專利名稱：一種速熱式汽車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車速熱式節(jié)油器，具體地說(shuō)是一種可用于回收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所排出煙氣的熱能，并送回發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃油更好霧化，充分燃燒，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，節(jié)省燃油的裝置。
在本實(shí)用新型做出之前，中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種名稱為“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)省油裝置”，申請(qǐng)?zhí)?8203500.2，該裝置裝在化油器喉管下部與燃燒室之間的管道內(nèi)，設(shè)置有兩組可以旋轉(zhuǎn)的風(fēng)葉，由于進(jìn)氣管混合氣的吹動(dòng)作用，可推動(dòng)風(fēng)葉高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉使汽油進(jìn)一步霧化，并且與空氣充分混合，提高燃燒效率，達(dá)到節(jié)油的目的。另一件實(shí)用新型專利“汽車節(jié)油器”申請(qǐng)?zhí)枮?8217222.0，該節(jié)油器同樣裝在化油器喉管和發(fā)動(dòng)機(jī)岐管之間，通過(guò)供給由化油器噴出的燃油，吸入適量空氣，使燃油二次霧化，同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)油量，達(dá)到節(jié)油效果。
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口與消音器之間，用于回收發(fā)動(dòng)機(jī)排出的煙氣的熱能并送回發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃油更好地霧化，充分燃燒，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到節(jié)油的目的，并減輕排氣污染。
速熱式汽車節(jié)油器包括導(dǎo)熱管，由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的煙氣從導(dǎo)熱管通過(guò)，起傳導(dǎo)熱能作用，并將排出煙氣和吸進(jìn)的冷空氣隔開，套在導(dǎo)熱管上的外套管用于防止熱能散失，在導(dǎo)熱管與外套管之間焊接固定有8－12片吸熱片，用于對(duì)吸進(jìn)的冷空氣加熱，在每片吸熱片上開有4－8個(gè)吸熱孔，其作用是使吸進(jìn)的冷空氣在導(dǎo)熱管周圍運(yùn)行的同時(shí)轉(zhuǎn)換成熱空氣，并通過(guò)熱能回收管被吸進(jìn)汽缸內(nèi)，使燃油更好霧化，充分燃燒，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，達(dá)到節(jié)油的目的，在導(dǎo)熱管內(nèi)裝有(從側(cè)面看)成井字形內(nèi)導(dǎo)熱片，將發(fā)動(dòng)機(jī)排出煙氣的熱能吸收后傳遞給導(dǎo)熱管，通過(guò)導(dǎo)熱管傳遞給吸熱片，對(duì)吸進(jìn)的冷空氣加熱，該導(dǎo)熱管一端通過(guò)法蘭盤和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連接，另一端與消音器相連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有汽車節(jié)油器比較其優(yōu)點(diǎn)是1、由于吸進(jìn)的冷空氣在導(dǎo)熱管周圍運(yùn)行的同時(shí)被吸熱片迅速加熱并送進(jìn)汽缸內(nèi)，使燃油迅速升溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)快，即使在冬季零下15－30℃的條件下3至5分鐘汽車即可開動(dòng)；2、由于該節(jié)油器可將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的煙氣的部分熱能通過(guò)熱能回收管被送至化油器，使燃油更好地霧化，充分燃燒，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，節(jié)省燃油10％左右；3、由于該節(jié)油器可使燃油霧化良好，燃燒充分，減少尾氣黑煙排放量；減輕空氣污染，有利于人民身體健康；4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易。


圖1是速熱式汽車節(jié)油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A－A剖視圖；圖3是圖1中B－B剖視圖。
圖中標(biāo)號(hào)1、外套管；2、吸熱片；3、吸熱孔；4、導(dǎo)熱管；5、導(dǎo)熱片；6、法蘭盤；7、熱能回收管。
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例速熱式汽車節(jié)油器由導(dǎo)熱管4和套在該導(dǎo)熱管上的外套管1構(gòu)成，其特征是在導(dǎo)熱管4與外套管1之間焊接固定有8－12片吸熱片12，在每片吸熱片上開有4－8個(gè)吸熱孔3，使吸進(jìn)的冷空氣在導(dǎo)熱管周圍通過(guò)吸熱孔運(yùn)行的同時(shí)被迅速加熱，轉(zhuǎn)換成熱空氣通過(guò)熱能回收管7被吸進(jìn)汽缸內(nèi)使燃油更好霧化，充分燃燒，以達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和節(jié)油的目的。在導(dǎo)熱管4內(nèi)裝有從側(cè)面看成井字形的內(nèi)導(dǎo)熱片5，該內(nèi)導(dǎo)熱片5將發(fā)動(dòng)機(jī)排出煙氣的熱能吸收后，傳遞給導(dǎo)熱管4，通過(guò)導(dǎo)熱管再傳遞給吸熱片2對(duì)吸進(jìn)的冷空氣加熱，在導(dǎo)熱管一端通過(guò)法蘭盤6和發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙口相連接，導(dǎo)熱管的另一端通過(guò)螺紋或焊接與消音器相連，外套管上裝有岐管即熱能回收管7與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸相連，將加熱后的熱空氣送回汽缸內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種速熱式汽車節(jié)油器，由導(dǎo)熱管4和套在導(dǎo)熱管4上的外套管1構(gòu)成，其特征是在導(dǎo)熱管4與外套管1之間固定有吸熱片2，在吸熱片上開有吸熱孔3，在導(dǎo)熱管4內(nèi)裝有內(nèi)導(dǎo)熱片5，導(dǎo)熱管一端通過(guò)法蘭盤6與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連接，另一端通過(guò)螺紋或焊接與消音器相連接；。
2.按照權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征是在導(dǎo)熱管與外套管之間焊接固定有8－12片吸熱片2；
3.按照權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征是在每片吸熱片上開有4－8個(gè)吸熱孔3；
4.按照權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征是裝在導(dǎo)熱管4內(nèi)的內(nèi)導(dǎo)熱片5從側(cè)面看成井字形。
專利摘要一種速熱式汽車節(jié)油器，由導(dǎo)熱管和套在導(dǎo)熱管上的外套管構(gòu)成。其特征是在導(dǎo)熱管與外套管之間焊接固定有8—12片吸熱片，在每片吸熱片上開有4—8個(gè)吸熱孔，在導(dǎo)熱管內(nèi)裝有從側(cè)面看成井字形的內(nèi)導(dǎo)熱片。該節(jié)油器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口與消音器之間，用于回收發(fā)動(dòng)機(jī)排出煙氣的熱能，并送回發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，使燃油更好地霧化，充分燃燒，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，可節(jié)油10％左右，并可減輕空氣污染。該節(jié)油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易。
文檔編號(hào)F02M31/093GK2145265SQ9224278
公開日1993年11月3日 申請(qǐng)日期1992年12月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月19日
發(fā)明者張貴軍 申請(qǐng)人:張貴軍