專利名稱：燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)和柴油機(jī)，特別涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器。
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)凈化裝置和油料助劑，尤其是單一磁化器，其裝置外安裝三元催化轉(zhuǎn)化器，其裝置內(nèi)添加油料助劑，其節(jié)能、凈化效果不明顯，還導(dǎo)致機(jī)外裝置功率下降，油耗增加。根據(jù)國內(nèi)市場的實(shí)際情況，含鉛汽油中含鉛量每升為0.15克，燃燒60～70升汽油會使催化器失效。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器，它可使氣體或液體燃料與催化器接觸，并使燃料吸附，燃料在燃燒室燃燒時(shí)起到催化作用，從而使燃料充分燃燒。
本實(shí)用新型所述的一種燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器包括外殼，在外殼的一端安裝的接頭，在外殼的另一端安裝的端蓋，以及在外殼內(nèi)設(shè)置的催化器，它還包括在外殼內(nèi)安裝的八片以上磁鋼片；所述磁鋼片每片分別通過磁鋼架安裝在外殼內(nèi)，并相互串聯(lián)；所述催化器的內(nèi)部設(shè)有呈蜂窩狀的縱向通道，催化器的二端分別通過定芯架擱置在外殼內(nèi)，其中一端與磁鋼片接觸，另一端安置于端蓋內(nèi)側(cè)。
本實(shí)用新型由多種稀土元素經(jīng)研磨成型、燒結(jié)而制成。將本實(shí)用新型安裝在內(nèi)燃機(jī)上使用時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)按國家標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)對比測試，均能在達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上再降低指標(biāo)。其功率可上升5％～10％，耗油率下降5％～15％，一氧化碳下降40％～93％，碳?xì)浠衔锵陆?0％～70％，氮氧化合物下降30％～70％。內(nèi)燃機(jī)易起動，改善了加速性能，可清除機(jī)內(nèi)雜質(zhì)和碳積聚物，延長了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，有效地降低了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中所排廢氣中的對環(huán)境有害的成份。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
附圖是一種燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器的結(jié)構(gòu)示意圖。
參看附圖，一種燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器包括外殼1，在外殼1的一端安裝的接頭2，在外殼1的另一端安裝的端蓋3，以及在外殼1內(nèi)設(shè)置的催化器4。
本實(shí)用新型還包括在外殼1內(nèi)安裝的八片以上磁鋼片5。磁鋼片5每片分別通過磁鋼架6安裝在外殼1內(nèi)，并相互串聯(lián)。
催化器4的內(nèi)部設(shè)有呈蜂窩狀的縱向通道，該縱向通道可設(shè)有許多條。催化器4的二端分別通過定芯架7擱置在外殼1內(nèi)，其中一端與磁鋼片5接觸，另一端安置于端蓋3內(nèi)側(cè)。
接頭2內(nèi)側(cè)裝有油封8，端蓋3內(nèi)側(cè)亦裝有油封8。接頭2與端蓋3可以互換，分別作為進(jìn)口和出口。
本實(shí)用新型是一種環(huán)保型的內(nèi)燃機(jī)配套附件，可廣泛用于各種內(nèi)燃機(jī)，使用時(shí)只要將其安裝于柴油機(jī)的高壓油泵與柴油濾清器之間，或者汽油機(jī)的電子油泵與燃燒室進(jìn)口油管之間即可。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器，它包括外殼，在外殼的一端安裝的接頭，在外殼的另一端安裝的端蓋，以及在外殼內(nèi)設(shè)置的催化器，其特征在于，它還包括在外殼內(nèi)安裝的八片以上磁鋼片；所述磁鋼片每片分別通過磁鋼架安裝在外殼內(nèi)，并相互串聯(lián)；所述催化器的內(nèi)部設(shè)有呈蜂窩狀的縱向通道，催化器的二端分別通過定芯架擱置在外殼內(nèi)，其中一端與磁鋼片接觸，另一端安置于端蓋內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器，其特征在于，所述接頭內(nèi)側(cè)裝有油封，所述端蓋內(nèi)側(cè)亦裝有油封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)馊加蛢艋?jié)能器,它包括外殼、接頭、端蓋、催化器以及在外殼內(nèi)安裝的八片以上磁鋼片。磁鋼片每片分別通過磁鋼架安裝在外殼內(nèi),并相互串聯(lián)。催化器的內(nèi)部設(shè)有呈蜂窩狀的縱向通道,催化器的二端分別通過定芯架擱置在外殼內(nèi),其中一端與磁鋼片接觸,另一端安置于端蓋內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型安裝于柴油機(jī)的高壓油泵與柴油濾清器之間,或者汽油機(jī)的電子油泵與燃燒室進(jìn)口油管之間,可使氣體或液體燃料與催化器接觸,并使燃料吸附而起到催化作用,使燃料充分燃燒。
文檔編號F02M27/00GK2391995SQ9924002
公開日2000年8月16日 申請日期1999年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月25日
發(fā)明者王寶根, 樂毅, 王平 申請人:王寶根