷卻器22的出口與噴出管48連接。該噴出管48以使未圖不的發(fā)動(dòng)機(jī)I外部的引導(dǎo)管容易連接的方式在出口側(cè)形成有凸緣部。
[0060]也就是說(shuō)，冷卻用的海水從發(fā)動(dòng)機(jī)I的外部經(jīng)由流入管44由海水泵24抽上來(lái)，經(jīng)由連接管45流入中間冷卻器21的冷卻通道從而冷卻與冷卻通道相接觸的空氣，進(jìn)而，經(jīng)由連接管46流入潤(rùn)滑油冷卻器25的冷卻通道從而冷卻與冷卻通道相接觸的潤(rùn)滑油，然后，在經(jīng)由連接管47流入淡水冷卻器22從而冷卻淡水箱內(nèi)的淡水之后，經(jīng)由噴出管48以及引導(dǎo)管?chē)姵龅桨l(fā)動(dòng)機(jī)I的外部。
[0061 ] 接著，對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明。
[0062]潤(rùn)滑油系統(tǒng)是用于將潤(rùn)滑油提供到發(fā)動(dòng)機(jī)主體內(nèi)從而使恰當(dāng)?shù)难b置潤(rùn)滑的系統(tǒng)。潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要具備油盤(pán)4、潤(rùn)滑油泵9、潤(rùn)滑油冷卻器25內(nèi)的潤(rùn)滑油通道、潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置32、以及潤(rùn)滑油旁路過(guò)濾裝置33。
[0063]油盤(pán)4是IC存有潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油槽。油盤(pán)4經(jīng)由連接到油盤(pán)4的右側(cè)的連接管51與潤(rùn)滑油泵的吸入口連接。
[0064]潤(rùn)滑油泵9為用于將油盤(pán)4內(nèi)的潤(rùn)滑油抽上來(lái)的構(gòu)件，經(jīng)由外殼31安裝于汽缸組2的前表面的右側(cè)。潤(rùn)滑油泵9的噴出口形成于外殼31的左側(cè)并與支管34連接。
[0065]在支管34上形成有一個(gè)潤(rùn)滑油的流入口、兩個(gè)潤(rùn)滑油的噴出口。噴出口的一側(cè)的第一噴出口 34a與位于潤(rùn)滑油冷卻器25的右下側(cè)的潤(rùn)滑油通道的入口連接。潤(rùn)滑油通道的出口形成于潤(rùn)滑油冷卻器25的左下側(cè)，并與位于集合管35的上部的入口連接。
[0066]集合管35是將由潤(rùn)滑油冷卻器25冷卻的潤(rùn)滑油和來(lái)自支管34的未冷卻的潤(rùn)滑油混合，使其成為適當(dāng)溫度的潤(rùn)滑油的構(gòu)件。在該集合管35的右側(cè)部形成有入口，該入口與支管34的噴出口的另一側(cè)的第二噴出口 34b連接。進(jìn)而，位于集合管35的下端的出口成為適當(dāng)溫度的潤(rùn)滑油的出口，并與潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置32的上部連接。
[0067]潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置32是用于除去潤(rùn)滑油的雜質(zhì)等的裝置，并設(shè)置于汽缸組2的前表面。潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置32的噴出口與連接管52的入口側(cè)連接。連接管52的噴出側(cè)分支為兩個(gè)，一側(cè)的噴出口與汽缸組2的前表面相連接。另一側(cè)的噴出口經(jīng)由連接管53與位于潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置32的右邊的潤(rùn)滑油旁路過(guò)濾裝置33連接。潤(rùn)滑油旁路過(guò)濾裝置33的噴出側(cè)與油盤(pán)4連接。
[0068]也就是說(shuō)，用潤(rùn)滑油泵9抽上來(lái)的油盤(pán)4內(nèi)的潤(rùn)滑油在支管34的下游側(cè)分成兩路。而且，一側(cè)的潤(rùn)滑油通過(guò)流過(guò)支管34的第一噴出口 34a并流過(guò)潤(rùn)滑油冷卻器25內(nèi)從而被冷卻，流入集合管35。另一側(cè)的潤(rùn)滑油流過(guò)分支管34的第二噴出口 34b而不被冷卻地流入集合管35。被冷卻的潤(rùn)滑油和未被冷卻的潤(rùn)滑油在集合管35內(nèi)匯合，使?jié)櫥统蔀檫m宜的溫度。成為適宜的溫度的潤(rùn)滑油在用潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置32過(guò)濾雜質(zhì)之后，用連接管52分成兩路。然后，一側(cè)的潤(rùn)滑油在流入汽缸組2內(nèi)部潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)主體的恰當(dāng)?shù)难b置之后，返回油盤(pán)4。此外，另一側(cè)的潤(rùn)滑油經(jīng)由潤(rùn)滑油旁路過(guò)濾裝置33返回油盤(pán)4。
[0069]接著，對(duì)作為潤(rùn)滑油泵9的一部分并且內(nèi)置有齒輪的外殼31的結(jié)構(gòu)、以及該外殼31的安裝結(jié)構(gòu)，使用圖1、以及圖4至圖9進(jìn)行說(shuō)明。
[0070]外殼31主要具備內(nèi)置有齒輪的齒輪外殼81、以及作為潤(rùn)滑油泵9的一部分的泵外殼82，構(gòu)成為可以左右分割。外殼31設(shè)置在汽缸組2的前表面的右下處，使得外殼31比汽缸組2的前表面更向外側(cè)凸出。
[0071]齒輪外殼81通過(guò)遮蓋使?jié)櫥捅?工作的齒輪(省略圖示)從而保護(hù)齒輪，并且通過(guò)固定于汽缸組2上從而將齒輪設(shè)置在汽缸組2的側(cè)面。此外，齒輪外殼81具有用于向潤(rùn)滑油泵9提供潤(rùn)滑油的通道。齒輪外殼81的主要結(jié)構(gòu)具有用于遮蓋內(nèi)置的齒輪的主體部811。主體部811由上下、前、以及左右的側(cè)壁形成，由這些側(cè)壁形成了可以?xún)?nèi)置齒輪的空間。主體部811從側(cè)面觀察呈前側(cè)下部被切開(kāi)的形狀。如圖7所示，在主體部811的后側(cè)形成有開(kāi)口 812，形成為可以放入取出齒輪，并且可以將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)主體的驅(qū)動(dòng)力傳遞給齒輪。在開(kāi)口 812的周?chē)纬捎邢蛲鈧?cè)凸出的安裝部813。在安裝部813上，形成有可以將齒輪外殼81安裝到汽缸組2上的安裝孔831...。
[0072]如圖6所示，在主體部811的右側(cè)面的下部處形成有吸入口 814，在主體部811的左側(cè)面的下部處形成有噴出口 815。該吸入口 814和噴出口 815用潤(rùn)滑油通道816連接，使?jié)櫥涂蓮奈肟?814流到噴出口 815。在主體部811的左側(cè)面的噴出口 815的上方形成有開(kāi)口 817，能通過(guò)該開(kāi)口 817連接齒輪外殼81內(nèi)的齒輪和泵外殼82內(nèi)的潤(rùn)滑油泵9。在開(kāi)口 817和噴出口 815的周?chē)纬捎斜戎黧w部811的左側(cè)面更向左側(cè)凸出的安裝部832。安裝部832形成有可以安裝泵外殼82的多個(gè)安裝孔835...(參照?qǐng)D8)。在另一側(cè)的吸入口 814的周?chē)纬捎邢蛲鈧?cè)凸出的安裝部833。安裝部833在與連接管51相同的位置處形成有螺釘孔。在吸入口 814的上方，形成有操作窗818，該操作窗818是用于進(jìn)行對(duì)主體部811在內(nèi)部固定齒輪的操作，或在將齒輪外殼81固定于汽缸組之后，檢查齒輪外殼81內(nèi)的齒輪的開(kāi)口。在操作窗818的周?chē)?，用于固定關(guān)閉板84的安裝部834形成為從主體部811的右側(cè)面向外側(cè)凸出。在安裝部834和板狀的關(guān)閉板84上分別形成有螺釘孔，通過(guò)將螺釘85…螺紋插裝到該螺釘孔，從而關(guān)閉板84被固定于安裝部834，操作窗818被關(guān)閉。
[0073]泵外殼82是用于將來(lái)自油盤(pán)4的潤(rùn)滑油壓送到適當(dāng)?shù)臉?gòu)件的潤(rùn)滑油泵9的保護(hù)構(gòu)件，并且是用于經(jīng)由齒輪外殼81將潤(rùn)滑油泵9整體固定于汽缸組2的構(gòu)件。如圖6、圖8以及圖9所示，主體部821為泵外殼82的主要結(jié)構(gòu)，設(shè)為具有可以收容內(nèi)置于泵外殼82內(nèi)的泵齒輪結(jié)構(gòu)91的空間的形狀。在主體部821的右側(cè)的下部形成有吸入口 822，在主體部821的左側(cè)的上部形成有噴出口 823。該吸入口 822和噴出口 823形成為與用于內(nèi)置主體部821的泵齒輪結(jié)構(gòu)91的空間連通。在主體部821的右側(cè)，在吸入口 822的上方形成有開(kāi)口 824，形成為使內(nèi)置于主體部821的泵齒輪結(jié)構(gòu)91的一部分從開(kāi)口 824凸出，能與齒輪外殼81內(nèi)的齒輪連接。在開(kāi)口 824和吸入口 822的周?chē)纬捎斜戎黧w部821更向外側(cè)凸出的安裝部825。在安裝部825的開(kāi)口 824的周?chē)?，形成有向右?cè)也就是齒輪外殼81側(cè)凸出的凸出部826。突出部826的外周的形狀形成為與齒輪外殼81的開(kāi)口 817的形狀相配合。在安裝部825處，在與齒輪外殼81的安裝孔835…配合的位置上形成有多個(gè)螺釘孔827...。在另一側(cè)的噴出口 823的周?chē)?，形成有安裝部828，在和支管34的凸緣部相同的位置上形成有安裝孔829、829、829。
[0074]接著，對(duì)將外殼31安裝到汽缸組2上的順序進(jìn)行說(shuō)明。
[0075]首先，汽缸組2上固定有內(nèi)置齒輪并通過(guò)螺釘85安裝有關(guān)閉板84的狀態(tài)的齒輪外殼81。具體地說(shuō)，使位于齒輪外殼81的安裝部813的安裝孔831與形成于汽缸組2的前表面的規(guī)定的位置的孔配合，用螺釘83…緊固。然后，通過(guò)將泵外殼82安裝于齒輪外殼81，從而使得潤(rùn)滑油泵9固定安裝于齒輪外殼81。具體地說(shuō)，使位于泵外殼82的安裝部825的螺釘孔827...與位于齒輪外殼81的安裝部832的安裝孔835...配合，用螺釘87…緊固。此時(shí)，通過(guò)將泵外殼82的突出部826與齒輪外殼81的開(kāi)口 817配合，能容易地進(jìn)行齒輪外殼81與泵外殼82的定位。然后，在泵外殼82經(jīng)由齒輪外殼81固定在汽缸組2的狀態(tài)下，如圖4所示，連接管51與齒輪外殼81的吸入口 814 (安裝部833)連接并由螺釘86、86、86緊固。此外，支管34與泵外殼82的噴出口 823 (安裝部828)連接并由螺釘88、88、88緊固。
[0076]如上所述，由于通過(guò)設(shè)置成在構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)主體的汽缸組2上外裝齒輪外殼81，在該外置的齒輪外殼81上安裝潤(rùn)滑油泵9的結(jié)構(gòu)，從而只需要僅將潤(rùn)滑油泵9從齒輪外殼81卸下就能進(jìn)行例如在應(yīng)對(duì)輸出提高時(shí)的向大容量的潤(rùn)滑油泵的更換、潤(rùn)滑油泵9發(fā)生故障時(shí)的修理，因而能實(shí)現(xiàn)操作性的改善。進(jìn)而，能提供減少了維護(hù)成本的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0077]通過(guò)使齒輪外殼81從構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)主體的汽缸組2凸出，從而能更容易地進(jìn)行從齒輪外殼81上只卸下潤(rùn)滑油泵9的工作。除此之外，還能更容易地進(jìn)行從汽缸組2上卸下齒輪外殼81的操作，能實(shí)現(xiàn)操作性的改善。
[0078]此外，通過(guò)在所述齒輪外殼81設(shè)置潤(rùn)滑油通道816從而共享元件，不需要設(shè)置另外的通道。
[0079]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0080]I發(fā)動(dòng)機(jī)；2汽缸組；4油盤(pán)；31外殼；81齒輪外殼；82泵外殼
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具備對(duì)油盤(pán)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行壓送的潤(rùn)滑油泵，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于， 內(nèi)置有向潤(rùn)滑油泵傳遞動(dòng)力的齒輪的齒輪外殼安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)主體，在該齒輪外殼安裝有潤(rùn)滑油泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，使所述齒輪外殼從發(fā)動(dòng)機(jī)主體凸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，在所述齒輪外殼設(shè)置潤(rùn)滑油通道。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油泵的更換、修理的操作性的改善，從而可以減少維護(hù)成本。在具備將油盤(pán)(4)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行壓送的潤(rùn)滑油泵(9)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，內(nèi)置有向潤(rùn)滑油泵(9)傳遞動(dòng)力的齒輪的齒輪外殼(81)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)主體上，潤(rùn)滑油泵(9)安裝在該齒輪外殼(81)上，進(jìn)而，使所述齒輪外殼(81)從構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)主體的汽缸組凸出。
【IPC分類(lèi)】F01M1-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104704211
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380052804
【發(fā)明人】佐佐木慶典, 湯川洋史, 井口克之
【申請(qǐng)人】洋馬株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年10月2日
【公告號(hào)】WO2014057847A1