專利名稱：發(fā)動機(jī)低溫啟動預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于工程機(jī)械發(fā)動機(jī)低溫啟動時(shí)的預(yù)熱裝置。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下不容易啟動或完全不能啟動，這樣就會影響工程機(jī)械 的正常使用。傳統(tǒng)的解決辦法是增加一個(gè)冷啟動裝置，即在車身上安裝一個(gè)乙醚罐，通 過一些電路和其他的輔助裝置讓乙醚進(jìn)入到氣缸里，降低混合氣燃點(diǎn)，以達(dá)到正常啟動 的目的。但是這樣的裝置在氣溫低于零下25攝氏度時(shí)就失效了，而且要經(jīng)常更換乙醚罐， 不但安裝麻煩，還存在一定的危險(xiǎn)性和污染。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種發(fā)動機(jī)低溫啟動預(yù)熱裝置，該裝置能在氣溫低于零 下25攝氏度時(shí)啟動發(fā)動機(jī)，使用安全方便，無污染。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括保險(xiǎn)，保險(xiǎn)的一端接蓄電池正極，保 險(xiǎn)的另一端、繼電器觸點(diǎn)的一端和自動復(fù)位開關(guān)的一端相接，繼電器觸點(diǎn)的另一端接線 圈的一端，自動復(fù)位開關(guān)的另一端接繼電器的一端，繼電器的另一端和線圈的另一端接 蓄電池負(fù)極。本實(shí)用新型在原先發(fā)動機(jī)啟動電路裝置基礎(chǔ)上增加保險(xiǎn)、繼電器、自動復(fù)位開關(guān)和 線圈。中冷氣進(jìn)氣口處放置線圈。保險(xiǎn)用于正常的電路保護(hù)；開關(guān)閉合的瞬間電流比較 大，繼電器也用于保護(hù)電路。發(fā)動機(jī)低溫下無法正常啟動時(shí)，閉合蓄電池的總開關(guān)和自 動復(fù)位開關(guān)，電流經(jīng)過保險(xiǎn)、繼電器觸點(diǎn)及中冷氣進(jìn)氣口處的線圈，線圈發(fā)熱，加熱空 氣。加熱后的空氣進(jìn)入氣缸，發(fā)動機(jī)啟動。本實(shí)用新型使發(fā)動機(jī)在氣溫低于零下30攝氏度時(shí)依然能正常啟動。簡單易行，操作安全方便，可靠性強(qiáng)，無污染。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中保險(xiǎn)-F、蓄電池-Gl/G2、總開關(guān)-Sl、線圈-R、自動復(fù)位開關(guān)-S2、繼電器-K、 繼電器觸點(diǎn)-K1。
具體實(shí)施方式
在圖1中，保險(xiǎn)-F的1端接蓄電池-Gl/G2正極，保險(xiǎn)-F的2端、繼電器觸點(diǎn)-Kl的 87端和自動復(fù)位開關(guān)-S2的3端相接，繼電器觸點(diǎn)-Kl的30端接線圈-R的上端，自動復(fù) 位開關(guān)-S2的7端接繼電器-K的86端，繼電器-K的85端和線圈-R的下端經(jīng)總開關(guān)-Sl 接蓄電池-Gl/G2負(fù)極。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)低溫啟動預(yù)熱裝置，該裝置包括保險(xiǎn)，保險(xiǎn)的一端接蓄電池正極，其特征是保險(xiǎn)的另一端、繼電器觸點(diǎn)的一端和自動復(fù)位開關(guān)的一端相接，繼電器觸點(diǎn)的另一端接線圈的一端，自動復(fù)位開關(guān)的另一端接繼電器的一端，繼電器的另一端和線圈的另一端接蓄電池負(fù)極。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)低溫啟動預(yù)熱裝置，該裝置包括保險(xiǎn)，保險(xiǎn)的一端接蓄電池正極，保險(xiǎn)的另一端、繼電器觸點(diǎn)的一端和自動復(fù)位開關(guān)的一端相接，繼電器觸點(diǎn)的另一端接線圈的一端，自動復(fù)位開關(guān)的另一端接繼電器的一端，繼電器的另一端和線圈的另一端接蓄電池負(fù)極。使發(fā)動機(jī)在氣溫低于零下30攝氏度時(shí)依然能正常啟動。簡單易行，操作安全方便，可靠性強(qiáng)，無污染。
文檔編號F02M31/02GK201047320SQ20072003975
公開日2008年4月16日 申請日期2007年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月8日
發(fā)明者張正得, 曹立峰, 金慧玲 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司