專利名稱：柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥的回油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥中回油裝置的改進(jìn)。
現(xiàn)有技術(shù)中，查中國專利CN92226354.X的柴油機(jī)液壓自動(dòng)停機(jī)閥，其回油裝置是在閥體與出油孔之間鉆有回油孔，并在回油孔的上表面設(shè)回油槽，雖然此結(jié)構(gòu)克服了漏油缺陷且能使閥芯工作可靠安全，但回油直接流回進(jìn)油孔后再次進(jìn)入柴油機(jī)，對機(jī)油壓力表產(chǎn)生很大的振動(dòng)，嚴(yán)重影響機(jī)油壓力表測定油壓的準(zhǔn)確度，且很容易破壞壓力表。
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥正常工作時(shí)不影響機(jī)油壓力表的正常工作的柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的本實(shí)用新型包括閥體(1)、閥芯(2)、進(jìn)油孔(3)、出油孔(4)、回油孔(5)、回油槽(6)，在閥體(1)與回油孔(5)之間增設(shè)一放油孔(7)，并將回油孔(5)與進(jìn)油孔(3)封口。
上述的放油孔(7)為一錐螺紋孔。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，不影響機(jī)油壓力表的正常工作，大幅度增長機(jī)油壓力表的使用壽命，降低維修率，提高柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥的安全使用度。
本實(shí)用新型有如下附圖


圖1為本實(shí)用新型的裝配圖圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部油路結(jié)構(gòu)剖視圖圖3為本實(shí)用新型內(nèi)部油路結(jié)構(gòu)俯視圖附圖表示了本實(shí)用新型的構(gòu)造及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其工作原理。本實(shí)用新型包括閥體(1)、閥芯(2)、進(jìn)油孔(3)、出油孔(4)、回油孔(5)、回油槽(6)及付油路，所述的付油路包括副油孔(8)、(9)、(10)、(11)、(12)，其各孔表面鉚孔并在付油路控制孔(13)的控制下內(nèi)部可以相互貫通，在回油孔(5)與閥體(1)之間增設(shè)一放油孔(7)，該放油孔(7)與水平成60°夾角，其一端為錐螺紋孔，并將回油孔(5)與進(jìn)油孔(3)封口，使得回油經(jīng)回油孔(5)后從放油口(7)流回儲油缸，然后再進(jìn)入進(jìn)油孔(3)再次循環(huán)，采用這種結(jié)構(gòu)克服了以往機(jī)油直接經(jīng)回油孔流回進(jìn)油孔進(jìn)入柴油機(jī)，從而嚴(yán)重影響機(jī)油壓力表的損壞的缺陷，使得本實(shí)用新型更加安全可靠而且經(jīng)久耐用。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥的回油裝置，包括閥體(1)、閥芯(2)、進(jìn)油孔(3)、出油孔(4)、回油孔(5)、回油槽(6)，其特征在于在所述的閥體(1)與回油孔(5)之間增設(shè)一放油孔(7)，并將回油孔(5)與進(jìn)油孔(3)封口。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥的回油裝置，其特征在于所述的放油孔(7)為一錐螺紋孔。
專利摘要一種柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥的回油裝置，屬于柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥中回油裝置的改進(jìn)。本實(shí)用新型在現(xiàn)有使用的柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥的基礎(chǔ)上，將回油孔(5)與進(jìn)油孔(3)封口，在閥體(1)與回油孔(5)之間增設(shè)一放油孔(7)，直接將機(jī)油輸回儲油缸之后再進(jìn)入進(jìn)油孔(3)。采用上述結(jié)構(gòu)克服了原來機(jī)油直接從回油孔流回進(jìn)油孔對機(jī)油壓力表產(chǎn)生振動(dòng)嚴(yán)重破損壓力表的缺陷，降低了維修率，大幅度提高了柴油機(jī)欠壓自動(dòng)停機(jī)閥的使用壽命。
文檔編號F02B3/00GK2229525SQ9422162
公開日1996年6月19日 申請日期1994年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月7日
發(fā)明者林正貴 申請人:林正貴