專利名稱：耐高溫降噪音排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種排氣管，特別涉及一種耐高溫降噪音排氣管。
機(jī)動車的排氣管主要是在于導(dǎo)引引擎內(nèi)部爆炸燃燒所產(chǎn)生的廢氣，并將其排放出，但由于爆炸燃燒所產(chǎn)生的震頻，會產(chǎn)生尖銳的噪音，同時燃燒所產(chǎn)生的廢氣溫度相當(dāng)?shù)母?，再?jīng)觸媒轉(zhuǎn)化后溫度更高，并含大量有害人體的氣體，所以排氣管的設(shè)計作用不但須具備導(dǎo)引排氣的功效，同時須具備可吸收噪音、有害氣體、保護(hù)人體免受燙傷及隔熱等功效，可見排氣管對于機(jī)動車而言是一相當(dāng)重要的構(gòu)件。
而目前規(guī)定排氣管的設(shè)計須符合環(huán)境法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，又因為使汽油得以完全燃燒，以降低廢氣中雜質(zhì)、有害物質(zhì)的含量，目前已有規(guī)定，機(jī)動車內(nèi)須加裝觸媒轉(zhuǎn)化器，使其得以產(chǎn)生再次燃燒。但目前排氣管內(nèi)部仍是針對以往未設(shè)置觸媒轉(zhuǎn)化器的狀態(tài)而設(shè)計，故當(dāng)再次燃燒的廢氣通過排氣管時，即因過高的溫度，導(dǎo)致排氣管內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組織產(chǎn)生變化，如材料因高溫?zé)o法耐久而產(chǎn)生弱化現(xiàn)象或變形，而過濾材料若產(chǎn)生弱化或變形的現(xiàn)象，即使其過濾效果受到影響，不僅無法達(dá)到吸收有害氣體的功效，且會產(chǎn)生更大的噪音，使排氣管的使用效果受至限制。
本實用新型設(shè)計的主要目的，是提供一種可達(dá)到降低噪音的效果、且使排氣管得以承受更高的溫度的耐高溫降噪音排氣管。
本實用新型所提供的耐高溫降噪音排氣管，具有一本體外板，本體外板前端套置前蓋，前蓋內(nèi)嵌接擴(kuò)散管及觸媒轉(zhuǎn)化器，而于后端設(shè)有后蓋，后蓋上設(shè)有尾管，后蓋前端設(shè)有后隔音板，其特點在于本體外板前端與前蓋間設(shè)有導(dǎo)領(lǐng)圈，導(dǎo)領(lǐng)圈上設(shè)有曲狀加強(qiáng)筋，而于導(dǎo)領(lǐng)圈與后隔音板間設(shè)有前隔音板，前隔音板與導(dǎo)領(lǐng)圈間設(shè)有濾層，濾層由耐高溫布、玻璃纖維組成，并于金屬外板上鍍有金屬層及非金屬層，而于前隔音板與后隔音板間形成周緣為消音管的消音內(nèi)管，消音內(nèi)管前端形成缺口，周緣均布消音孔，并于消音管間設(shè)有玻璃纖維，藉此設(shè)計達(dá)到耐高溫及降低噪音的功效。
另外，上述前隔音板與后隔音板的相對應(yīng)處可分別形成定位及搭接緣，以供消音管固定。
與現(xiàn)有排氣管相比，本實用新型通過內(nèi)部前隔音板的設(shè)計，使得可設(shè)置更耐高溫且又能降低噪音的隔熱布；通過消音管、玻璃纖維、消音管缺口、后隔音板的設(shè)計，使廢氣回繞再由尾管排出，更能達(dá)到降低噪音與隔熱的功效；因此以本實用新型的整體結(jié)構(gòu)來論，確為更具實用性的排氣管。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1是本實用新型排氣管的立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型排氣管的立體分解示意圖。
圖3是本實用新型排氣管的剖視示意圖。
圖4是本實用新型排氣管旋轉(zhuǎn)九十度的剖視示意圖。
圖5是本實用新型排氣管廢氣流動的平面示意圖。
請配合參看圖2、圖3及圖4所示，本實用新型的排氣管由許多構(gòu)件組合而成，其前端與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)前管部銜接，使廢氣由后端排放出，排氣管具有一本體外板10，本體外板10是呈中空形狀，其前端有一導(dǎo)領(lǐng)圈11，導(dǎo)領(lǐng)圈11前端再銜接一前搭接緣111以供固定，前蓋12外端則可固定一本體外板10，內(nèi)部則銜接一擴(kuò)散管13，擴(kuò)散管周圍均布消音孔131，后端再銜接一觸媒轉(zhuǎn)化器14。
于本體10內(nèi)的中央適當(dāng)處，即觸媒轉(zhuǎn)化器14之后有一前隔音板20，前隔音板20的后端有一隔音板搭接緣201，其端面形成平面狀的曲狀加強(qiáng)筋202，而于側(cè)適當(dāng)處形成定位孔203，定位孔203處插入一消音內(nèi)管30，消音內(nèi)管30前端形成缺口301，而于后端部周緣均布消音孔302。消音內(nèi)管30管外與消音外管32之間設(shè)有玻璃纖維33，而包覆消音外管32處對邊則設(shè)有消音管B34，介于定位的后隔音板40的后端有隔音板搭接緣401以供固定，后隔音板40端面也形成平面狀的曲狀加強(qiáng)筋402，且于中央處形成中孔403，而于本體10后端則嵌設(shè)一后蓋50，后蓋呈錐盤狀，中央設(shè)有一尾管51，尾管51前端嵌住中孔403，后端則呈彎折朝下的狀態(tài)。
上述由前蓋12、后蓋50與本體10間的組合，使本體10除了擴(kuò)散管13前端處及尾管51后端與外界貫通外，均呈密閉狀，形成
圖1所示排氣管的基本結(jié)構(gòu)，而本實用新型于導(dǎo)領(lǐng)圈11與前隔音板20間設(shè)有濾層60，濾層為數(shù)層設(shè)計，內(nèi)層61為本體內(nèi)網(wǎng)，其為不銹鋼材料制成，并制成多孔狀，其孔端的毛邊須向外，而內(nèi)層61之外包覆耐熱高溫布62，之后包覆玻璃纖維63，之外為本體外板10，而耐熱高溫布62可承受約1400度的高溫，將觸媒轉(zhuǎn)化器14所轉(zhuǎn)化的高溫阻隔在內(nèi)面外，并防止玻璃纖維因高溫而弱化成灰燼，并防止玻璃纖維的灰燼隨排氣散發(fā)到大氣中，形成第二次公害，而最外層的本體外板又鍍上一層耐高溫的金屬與非金屬于表面上，金屬為鎳、鉻、鈦的金屬層，而非金屬則為耐熱樹脂碳酸鈣類的陶瓷，其功能除防止金屬因高溫組織弱化造成強(qiáng)度不足外，還可以防止使用者因溫度太高而燙傷，免除意外發(fā)生。
后隔音板40曲面加強(qiáng)筋402與后蓋50間為第三膨脹室，隔音板20后有玻璃纖維70，其是由耐高溫布71所包覆，之外還有均布穿孔的鎳鋼板72，當(dāng)廢氣由擴(kuò)散管13經(jīng)過觸媒轉(zhuǎn)化器14后直接撞及隔音板的曲狀加強(qiáng)筋202時，曲狀加強(qiáng)筋將噪音擴(kuò)散達(dá)到降低噪音效果，另曲狀加強(qiáng)筋又具加強(qiáng)作用，可承受觸媒轉(zhuǎn)化器的高溫及發(fā)動機(jī)排氣的壓力，避免高壓高溫撞及所引起的變形。
另于前隔音板20的后端，即消音內(nèi)管30與消音外管32間設(shè)有玻璃纖維33，消音內(nèi)管30形成向前延伸的消音管缺口301并形成搭狀的切口，其作用在于增加排氣出口面積，減少排氣通往第二膨脹室的阻力，并容易吸收混流氣體而達(dá)到降低噪音的效果，再由消音管B34到第三膨脹室，由于鎳鋼板72及玻璃纖維70與耐高溫布71的隔熱，而使氣體由尾管50排出至大氣中。
權(quán)利要求1·一種耐高溫降噪音排氣管，該排氣管具有一本體外板，本體外板前端套置前蓋，前蓋內(nèi)嵌接擴(kuò)散管及觸媒轉(zhuǎn)化器，而于后端設(shè)有后蓋，后蓋上設(shè)有尾管，后蓋前端設(shè)有后隔音板，其特征在于本體外板前端與前蓋間設(shè)有導(dǎo)領(lǐng)圈，導(dǎo)領(lǐng)圈上設(shè)有曲狀加強(qiáng)筋，而于導(dǎo)領(lǐng)圈與后隔音板間設(shè)有前隔音板，前隔音板與導(dǎo)領(lǐng)圈間設(shè)有濾層，濾層由耐高溫布、玻璃纖維組成，并于金屬外板上鍍有金屬層及非金屬層，而于前隔音板與后隔音板間形成周緣為消音管的消音內(nèi)管，消音內(nèi)管前端形成缺口，周緣均布消音孔，并于消音管間設(shè)有玻璃纖維。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫降噪音排氣管，其特征在于其中前隔音板與后隔音板的相對應(yīng)處分別形成有供消音管固定的定位及搭接緣。
專利摘要本實用新型關(guān)于一種耐高溫降噪音排氣管，該結(jié)構(gòu)由本體內(nèi)板、本體外板、前蓋、擴(kuò)散管、導(dǎo)領(lǐng)圈、隔音板、消音管、濾層及后蓋尾管組成，于膨脹室的本體內(nèi)板與本體外板間的濾層由玻璃纖維及耐高溫布層組成，外板鍍有一層耐高溫膜，而隔音板間也有玻璃纖維、耐高溫布及曲面加強(qiáng)筋，另消音內(nèi)管端部形成缺口，藉此設(shè)計，提供一耐高溫降噪音排氣管。
文檔編號F01N13/08GK2238320SQ9522717
公開日1996年10月23日 申請日期1995年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月15日
發(fā)明者陳慶云 申請人:聚惠工業(yè)股份有限公司