專利名稱：能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)裝置，特別是能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置。
目前，公知的晶體管點(diǎn)火器屬采用蓄電池點(diǎn)火工作方式的一種點(diǎn)火裝置，它是由大功率晶體三極管組成的電子開關(guān)電路，通過分電器斷電觸點(diǎn)接通與切斷基極電流來控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流變化的，由于基極電流遠(yuǎn)比點(diǎn)火線圈初級(jí)電流小，與傳統(tǒng)的采用斷電觸點(diǎn)直接通、斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流相比較，無疑具有減小觸點(diǎn)閉合電流，延長(zhǎng)其使用壽命之優(yōu)點(diǎn)，但仍克服不了隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，火花越來越弱的弊病，它是目前車輛用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)功率發(fā)揮不充分，造成對(duì)大氣污染的重要原因之一。
迄今為止，是在點(diǎn)火線圈的初級(jí)串聯(lián)一附加電阻，利用其非線性電阻特性鎮(zhèn)流，平衡高壓火花，但效果有限，曾對(duì)解放CA—10B型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)(停駛空負(fù)荷)，從怠速起隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路電流從2安培起逐漸下降，到最高速時(shí)己降至1安培。
本實(shí)用新型的目的是提供一種電子裝置，該裝置的核心是一只自動(dòng)開關(guān)(1)，用導(dǎo)線與點(diǎn)火系統(tǒng)附加電阻(2)并聯(lián)，通過調(diào)整該裝置輸入端電平，使發(fā)動(dòng)機(jī)從某一轉(zhuǎn)速值起至最高速期間，起控自動(dòng)開關(guān)(1)對(duì)附加電阻(2)實(shí)施旁路，以增強(qiáng)高壓火花，低于此轉(zhuǎn)速則自動(dòng)解除，恢復(fù)原工作狀態(tài)，何種轉(zhuǎn)速值起控，旁路好呢？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)(機(jī)型同前)工作于中速1500轉(zhuǎn)/分，這時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路電流從怠速時(shí)2安培下降到1.6安培，旁路附加電阻(2)電流又回升到2安培(符合怠速值)，加大油門使發(fā)動(dòng)機(jī)工作于最高速，電流又從中速時(shí)的2安培(附加電阻已旁路)降至1.4安培。
上述實(shí)驗(yàn)說明當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作于中速時(shí)旁路為好，它不是一個(gè)固定值，不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)略有出入，以旁路后符合怠速時(shí)的電流值為佳，目的是使點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在晶體管點(diǎn)火器中，點(diǎn)火開關(guān)(3)、附加電阻(2)、大功率晶體三極管(4)e，C極、點(diǎn)火線圈初級(jí)(5)串聯(lián)搭鐵(6)，三極管(4)b極接分電器斷電觸點(diǎn)(7)，以控制點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路電流的接通與切斷。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)分電器斷電觸點(diǎn)(7)將產(chǎn)生一頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升降成正比變化的脈沖電壓，此脈沖電壓經(jīng)電容器(8)隔離、降壓，因容抗與頻率成反比，在此對(duì)應(yīng)成與轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速高、容抗小，降壓后電壓幅值大，轉(zhuǎn)速低，容抗大，降壓后電壓幅值小，降壓后的脈沖電壓送入二極管(9)整流，電容器(10)濾波，電位器(11)整定，電壓鑒別器(12)鑒別起控，三極管(13)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)開關(guān)(1)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，即點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路電流的升降，自動(dòng)對(duì)原點(diǎn)火系統(tǒng)之附加電阻(2)實(shí)施旁路或斷開。電子裝置主要電子元器件固定、焊接在印刷線路板上，裝入一任意形狀的小匣子內(nèi)，外殼予留引線端子，用與點(diǎn)火系統(tǒng)其它設(shè)施加裝電連接用。
由于采用上述方案，是在原有點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行，工作電源取至原車電源，加裝簡(jiǎn)便易行，電路采用常規(guī)電子元器件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗電省。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作于中速1500轉(zhuǎn)/分，固定油門不變，起控、旁路附加電阻(2)后從轉(zhuǎn)速表觀察到此時(shí)轉(zhuǎn)速躍升到1700轉(zhuǎn)/分，增速200轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速的提升標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提高，并且是在不增大油耗的條件下取得的，即旁路附加電阻(2)后，點(diǎn)火線圈初級(jí)(5)激勵(lì)電流得到提升，從而增強(qiáng)高壓火花，使混合氣體燃燒更為完全，可取得節(jié)油、減污、增力的的效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖2是電子裝置的實(shí)施例圖。
圖3是電子裝置的實(shí)物接線圖。
圖4是應(yīng)用本實(shí)用新型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速——電流(點(diǎn)火系統(tǒng)低壓)特性曲線。
圖中1、自動(dòng)開關(guān)(常開觸點(diǎn)) 2、附加電阻 3、點(diǎn)火開關(guān) 4、大功率晶體三極管 5、點(diǎn)火線圈初級(jí) 6、搭鐵 7、分電器斷電觸點(diǎn) 8、電容器 9、二極管 10、電容器 11、電位器 12、電壓鑒別器 13、三極管(驅(qū)動(dòng)) 14、繼電器 15、發(fā)光二極管 16、常開觸點(diǎn) 17、發(fā)光二極管 18、端子 19、端子 20、端子 21、端子 22、現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速——電流(點(diǎn)火系統(tǒng)低壓)特性曲線 23、使用本實(shí)用新型后之轉(zhuǎn)速——電流特性曲線。
在
圖1中，點(diǎn)火開關(guān)(3)、附加電阻(2)，大功率晶體三極管(4)e，C極、點(diǎn)火線圈初級(jí)(5)串聯(lián)搭鐵(6)，三極管(4)b極接分電器斷電觸點(diǎn)(7)，以控制點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路電流的接通與切斷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分電器斷電觸點(diǎn)(7)將產(chǎn)生一頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升降成正比變化的脈沖電壓，該電壓經(jīng)電容器(8)隔離、降壓后輸入電壓鑒別器(12)鑒別，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作于中、高速狀態(tài)，電壓鑒別器(12)起控自動(dòng)開關(guān)(1)對(duì)附加電阻(2)實(shí)施旁路，以增強(qiáng)高壓火花，工作于低速時(shí)則自動(dòng)解除，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)原有工作狀態(tài)。
在圖2中，原晶體管點(diǎn)火器與電子裝置組合為一體，取樣由分電器斷電觸點(diǎn)(7)引出，經(jīng)電容器(8)隔離、降壓，二極管(9)整流，電容器(10)濾波，電位器(11)整定后輸入一個(gè)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升降而升降的直流電壓給電壓鑒別器(12)鑒別，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)整電位器(11)使電壓鑒別器(12)起控輸出低電平，三極管(13)受控截止，其負(fù)載繼電器(14)吸合，常開觸點(diǎn)(1)閉合對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)附加電阻(2)旁路，由于附加電阻(2)工作時(shí)有1—2伏特壓降，并聯(lián)其上的工作狀態(tài)顯示發(fā)光二極管(15)隨附加電阻(2)的旁路而熄滅，它顯示本實(shí)用新型進(jìn)入起控工作狀態(tài)。繼電器(14)另一擋常開觸點(diǎn)(16)閉合接通發(fā)光二極管(17)亮，指示發(fā)動(dòng)機(jī)從低速進(jìn)入中，高速狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)低于中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電壓鑒別器(12)輸入電壓低于其閥值，使其翻轉(zhuǎn)輸出高電平，三極管(13)導(dǎo)通，繼電器(14)釋放，常開觸點(diǎn)(1)斷開解除對(duì)附加電阻(2)之旁路，工作狀態(tài)顯示發(fā)光二極管(15)亮指示此時(shí)工作于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，常開觸點(diǎn)(16)斷開，發(fā)光二極管(17)熄滅。
同理，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從中速起到最高速期間，電壓鑒別器(12)輸入電壓一直都超過其閥值，使繼電器(14)都處于吸合狀態(tài)，即附加電阻(2)都處于旁路狀態(tài)。
圖中，電壓鑒別器(12)首選用555時(shí)基電路，經(jīng)變通也可由其它類型的半導(dǎo)體電子元器件組合而成。
三極管(13)選用NPN型晶體管，如用PNP型晶體管則電路需作調(diào)整，從穩(wěn)定性考慮，三極管(13)首選硅材料晶體管(包括場(chǎng)效應(yīng)管、達(dá)林頓管、可控硅元件等)。
繼電器(14)選用機(jī)械觸點(diǎn)式，經(jīng)變通也可采用由可控硅等電子元器件構(gòu)成的無觸點(diǎn)電路或固態(tài)電子繼電器替代。
本實(shí)用新型共有四個(gè)引線端子(18)、(19)、(20)、(21)分別對(duì)應(yīng)與點(diǎn)火系統(tǒng)原有設(shè)施加裝電連接用。
本實(shí)用新型實(shí)施例是舉例用于蓄電池負(fù)極搭鐵(6)之情況，如車輛極性反向，則電路須作相應(yīng)變通。
在圖3中，電子裝置外型是個(gè)小匣子，外殼預(yù)留四個(gè)引線端子，端子(18)接點(diǎn)火開關(guān)來電端，端子(19)接點(diǎn)火線圈初級(jí)(5)正端，端子(20)接分電器斷電觸點(diǎn)(7)，端子(21)接車身，搭鐵(6)。
工作狀態(tài)顯示發(fā)光二極管(15)、(17)須露出殼外，可選用不同顏色，隨電子裝置工作狀態(tài)變化而變換。
在圖4中，橫坐標(biāo)速度U單位是轉(zhuǎn)/分，縱坐標(biāo)電流I單位是安培，(22)段是現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速——電流(點(diǎn)火系統(tǒng)低壓)特性曲線，(23)段是使用本實(shí)用新型后之轉(zhuǎn)速——電流特性曲線。
權(quán)利要求1.一種能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置，在晶體管點(diǎn)火器中，點(diǎn)火開關(guān)、附加電阻、大功率晶體三極管e，c極、點(diǎn)火線圈初級(jí)順序電連接搭鐵，其特征是從分電器新電觸點(diǎn)引出取樣脈沖電壓，經(jīng)電容器隔離、降壓，二級(jí)管整流，電容器濾波，電位器整定，送入電壓鑒別器鑒別起控，三極管驅(qū)動(dòng)自動(dòng)開關(guān)，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變自動(dòng)對(duì)原點(diǎn)火系統(tǒng)之附加電阻實(shí)施旁路或斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置，其特征是電位器整定，對(duì)任何型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具體數(shù)值的選定是，起控旁路附加電阻后，點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路電流符合怠速值，此時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)工作之轉(zhuǎn)速為最佳起控轉(zhuǎn)速。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置，其特征是電壓鑒別器首選用555時(shí)基電路，也可由其它類型的半導(dǎo)體電子元器件變通組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置，其特征是三極管(驅(qū)動(dòng))選用NPN型晶體管，如用PNP型晶體管則電路需作調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置，其特征是從穩(wěn)定性考慮，三極管(驅(qū)動(dòng))首選硅材料晶體管(包括場(chǎng)效應(yīng)管，達(dá)林頓管，可控硅元件等)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置，其特征是繼電路選用機(jī)械觸點(diǎn)式，經(jīng)變通也可采用由可控硅等電子元器件構(gòu)成的無觸點(diǎn)電路或固態(tài)電子繼電器替代。
專利摘要一種能增強(qiáng)火花強(qiáng)度的電子點(diǎn)火裝置，目的是解決現(xiàn)行車輛用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速點(diǎn)火不理想的問題，它是在已有的晶體管點(diǎn)火器中，從分電器斷電觸點(diǎn)取樣，經(jīng)電容器隔離、降壓，二極管整流，電容器濾波，電位器整定，電壓鑒別器鑒別起控，三極管驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)開關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作于中、高速期間自動(dòng)對(duì)附加電阻實(shí)施旁路，以增強(qiáng)高壓火花，使混合氣體燃燒更為完全，取得節(jié)油、減污、增力的效果。
文檔編號(hào)F02P15/12GK2231324SQ9521284
公開日1996年7月17日 申請(qǐng)日期1995年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月31日
發(fā)明者蒙光中 申請(qǐng)人:蒙光中