專利名稱：摩托車同軸式電啟動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為摩托車的電啟動(dòng)裝置。
國(guó)產(chǎn)50－150毫升排量的摩托車多數(shù)無(wú)電啟動(dòng)裝置。為提高摩托車擋次，方便使用，摩托車安裝電啟動(dòng)裝置已勢(shì)在必行。與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不同軸的電啟動(dòng)裝置，需占用額外空間，無(wú)法對(duì)大量已有的無(wú)電啟動(dòng)裝置的摩托車進(jìn)行改裝；既便生產(chǎn)新車，結(jié)構(gòu)也需相應(yīng)改變。申請(qǐng)?zhí)枮?6206139的中國(guó)專利申請(qǐng)文件，提出過(guò)一種具有點(diǎn)火、啟動(dòng)、發(fā)電三功能的“250型摩托車用三合一電機(jī)”。由于起動(dòng)電機(jī)無(wú)減速機(jī)構(gòu)，因而起動(dòng)電流大，電機(jī)體積重量均大，需采用大容量蓄電池，這種裝置難以加裝在現(xiàn)有摩托車上。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能方便地加裝在無(wú)電啟動(dòng)的摩托車上的電啟動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型電啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)如下磁電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸，一起動(dòng)電機(jī)通過(guò)一減速器和一超越離合器與曲軸同軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。
為盡量減小體積，減速器最好為行星減速器；行星減速器的行星架輸出軸最好為空心軸，而且該空心軸就做為超越離合器的外圈。起動(dòng)電機(jī)最好采用無(wú)鐵芯轉(zhuǎn)子線圈的扁薄型電動(dòng)機(jī)，該種電動(dòng)機(jī)為已有技術(shù)。行星減速器的減速比最好為20－501。
本實(shí)用新型中，起動(dòng)電機(jī)、行星減速器和磁電機(jī)最好從外向內(nèi)依次排列，并設(shè)置在與原磁電機(jī)機(jī)殼相同大小的殼體內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)電流不大，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可在普通摩托車磁電機(jī)位置內(nèi)安裝，對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不必改動(dòng)，因而實(shí)用性強(qiáng)，易于普及推廣。
附圖
為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例見(jiàn)附圖。起動(dòng)電機(jī)的軸1的一端帶有行星減速器的太陽(yáng)齒輪19。2、3、4、5、6依次為起動(dòng)電機(jī)的換相器、碳刷、轉(zhuǎn)子、磁鋼和鋼制外殼。該起動(dòng)電機(jī)為無(wú)鐵芯轉(zhuǎn)子線圈扁薄型電動(dòng)機(jī)。7、8、9分別為行星減速器的內(nèi)齒輪、行星齒輪和行星架。9同時(shí)也是行星架的空心輸出軸并兼做超越離合器的外圈。10為超越離合器的滾針。11為行星減速器的齒輪箱外殼。行星減速器的減速比為301。12、13、14、15依次為磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子、磁鋼、定子鐵芯和定子線圈。16為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，17為曲軸箱。18為原摩托車的磁電機(jī)蓋。圖中A部分為起動(dòng)電機(jī)，B部分為行星減速器，C部分為磁電機(jī)。整個(gè)裝置可安裝在原摩托車的磁電機(jī)位置，外觀無(wú)變化。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，超越離合器使起動(dòng)電機(jī)與曲軸自動(dòng)脫離。
權(quán)利要求1.一種摩托車同軸式電啟動(dòng)裝置，磁電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸，其特征在于一起動(dòng)電機(jī)通過(guò)一減速器和一超越離合器與曲軸同軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的電啟動(dòng)裝置，其特征在于減速器為行星減速器。
3.如權(quán)利要求2所述的電啟動(dòng)裝置，其特征在于行星減速器的行星架輸出軸為空心軸，而且該空心軸就做為超越離合器的外圈。
4.如權(quán)利要求3所述的電啟動(dòng)裝置，其特征在于行星減速器的減速比為20－501。
5.如權(quán)利要求1所述的電啟動(dòng)裝置，其特征在于起動(dòng)電機(jī)采用無(wú)鐵芯轉(zhuǎn)子線圈的扁薄型電動(dòng)機(jī)。
6.如權(quán)利要求1所述的電啟動(dòng)裝置，其特征在于起動(dòng)電機(jī)、行星減速器和磁電機(jī)從外向內(nèi)依次排列，并設(shè)置在與原磁電機(jī)機(jī)殼相同大小的殼體內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型為摩托車的電啟動(dòng)裝置。非同軸電啟動(dòng)裝置需占用額外空間，無(wú)法對(duì)大量無(wú)電啟動(dòng)的摩托車進(jìn)行改裝。本裝置中起動(dòng)電機(jī)通過(guò)行星減速器和超越離合器與曲軸同軸傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。行星架輸出軸為空心軸且就做為超越離合器的外圈。起動(dòng)電機(jī)為扁薄型。起動(dòng)電機(jī)、行星減速器和磁電機(jī)從外向內(nèi)依次排列設(shè)置在與原磁電機(jī)殼相同大小的殼體內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)電流不大，結(jié)構(gòu)緊湊體積小，可在普通摩托車磁電機(jī)位置內(nèi)安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不必改動(dòng)。
文檔編號(hào)F02N11/00GK2202802SQ94214259
公開(kāi)日1995年7月5日 申請(qǐng)日期1994年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月6日
發(fā)明者巨力 申請(qǐng)人:巨力