本技術(shù)屬于低壓缸軸封管保溫，具體涉及一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、低壓缸軸封母管的蒸汽經(jīng)減溫器噴水減溫后，通過四根穿過凝汽器的低壓軸封管路向低壓軸封汽室供汽，在凝汽器內(nèi)的軸封蒸汽容易被冷卻；因管路內(nèi)部蒸汽在流經(jīng)排汽區(qū)域過程中被低溫排汽發(fā)生冷卻，在機(jī)組正常運(yùn)行還是機(jī)組啟動時(shí)都會發(fā)生軸封氣管冷卻降溫的情況；汽輪機(jī)軸封蒸汽溫度如果比汽輪機(jī)整體的溫度要低的狀況下就會產(chǎn)生大量的水蒸汽，從而使得汽輪機(jī)每個(gè)部位的零件容易產(chǎn)生一定的熱應(yīng)力，在這種情況下汽輪機(jī)中的零件之間容易產(chǎn)生比較大的摩擦，從而影響到汽輪機(jī)使用周期。

2、如果軸封氣管溫度在機(jī)組啟動過程中偏低，會造成與汽缸的溫度不匹配，在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中容易造成脹差超限；另外，軸封溫度過低極容易造成蒸汽帶水，導(dǎo)致汽輪機(jī)水沖擊，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行，目前的低壓缸軸封氣管的保溫方案為在低壓缸軸封氣管上焊接套管，在低壓缸軸封氣管需要出現(xiàn)損壞需要檢修時(shí)需將套管拆除，易對軸封氣管造成進(jìn)一步破壞。

3、針對上述問題，亟待設(shè)計(jì)的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，用于對軸封氣管進(jìn)行保溫及對凝結(jié)水進(jìn)行自排，且在軸封氣管需要維修時(shí)能夠拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的問題是軸封氣管暴露在外造成熱流失，提出一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

2、一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，包括：第一半圓形管、第二半圓形管、第一疏水組件、第二疏水組件、第一螺紋引水槽和第二螺紋引水槽，所述第一半圓形管與第二半圓形管對接成為圓形管，第一半圓形管與第二半圓形管通過螺栓連接，第一半圓形管與第二半圓形管的內(nèi)側(cè)安裝有第一疏水組件和第二疏水組件，第一半圓形管與第二半圓形管套裝在軸封氣管上，且軸封氣管穿過第二疏水組件，第一疏水組件內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一螺紋引水槽，第二疏水組件外側(cè)設(shè)置有第二螺紋引水槽，所述第一半圓形管包括：半圓板、連接部、密封部、排水部、水封槽、凹槽和連接孔，所述半圓板外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)連接部，連接部上直線陣列設(shè)置有多個(gè)連接孔，所述半圓板上端設(shè)置有密封部，半圓板下端設(shè)置有排水部，排水部內(nèi)側(cè)連接有第二疏水組件，排水部內(nèi)設(shè)置有水封槽，半圓板內(nèi)側(cè)連接有第一疏水組件，密封部和排水部上均設(shè)置有用于軸封氣管穿過的凹槽。

3、進(jìn)一步的，所述第二半圓形管與第一半圓形管為鏡像結(jié)構(gòu)，第二半圓形管與第一半圓形管的連接孔通過螺栓連接，第二半圓形管與第一半圓形管的對接面通過防水密封墊連接。

4、進(jìn)一步的，所述水封槽包括：入水口、排水口、第一彎折部、第二彎折部，所述排水部內(nèi)側(cè)設(shè)置有入水口，排水部外側(cè)設(shè)置有排水口，水封槽內(nèi)設(shè)置有第一彎折部和第二彎折部。

5、進(jìn)一步的，所述第一疏水組件的內(nèi)側(cè)設(shè)置為錐面，且錐面的寬口設(shè)置在排水部內(nèi)側(cè)，錐面的窄口設(shè)置在密封部內(nèi)側(cè)。

6、進(jìn)一步的，所述第一疏水組件包括：第一疏水塊和第二疏水塊，所述第一疏水塊連接在第一半圓形管的內(nèi)側(cè)，第二疏水塊連接在第二半圓形管的內(nèi)側(cè)。

7、進(jìn)一步的，所述第二疏水組件的外側(cè)設(shè)置為錐面。

8、進(jìn)一步的，所述第二疏水組件包括：第三疏水塊和第四疏水塊，第三疏水塊與第一半圓形管的排水口連接，第四疏水塊與第二半圓形管的排水口連接。

9、進(jìn)一步的，所述凹槽上連接有密封墊。

10、進(jìn)一步的，所述第一半圓形管與第二半圓形管上均設(shè)置有可遠(yuǎn)程控制的熱電耦和溫度傳感器，熱電耦和溫度傳感器均與控制室的集控室dcs設(shè)備電連接。

11、本實(shí)用新型的有益效果為：

12、本實(shí)用新型提供了一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)了對軸封氣管保溫，避免軸封溫度過低造成蒸汽帶水，有效防止了因汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子降低突變引起的熱應(yīng)力變化對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安全的威脅，避免了異常事件的發(fā)生，保證機(jī)組的長周期安全運(yùn)行；

13、本實(shí)用新型通過第一疏水組件和第二疏水組件實(shí)現(xiàn)了對冷凝水進(jìn)行自排，通過第一彎折部和第二彎折部，實(shí)現(xiàn)了在裝置垂直或水平放置時(shí)防止外界冷空氣進(jìn)入第一半圓形管和第二半圓形管內(nèi)部空間，進(jìn)而減少軸封氣管的溫度流失。

技術(shù)特征：

1.一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，包括：第一半圓形管(1)、第二半圓形管(2)、第一疏水組件(3)、第二疏水組件(4)、第一螺紋引水槽(11)和第二螺紋引水槽(12)，所述第一半圓形管(1)與第二半圓形管(2)對接成為圓形管，第一半圓形管(1)與第二半圓形管(2)通過螺栓連接，第一半圓形管(1)與第二半圓形管(2)的內(nèi)側(cè)安裝有第一疏水組件(3)和第二疏水組件(4)，第一半圓形管(1)與第二半圓形管(2)套裝在軸封氣管上，且軸封氣管穿過第二疏水組件(4)，第一疏水組件(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一螺紋引水槽(11)，第二疏水組件(4)外側(cè)設(shè)置有第二螺紋引水槽(12)，所述第一半圓形管(1)包括：半圓板(5)、連接部(6)、密封部(7)、排水部(8)、水封槽(9)、凹槽(10)和連接孔(13)，所述半圓板(5)外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)連接部(6)，連接部(6)上直線陣列設(shè)置有多個(gè)連接孔(13)，所述半圓板(5)上端設(shè)置有密封部(7)，半圓板(5)下端設(shè)置有排水部(8)，排水部(8)內(nèi)側(cè)連接有第二疏水組件(4)，排水部(8)內(nèi)設(shè)置有水封槽(9)，半圓板(5)內(nèi)側(cè)連接有第一疏水組件(3)，密封部(7)和排水部(8)上均設(shè)置有用于軸封氣管穿過的凹槽(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二半圓形管(2)與第一半圓形管(1)為鏡像結(jié)構(gòu)，第二半圓形管(2)與第一半圓形管(1)的連接孔(13)通過螺栓連接，第二半圓形管(2)與第一半圓形管(1)的對接面通過防水密封墊(14)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述水封槽(9)包括：入水口(15)、排水口(16)、第一彎折部(17)、第二彎折部(18)，所述排水部(8)內(nèi)側(cè)設(shè)置有入水口(15)，排水部(8)外側(cè)設(shè)置有排水口(16)，水封槽(9)內(nèi)設(shè)置有第一彎折部(17)和第二彎折部(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一疏水組件(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置為錐面，且錐面的寬口設(shè)置在排水部(8)內(nèi)側(cè)，錐面的窄口設(shè)置在密封部(7)內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一疏水組件(3)包括：第一疏水塊(19)和第二疏水塊(20)，所述第一疏水塊(19)連接在第一半圓形管(1)的內(nèi)側(cè)，第二疏水塊(20)連接在第二半圓形管(2)的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二疏水組件(4)的外側(cè)設(shè)置為錐面。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二疏水組件(4)包括：第三疏水塊(21)和第四疏水塊(22)，第三疏水塊(21)與第一半圓形管(1)的排水口(16)連接，第四疏水塊(22)與第二半圓形管(2)的排水口(16)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述凹槽(10)上連接有密封墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一半圓形管(1)與第二半圓形管(2)上均設(shè)置有可遠(yuǎn)程控制的熱電耦和溫度傳感器，熱電耦和溫度傳感器均與控制室的集控室dcs設(shè)備電連接。

技術(shù)總結(jié)
一種防止汽輪機(jī)低壓軸封溫度低的保護(hù)裝置，屬于低壓缸軸封管保溫技術(shù)領(lǐng)域，為解決因軸封氣管暴露在外造成熱流失的問題，本技術(shù)包括：第一半圓形管、第二半圓形管、第一疏水組件、第二疏水組件、第一螺紋引水槽和第二螺紋引水槽，第一半圓形管與第二半圓形管對接成為圓形管，第一半圓形管與第二半圓形管通過螺栓連接，第一半圓形管與第二半圓形管的內(nèi)側(cè)安裝有第一疏水組件和第二疏水組件，第一半圓形管與第二半圓形管套裝在軸封氣管上，實(shí)現(xiàn)了對軸封氣管保溫，避免軸封溫度過低造成蒸汽帶水，有效防止了因汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子降低突變引起的熱應(yīng)力變化對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安全的威脅，避免了異常事件的發(fā)生，保證機(jī)組的長周期安全運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：李寶山,李韞濤,許方偉,曲維,辛昊飛,李云峰,鄧喜福,張宇峰,于巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大唐雞西第二熱電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6