專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是涉及一種旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)并存，這說明它們各自都有優(yōu)點(diǎn)和不足之處，互相不能取代，就旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，比如由西德人弗利克斯.汪克爾于1954年發(fā)明的三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過一段時(shí)間的改制，已經(jīng)應(yīng)用到輪船、飛機(jī)、汽車和摩托車上，它省去了曲軸，也不用進(jìn)氣門和排氣門，其高速性能比活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)好維修也簡便，但這種旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子中心是一個(gè)由偏心齒輪和一個(gè)中心齒輪組成的有效功傳遞機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)加工復(fù)雜，另外其汽缸內(nèi)密封條達(dá)不到無漏效果，兩缸之間只有一個(gè)密封隔離板，會(huì)出現(xiàn)串缸現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的在于，提出一種轉(zhuǎn)子輸出結(jié)構(gòu)簡單、體積小、密封性好的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。
以下方式可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)的組成包括汽缸、轉(zhuǎn)子、氣密環(huán)、化油器、汽油供給裝置、濾清器和端蓋，汽缸是橢園型的缸體，在橢園一側(cè)長弧中點(diǎn)處設(shè)有點(diǎn)火器，在點(diǎn)火器左右兩側(cè)135度位置分別設(shè)進(jìn)氣孔和排氣孔，在缸體壁上設(shè)有循環(huán)水冷槽；轉(zhuǎn)子是側(cè)面兩端呈半園型的長方柱體，柱體的一端伸出一個(gè)有軸孔的凸出體，另一端伸出兩個(gè)凸出體，轉(zhuǎn)子的柱體中部有一凹槽，凹槽的側(cè)壁中央各有一軸孔，2個(gè) 形傳動(dòng)桿十字交叉，其4個(gè)端頭軸孔由軸與轉(zhuǎn)子凹槽側(cè)壁的軸孔相連接，4個(gè)轉(zhuǎn)子對(duì)插連接成四邊形，4個(gè)邊可繞兩端的軸自由活動(dòng)；主軸的開口槽卡在交叉?zhèn)鲃?dòng)桿的中央處；氣密環(huán)是由多層墊疊放構(gòu)成的。
氣密環(huán)由4層方墊構(gòu)成，第1、2層是兩個(gè)“L”型墊對(duì)接構(gòu)成中空方墊，在方墊中空處是由中心一個(gè)六邊形墊，外設(shè)一圈彈簧，彈簧外4角設(shè)4個(gè)三角形墊，構(gòu)成的方墊，第3層是 型板，板上有孔，在板的缺角處放L形彈簧，彈簧由小板擠在缺角處，也構(gòu)成一個(gè)方墊。
本實(shí)用新型的積極效果結(jié)構(gòu)簡單，制造消耗材料少，氣密環(huán)的結(jié)構(gòu)保證了轉(zhuǎn)子和汽缸間的密封效果好，本發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率高，噪音小，節(jié)約能源，減少對(duì)環(huán)境的污染。


圖1是汽缸內(nèi)缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是轉(zhuǎn)子與汽缸組合裝配示意圖；圖3是內(nèi)端蓋主視圖；圖4是外端蓋主視圖；圖5是轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)桿及氣密環(huán)組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是轉(zhuǎn)子的主視圖；圖7是圖6的A-A剖視圖8是傳動(dòng)桿立體示意圖；圖9是氣密環(huán)第3層墊組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是氣密環(huán)第3層墊組裝結(jié)構(gòu)示意圖
圖11是第4層墊組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是第5層墊示意圖；
圖13是主軸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體作平衡式氣泵的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15-1～
圖15-8是本實(shí)用新型一個(gè)氣缸工作過程的演示圖形。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的實(shí)施例汽缸1是橢園型的缸體，在橢園一側(cè)長弧中點(diǎn)處設(shè)有點(diǎn)火器2，在點(diǎn)火器2左右兩側(cè)135度位置分別設(shè)進(jìn)氣孔3和排氣孔4，缸體壁上設(shè)循環(huán)水冷槽5，轉(zhuǎn)子12是側(cè)面兩端呈半園形的長方柱體，柱體的一端伸出一個(gè)中心有軸孔的凸出體12-1，另一端伸出兩個(gè)凸出體12-2，轉(zhuǎn)子12柱體中部有一長方凹槽13，凹槽13側(cè)壁中央各有一軸孔，2個(gè) 形傳動(dòng)桿14十字交叉，其4個(gè)端頭軸孔由軸27與轉(zhuǎn)子凹槽12側(cè)壁上的軸孔相連接，4個(gè)轉(zhuǎn)子12對(duì)插連接成四邊形，4個(gè)邊可繞兩端的軸自由活動(dòng)，轉(zhuǎn)子12朝外底面上安裝氣密環(huán)25，它由4層方墊構(gòu)成，第1、2層都是由兩個(gè)L型墊15對(duì)接構(gòu)成中空方墊，由中心一個(gè)六邊形墊16，外圍設(shè)一圈彈簧17，彈簧外4角設(shè)4個(gè)三角形墊18構(gòu)成的方墊置于中空方墊的空腔內(nèi)，形成厚度相同的方墊，第3層是 形板19，板上分布有多孔，形成園圈，在板的缺角處放L形彈簧20，彈簧由小板21擠在缺角處，也構(gòu)成一個(gè)方墊，第4層是一長方板22，其上分布有與第3層上相對(duì)應(yīng)的多孔園圈，4層墊由螺釘緊固在轉(zhuǎn)子12上，轉(zhuǎn)子12的兩側(cè)壁上還設(shè)有油環(huán)槽，在油環(huán)槽內(nèi)放入彈簧和密封條形成油環(huán)24，把組裝好的內(nèi)轉(zhuǎn)子放入氣缸1內(nèi)，如圖2所示，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子12，轉(zhuǎn)子12會(huì)在缸體1內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，然后將主軸23的開口處卡在內(nèi)轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)桿14上，再將軸承壓入主軸23的根部，之后蓋上內(nèi)端蓋6(轉(zhuǎn)子端蓋)用固定螺絲把端蓋固定好，主軸23末端從端蓋6上的中心孔伸出，此時(shí)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)主軸23，應(yīng)旋轉(zhuǎn)自如，同時(shí)應(yīng)檢查端蓋有無漏氣，最后將外端蓋7(水冷端蓋)固定在缸體兩側(cè)，在端蓋6與汽缸體1上有相對(duì)應(yīng)的孔和螺孔9、10，用螺栓緊固端蓋6和外端蓋7，將冷卻水由冷卻水入口11注入，檢查無漏水即可，在轉(zhuǎn)子冷卻油入口8注入潤滑及冷卻油，至此發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)就組裝完好，其它部件如空氣濾清器、化油器、汽油供給和水冷的循環(huán)與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)基本一樣，點(diǎn)火器部分和注克爾旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，不贅述。為減少繪圖2作量，采用
圖15-1～
圖15-8以正方形ABCD代替轉(zhuǎn)子11，以橢園代替缸體1，簡要說明本實(shí)用新型其中一個(gè)缸的工作過程
圖15-1中AD邊與橢園邊所圍陰影面積最小，也就是氣缸內(nèi)容積最小時(shí)，向右旋轉(zhuǎn)進(jìn)行第一個(gè)行程吸氣，在氣缸體1上開有進(jìn)氣孔3和出氣孔4，隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，正方形ABCD即轉(zhuǎn)子11，由正方形變換成菱形，AD邊所圍陰影面積在逐漸變大，也就是氣缸容積在增大，此時(shí)進(jìn)氣門3開啟，使可燃混合氣體吸入氣缸1見
圖15-2，當(dāng)AD邊所圍面積最大時(shí)，也就是氣缸1內(nèi)容積達(dá)最大時(shí)，ABCD再向右旋轉(zhuǎn)關(guān)閉進(jìn)氣孔3，完成吸氣過程，見
圖15-3、
圖15-4，隨后ABCD的旋轉(zhuǎn)又從正方形變換成菱形如
圖15-5、
圖15-6所示，AD邊所圍面積減少，使吸入氣缸1內(nèi)的可燃混合氣體被壓縮，直到ABCD再次成為正方形，AD邊所圍陰影面積被壓縮到最小，這時(shí)由設(shè)在此處的點(diǎn)火器2放電打火，使可燃混合氣體燃燒，體積膨脹做功，推動(dòng)轉(zhuǎn)子(ABCD)向右旋轉(zhuǎn)由主軸22輸出能量，ABCD又由正方形變換為菱形，再成為正方形時(shí)，AD邊所圍陰影面積又增至最大見
圖15-7，這時(shí)排氣口4打開，使燃燒后的廢氣由排氣口4自動(dòng)排出，在慣性力的作用下，轉(zhuǎn)子ABCD繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直至把氣缸1內(nèi)的廢氣全部排出見
圖15-8，然后轉(zhuǎn)子ABCD又回到了初始的正放形位置，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)又將重新進(jìn)行吸氣、壓縮、做功、排氣四沖程，轉(zhuǎn)子ABCD旋轉(zhuǎn)一圍360度時(shí)有4個(gè)缸分別做90度輸出功，并且是連續(xù)做功，進(jìn)氣和排氣也是自動(dòng)開啟和關(guān)閉的。
氣密環(huán)的密封原理由吸氣行程開始，當(dāng)可燃混合氣體進(jìn)入氣缸1后，此時(shí)氣缸內(nèi)壓力低，這時(shí)氣環(huán)由彈簧17的彈力推動(dòng)4個(gè)三角形18，帶動(dòng)氣環(huán)向缸壁施加壓力，達(dá)到密封，當(dāng)轉(zhuǎn)子12旋轉(zhuǎn)到壓縮行程時(shí)，缸內(nèi)壓力隨之增大，這時(shí)增大壓力的可燃?xì)怏w會(huì)從方墊22的孔中進(jìn)入到件19的孔中，再進(jìn)入到16、17、18件的彈簧17上，這個(gè)內(nèi)壓力推動(dòng)彈簧17對(duì)二道氣環(huán)施加壓力，增大氣環(huán)與氣缸壁的壓力，起到密封作用，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸之間設(shè)有4個(gè)隔離密封板，抑制了串缸發(fā)生。
另外在原缸體的點(diǎn)火器處設(shè)計(jì)成出氣孔，在缸體對(duì)邊與點(diǎn)火器的對(duì)襯點(diǎn)處也設(shè)計(jì)成出氣孔，和兩出氣孔連線夾角60度處開兩個(gè)進(jìn)氣孔，如
圖14所示，這樣由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和缸體就可制成平衡式氣泵或油泵，并且無需冷卻。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽缸、轉(zhuǎn)子、氣密環(huán)、化油器、汽油供給裝置、濾清器和端蓋，其特征在于a.氣缸是橢園型的缸體，在橢園一側(cè)長弧中點(diǎn)處設(shè)有點(diǎn)火器，在點(diǎn)火器左右兩側(cè)135度位置分別設(shè)進(jìn)氣孔和排氣孔，在缸體壁上設(shè)有循環(huán)水冷槽；b.轉(zhuǎn)予是側(cè)面兩端呈半園型的長方柱體，柱體的一端伸出一個(gè)有軸孔的凸出體，另一端伸出兩個(gè)凸出體，轉(zhuǎn)子的柱體中部有一凹槽，凹槽的側(cè)壁中央各有一軸孔，2個(gè) 形傳動(dòng)桿十字交叉，其4個(gè)端頭軸孔由軸與轉(zhuǎn)子凹槽側(cè)壁的軸孔相連接，4個(gè)轉(zhuǎn)子對(duì)插連接成四邊形，4個(gè)邊可繞兩端的軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)；c.主軸的開口槽卡在交叉?zhèn)鲃?dòng)桿的中央處；d.氣密環(huán)是由多層墊疊放構(gòu)成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于氣密環(huán)由4層方墊構(gòu)成，第1、2層是兩個(gè)“L”型墊對(duì)接構(gòu)成中空方墊，在方墊中空處是由中心一個(gè)六邊形墊，外設(shè)一圈彈簧，彈簧外4角設(shè)4個(gè)三角形墊構(gòu)成的方墊，第3層是 型板，板上有多孔，在板的缺角處放L形彈簧，彈簧由小板擠在缺角處，也構(gòu)成一個(gè)方墊，第4層是一長方形板，其上分布與第3層上相對(duì)應(yīng)的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在轉(zhuǎn)子的側(cè)面設(shè)有油環(huán)槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要特征是，氣缸是橢圓型缸體，缸體一側(cè)壁中點(diǎn)處設(shè)點(diǎn)火器，點(diǎn)火器兩側(cè)135度位置分別設(shè)進(jìn)氣孔和排氣孔，轉(zhuǎn)子是側(cè)面兩端呈半圓形的長方柱體，4個(gè)轉(zhuǎn)子由軸連接成四邊形，其4邊由十字交叉的傳動(dòng)桿支撐，由主軸輸出能量，本實(shí)用新型運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，高速性能好，噪音小，可用做汽車、輪船、摩托車等交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)，還可做成平衡式氣泵或油泵。
文檔編號(hào)F02B53/02GK2249826SQ9522711
公開日1997年3月19日 申請(qǐng)日期1995年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月11日
發(fā)明者劉利 申請(qǐng)人:劉利