專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置。
在嚴(yán)寒的冬季，普遍地存在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)的問(wèn)題，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度太低引起化油器的工作性能不好，進(jìn)一步講就是汽油在化油器里因氣溫太低粘度增加不易被吹散使霧化質(zhì)量下降，霧化不良?xì)饣簿屠щy，最后不能形成易燃混合氣進(jìn)入氣缸。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，通常采用往水箱里灌熱水或者利用吹熱風(fēng)、紅外線輻射、蒸汽加熱、電加熱等方法給發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體預(yù)熱升溫，使用這些方法有效果，但要具備一定的條件，野外作業(yè)的車(chē)輛實(shí)施比較困難。
在袁雄編著由金盾出版社出版的《汽車(chē)低溫起動(dòng)》一書(shū)中介紹的汽油蒸發(fā)器使用一種新方法，它是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)用蒸發(fā)器的表面加熱從化油器落下的油滴使油滴氣化，從工作性質(zhì)上看汽油蒸發(fā)器的作用沒(méi)有提高低溫時(shí)化油器的工作性能，它只是彌補(bǔ)了低溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)化油器工作的不足。由于汽油蒸發(fā)器的加熱介質(zhì)是液體其加熱溫度有臨界點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)臨界點(diǎn)將會(huì)產(chǎn)生氣托油蒸發(fā)現(xiàn)象，使汽油氣化量急劇減少，易燃混合氣的濃度降低，影響了工作效果。此外汽油蒸發(fā)器是設(shè)置在進(jìn)氣歧管內(nèi)的安裝時(shí)有一定的難度。
本實(shí)用新型的目的就是為了避免上述各種弊端，從解決關(guān)鍵問(wèn)題方面入手為人們提供一個(gè)簡(jiǎn)單而使用方便的預(yù)熱裝置，通過(guò)預(yù)熱改善汽油在化油器里霧化和氣化所需要的溫度條件，提高化油器在低溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的工作性能。該裝置將電能轉(zhuǎn)換成熱能，使化油器的混合室與進(jìn)氣歧管入口處的氣溫上升，當(dāng)溫度條件達(dá)到汽油霧化和氣化的需要時(shí)，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能給氣缸提供易燃混合氣，順利地起動(dòng)起發(fā)動(dòng)機(jī)。這里經(jīng)過(guò)預(yù)熱起動(dòng)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入怠速時(shí)會(huì)因過(guò)熱產(chǎn)生氣阻造成怠速熄火，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能進(jìn)入怠速狀態(tài)，為此預(yù)熱裝置設(shè)置有通氣孔以解決怠速熄火問(wèn)題。
本實(shí)用新型由框板和一只電熱管組成。


圖1是本實(shí)用新型的安裝縱向剖面圖。
圖2是
圖1沿N－N線的局部剖視圖。
參照
圖1、圖2，框板(3)做為本體安裝在化油器(4)與進(jìn)氣歧管(1)之間，通氣孔(2)開(kāi)在框板(3)上經(jīng)過(guò)一個(gè)調(diào)節(jié)閥(圖中未畫(huà))與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器相接，也可以直接與一個(gè)專(zhuān)用的小型空氣濾清器相接，后一種方法使本裝置的安裝工作更加簡(jiǎn)便。電熱管(5)的接線端分別接在汽車(chē)電源的正極和本裝置固定螺栓上，起動(dòng)前通電預(yù)熱1.5－5分鐘，就能使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)順利起動(dòng)。
本實(shí)用新型是在低溫時(shí)將化油器霧化和氣化汽油時(shí)的溫度條件由冷態(tài)轉(zhuǎn)化為熱態(tài)，這時(shí)化油器的工作不受外部低溫條件的影響，因此提高了化油器的工作性能。
本實(shí)用新型的元件少，構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便，由于預(yù)熱的是空氣而不是液體所以不存在“臨界溫度”的問(wèn)題，對(duì)預(yù)熱溫度的控制沒(méi)有特別的要求操作時(shí)很容易掌握。
由于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及所處的安裝位置增強(qiáng)了易燃混合氣的混合條件，所以本實(shí)用新型還具有節(jié)省燃料油的功能，安裝本實(shí)用新型的車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)可節(jié)省燃料油，排污技術(shù)狀況高于現(xiàn)行車(chē)輛水平。
權(quán)利要求1.一種適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置，其特征在于它由安裝在化油器(4)與進(jìn)氣歧管(1)入口之間的框板(3)和電熱管(5)所組成，并且在框板(3)上開(kāi)有通氣孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于通氣孔(2)經(jīng)過(guò)一個(gè)調(diào)節(jié)閥與空氣濾清器相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于通氣孔(2)直接與一個(gè)專(zhuān)用的小型空氣濾清器相接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置，由框板和電熱管組成裝在化油器和進(jìn)氣歧管之間。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是改善了低溫時(shí)化油器霧化汽化汽油的溫度條件，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使化油器的工作不受外部低溫條件的影響，解決了冬季氣溫低車(chē)輛不易起動(dòng)的問(wèn)題，并使起動(dòng)的車(chē)輛能正常地進(jìn)入怠速狀態(tài)。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便。本實(shí)用新型還具有節(jié)油功能，安裝本實(shí)用新型的車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)可節(jié)省燃料油，排污技術(shù)狀況高于現(xiàn)行車(chē)輛水平。
文檔編號(hào)F02N19/02GK2163242SQ9320282
公開(kāi)日1994年4月27日 申請(qǐng)日期1993年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月6日
發(fā)明者宮樹(shù)魁, 凌德和 申請(qǐng)人:宮樹(shù)魁, 凌德和