本技術(shù)涉及中冷器,特別涉及一種高精級鋁合金中冷器。
背景技術(shù):
1、中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因?yàn)橹欣淦鲗?shí)際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷,提高進(jìn)氣效率,進(jìn)而增加發(fā)動機(jī)的功率。對于增壓發(fā)動機(jī)來說,中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動機(jī),都需要在增壓器與進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。中冷器一般由鋁合金材料制成,按照冷卻介質(zhì)的不同,常見的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種,風(fēng)冷中冷器使用也較為廣泛。
2、在公告號為cn220769583u的中國實(shí)用新型專利中公開了一種型中冷器,涉及中冷器技術(shù)領(lǐng)域。該新型中冷器,包括:中空的框架,所述框架的內(nèi)部從上至下等距離設(shè)置有氣流流通槽,所述氣流流通槽的外壁上等距離排布的散熱翅片,所述氣流流通槽的內(nèi)腔設(shè)置有凸出面,所述凸出面的位置與散熱翅片位置相對應(yīng)。所述氣流流通槽、散熱翅片、凸出面之間采用鋁合金材質(zhì)或銅材質(zhì)一體成型。該新型中冷器通過中空的框架的設(shè)置,將框架安裝在車輛發(fā)動機(jī)艙的前側(cè),使得汽車行駛時,外部的空氣能夠流經(jīng)框架及內(nèi)側(cè)的氣流流通槽,使得氣流流通槽表面熱量快速散失。通過凸出面的設(shè)置,使得凸出面與氣流流通槽內(nèi)部高壓空氣接觸面增大,提高導(dǎo)熱效果,使得熱量向散熱翅片傳導(dǎo)。
3、針對上述中的相關(guān)技術(shù),發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷:上述裝置在使用時,安裝人員需使通槽與氣流流通槽相互對應(yīng),進(jìn)而使氣流通過連接氣嘴與通槽進(jìn)入氣流流通槽內(nèi)。然而,在實(shí)際安裝過程中,為了減小中冷器漏氣的概率,工作人員需在端蓋與框架之間安裝密封圈,工作人員需使密封圈上的連通槽與通槽以及氣流流通槽相互連通。由于安裝過程中無法直接觀測到密封圈與通槽的位置關(guān)系,安裝難度較高,從而不利于提高工作人員的使用體驗(yàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決上述問題,本實(shí)用新型提供一種高精級鋁合金中冷器。
2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種高精級鋁合金中冷器,包括框架,所述框架的內(nèi)頂壁兩側(cè)均固定有多個安裝桿,多個所述安裝桿的側(cè)壁上共同安裝有多個散熱管,所述框架相對的兩個側(cè)壁上均設(shè)置有橡膠片,所述橡膠片的側(cè)壁上開設(shè)有多個與散熱管一一對應(yīng)的連通槽,所述橡膠片的側(cè)壁上設(shè)置有密封嘴,所述橡膠片的側(cè)壁上設(shè)置有端蓋,所述端蓋的側(cè)壁上連接有連接氣嘴,所述端蓋的側(cè)壁上開設(shè)有多個與散熱管一一對應(yīng)的進(jìn)氣槽,兩個所述端蓋相互靠近的側(cè)壁上均開設(shè)有安裝孔。
3、通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)工作人員組裝中冷器時,工作人員需使密封嘴與橡膠片相互連接,并使橡膠片抵緊框架的側(cè)壁,即可使密封嘴的一端與散熱管相互連接,進(jìn)而使橡膠片初步保持穩(wěn)定。進(jìn)一步的,工作人員只需使密封嘴的另一端與進(jìn)氣槽相互連接,即可使進(jìn)氣槽與散熱管相互連通,從而降低了工作人員的安裝難度,進(jìn)而提高了工作人員的使用體驗(yàn)。
4、進(jìn)一步的,所述密封嘴包括設(shè)置在連通槽內(nèi)的橡膠管以及兩個分別設(shè)置在橡膠管相對的兩個側(cè)壁上的連通管,所述連通管的四個側(cè)壁均為斜面。
5、通過采用上述技術(shù)方案,連通管減小了工作人員使密封嘴與進(jìn)氣槽相互連接的難度,從而提高了工作人員的使用體驗(yàn)。同時,當(dāng)密封嘴與進(jìn)氣槽相互連接時,橡膠管的上表面抵緊進(jìn)氣槽的內(nèi)頂壁,從而使端蓋初步保持穩(wěn)定,進(jìn)而減小了工作人員后續(xù)安裝的難度。
6、進(jìn)一步的,所述連通槽的內(nèi)頂壁與內(nèi)底壁上均開設(shè)有卡槽,所述橡膠管的上表面固定有與卡槽相互匹配的卡塊。
7、通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)工作人員使橡膠管與橡膠片相互連接時,卡槽與卡塊相互連接,進(jìn)而提高了橡膠管的穩(wěn)定性,從而提高了工作人員的使用體驗(yàn)。
8、進(jìn)一步的,所述橡膠片的側(cè)壁上開設(shè)有用于容納固定螺栓的容納孔。
9、通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)端蓋抵緊橡膠片時,工作人員需通過固定螺栓使端蓋與框架相互固定,容納槽減小了橡膠片對固定螺栓的安裝造成干擾的概率,進(jìn)而提高了工作人員的使用體驗(yàn)。
10、進(jìn)一步的,所述散熱管的上表面設(shè)置有多個等間距分布的散熱鰭片。
11、進(jìn)一步的,所述散熱管的內(nèi)頂壁上設(shè)置有多個等間距分布的第一斜板,所述散熱管的內(nèi)底壁上設(shè)置有多個等間距分布的第二斜板。
12、進(jìn)一步的,所述第一斜板與水平面之間的夾角為135度。
13、進(jìn)一步的,所述第二斜板與水平面之間的夾角為45度。
14、通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)氣體經(jīng)過散熱管時,第一斜板與第二斜板提高了氣體熱量流失的速率,從而提高了散熱管的效率。
15、綜上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
16、1、本申請中,當(dāng)工作人員組裝中冷器時,工作人員需使密封嘴與橡膠片相互連接,并使橡膠片抵緊框架的側(cè)壁,即可使密封嘴的一端與散熱管相互連接,進(jìn)而使橡膠片初步保持穩(wěn)定。進(jìn)一步的,工作人員只需使密封嘴的另一端與進(jìn)氣槽相互連接,即可使進(jìn)氣槽與散熱管相互連通,從而降低了工作人員的安裝難度,進(jìn)而提高了工作人員的使用體驗(yàn);
17、2、本申請中,連通管減小了工作人員使密封嘴與進(jìn)氣槽相互連接的難度,從而提高了工作人員的使用體驗(yàn)。同時,當(dāng)密封嘴與進(jìn)氣槽相互連接時,橡膠管的上表面抵緊進(jìn)氣槽的內(nèi)頂壁,從而使端蓋初步保持穩(wěn)定,進(jìn)而減小了工作人員后續(xù)安裝的難度;
18、3、本申請中,當(dāng)端蓋抵緊橡膠片時,工作人員需通過固定螺栓使端蓋與框架相互固定,容納槽減小了橡膠片對固定螺栓的安裝造成干擾的概率,進(jìn)而提高了工作人員的使用體驗(yàn)。
1.一種高精級鋁合金中冷器,包括框架(1),其特征是:所述框架(1)的內(nèi)頂壁兩側(cè)均固定有多個安裝桿(11),多個所述安裝桿(11)的側(cè)壁上共同安裝有多個散熱管(2),所述框架(1)相對的兩個側(cè)壁上均設(shè)置有橡膠片(21),所述橡膠片(21)的側(cè)壁上開設(shè)有多個與散熱管(2)一一對應(yīng)的連通槽(22),所述橡膠片(21)的側(cè)壁上設(shè)置有密封嘴(3),所述橡膠片(21)的側(cè)壁上設(shè)置有端蓋(4),所述端蓋(4)的側(cè)壁上連接有連接氣嘴(41),所述端蓋(4)的側(cè)壁上開設(shè)有多個與散熱管(2)一一對應(yīng)的進(jìn)氣槽(5),兩個所述端蓋(4)相互靠近的側(cè)壁上均開設(shè)有安裝孔(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精級鋁合金中冷器,其特征是:所述密封嘴(3)包括設(shè)置在連通槽(22)內(nèi)的橡膠管(31)以及兩個分別設(shè)置在橡膠管(31)相對的兩個側(cè)壁上的連通管(32),所述連通管(32)的四個側(cè)壁均為斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高精級鋁合金中冷器,其特征是:所述連通槽(22)的內(nèi)頂壁與內(nèi)底壁上均開設(shè)有卡槽(6),所述橡膠管(31)的上表面固定有與卡槽(6)相互匹配的卡塊(61)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高精級鋁合金中冷器,其特征是:所述橡膠片(21)的側(cè)壁上開設(shè)有用于容納固定螺栓的容納孔(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高精級鋁合金中冷器,其特征是:所述散熱管(2)的上表面設(shè)置有多個等間距分布的散熱鰭片(71)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高精級鋁合金中冷器,其特征是:所述散熱管(2)的內(nèi)頂壁上設(shè)置有多個等間距分布的第一斜板(8),所述散熱管(2)的內(nèi)底壁上設(shè)置有多個等間距分布的第二斜板(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高精級鋁合金中冷器,其特征是:所述第一斜板(8)與水平面之間的夾角為135度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高精級鋁合金中冷器,其特征是:所述第二斜板(9)與水平面之間的夾角為45度。