本技術(shù)涉及噴油器，具體涉及一種噴液閥座、噴油器及燃油發(fā)動機。

背景技術(shù)：

1、高壓噴油器是現(xiàn)代燃油直噴發(fā)動機中的重要零件之一，能夠精確供給燃油發(fā)動機各類工況條件下所需的燃油，并將燃油充分霧化，形成良好的可燃混合氣，其工作性能對發(fā)動機的動力性能和排放等有著至關(guān)重要的影響；而高壓噴油器由多個部件組成，包括針閥、閥座和與閥座連接的閥套，為了更好的限制針閥的運動，保證噴油器關(guān)閉時的密封性，一般在噴油器的閥座內(nèi)壁上設(shè)置引導針閥運動的導向筋，導向筋為凸起結(jié)構(gòu)，相鄰導向筋之間的凹陷結(jié)構(gòu)部分為流道，是燃油流動的通道，針閥沿著閥套的軸向方向，在導向筋的引導下做往復運動，實現(xiàn)噴油器的開啟與關(guān)閉；當針閥的底部外壁與閥座的底部密封處分離時，噴油器處于開啟狀態(tài)，燃油能夠通過流道到達噴孔，并由噴孔向外界噴射燃油；當針閥與閥座底部密封處接觸時，噴油器處于關(guān)閉狀態(tài)；

2、由于閥座中存在流道和導向筋這兩種復雜的結(jié)構(gòu)，使得目前閥座的本體在批量生產(chǎn)時，一般采用金屬注射成型工藝，即注射金屬粉末和粘接劑至模具中，噴孔則采用激光打孔工藝加工；金屬注射成型工藝較為復雜，其一是對原材料要求較高，需要嚴格把控金屬粉末的選擇、粘接劑的比例；其二是對加工工藝要求較高，去粘接劑和燒結(jié)工藝對溫度、壓力、時間的控制較為苛刻；其三是金屬注射成型的閥座為金屬粉燒結(jié)而成，閥座的內(nèi)部存在一定的孔隙，使得閥座的機械性能較同型號的煉制鋼材低；此外，注塑所用模具的兼容性較低；然而基于噴油器閥座的工作環(huán)境以及噴射精度要求，閥座需具有較高的尺寸精度、耐腐蝕性、耐溫性和耐磨性等性能，因此，現(xiàn)有閥座利用金屬注射成型工藝加工生產(chǎn)的技術(shù)壁壘和成本較高，需要進一步的優(yōu)化。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種噴液閥座、噴油器及燃油發(fā)動機，能夠減少噴液閥座的加工成型工序、降低加工成本，并提高噴液閥座綜合工作性能。

2、為實現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本實用新型提供一種噴液閥座，包括本體，所述本體內(nèi)形成有一端為敞口狀的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)置有：引導面；

3、流道，相對于所述引導面向遠離所述噴液閥座的回轉(zhuǎn)軸線方向凹陷設(shè)置；

4、環(huán)形密封面，設(shè)置于遠離所述腔體敞口的一端；

5、噴孔，設(shè)置于所述環(huán)形密封面圍合的區(qū)域內(nèi)；

6、所述引導面、環(huán)形密封面以及流道的側(cè)面均為回轉(zhuǎn)面的一部分，且各回轉(zhuǎn)面的軸線與所述噴液閥座的回轉(zhuǎn)軸線方向平行。

7、作為本案的其中一個實施例，位于所述環(huán)形密封面上方的所述引導面至少設(shè)置有兩個，且所述流道形成于相鄰兩個所述引導面之間的所述腔體的內(nèi)壁上。

8、作為本案的其中一個實施例，其特征在于，所述引導面與所述環(huán)形密封面之間通過第一銜接面銜接，且所述第一銜接面為回轉(zhuǎn)面的一部分。

9、作為本案的其中一個實施例，其特征在于，所述流道包括：

10、第一壁面，位于相鄰兩個所述引導面之間的所述第一壁面為回轉(zhuǎn)面的一部分；

11、第二銜接面，所述第二銜接面的一端與所述第一壁面銜接，所述第二銜接面的另一端與所述第一銜接面銜接，且所述第二銜接面為回轉(zhuǎn)面的一部分。

12、作為本案的其中一個實施例，所述第一銜接面與所述引導面之間、所述第一銜接面與所述環(huán)形密封面邊緣之間、所述第二銜接面與所述第一壁面之間、所述第二銜接面與所述第一銜接面之間均平順銜接。

13、作為本案的其中一個實施例，所述第一銜接面與所述引導面相切；所述第二銜接面與所述第一壁面相切；所述第二銜接面與所述第一銜接面相切。

14、作為本案的其中一個實施例，所述第一銜接面為單個或多個相切球面；所述第二銜接面為單個球面或多個球面組合或拋物面結(jié)構(gòu)。

15、作為本案的其中一個實施例，所述環(huán)形密封面為形成向所述噴液閥座的回轉(zhuǎn)軸線方向突出的曲面狀或球面狀。

16、為實現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本實用新型提供一種噴油器，包括：針閥；

17、入口部，為燃油輸入至噴油器內(nèi)的入口；

18、輸送部，與所述入口部連通，以及

19、與所述輸送部連通的上述所述的噴液閥座，其中，

20、所述輸送部用于將所述入口部輸入的燃油輸送至噴液閥座；于所述針閥底部與所述噴液閥座的環(huán)形密封面脫離接觸時，所述噴液閥座被配置為能夠?qū)⑺鲚斔筒枯斔偷娜加徒?jīng)流道輸送至所述噴孔，并由噴孔噴射至外部。

21、為實現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本實用新型提供一種燃油發(fā)動機，包括上述所述的噴油器。

22、綜上所述，本實用新型通過將引導面、環(huán)形密封面、流道的側(cè)面均設(shè)置為回轉(zhuǎn)面的一部分，并使各回轉(zhuǎn)面的軸線與所述閥座的回轉(zhuǎn)軸線方向平行，從而能夠使得噴液閥座的腔體便于機械加工，如通過銑刀或定制的與腔體內(nèi)表面的回轉(zhuǎn)面適配的成型刀對噴液閥座進行機械加工，相比噴液閥座通過金屬注射成型工藝加工，采用機械加工工藝對噴液閥座進行加工，不需要借助模具，自由度高；無需進行脫脂燒結(jié)等工藝，加工步驟相對較少，且加工較為容易；相較于金屬注射成型的材料由金屬粉末燒結(jié)而成，機械加工工藝采用的鋼材的機械性能較高，能夠滿足噴液閥座的工作環(huán)境以及噴射精度要求，并且機械加工工藝的技術(shù)壁壘低、加工成本低，從而有利于噴液器的大批量生產(chǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種噴液閥座，其特征在于，包括本體，所述本體內(nèi)形成有一端為敞口狀的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)置有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴液閥座，其特征在于，位于所述環(huán)形密封面上方的所述引導面至少設(shè)置有兩個，且所述流道形成于相鄰兩個所述引導面之間的所述腔體的內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種噴液閥座，其特征在于，所述引導面與所述環(huán)形密封面之間通過第一銜接面銜接，且所述第一銜接面為回轉(zhuǎn)面的一部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種噴液閥座，其特征在于，所述流道包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種噴液閥座，其特征在于，所述第一銜接面與所述引導面之間、所述第一銜接面與所述環(huán)形密封面邊緣之間、所述第二銜接面與所述第一壁面之間、所述第二銜接面與所述第一銜接面之間均平順銜接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種噴液閥座，其特征在于，所述第一銜接面與所述引導面相切；所述第二銜接面與所述第一壁面相切；所述第二銜接面與所述第一銜接面相切。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種噴液閥座，其特征在于，所述第一銜接面為單個或多個相切球面；所述第二銜接面為單個球面或多個球面組合或拋物面結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴液閥座，其特征在于，所述環(huán)形密封面為形成向所述噴液閥座的回轉(zhuǎn)軸線方向突出的曲面狀或球面狀。

9.一種噴油器，其特征在于，包括：

10.一種燃油發(fā)動機，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的噴油器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及噴油器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種噴液閥座、噴油器及燃油發(fā)動機；所述噴液閥座，包括本體，所述本體內(nèi)形成有一端為敞口狀的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)置有：引導面；流道，相對于所述引導面向遠離所述噴液閥座的回轉(zhuǎn)軸線方向凹陷設(shè)置；環(huán)形密封面，設(shè)置于遠離所述腔體敞口的一端；噴孔，設(shè)置于所述環(huán)形密封面圍合的區(qū)域內(nèi)；所述引導面、環(huán)形密封面以及流道的側(cè)面均為回轉(zhuǎn)面的一部分，且各回轉(zhuǎn)面的軸線與所述噴液閥座的回轉(zhuǎn)軸線方向平行；本技術(shù)的噴液閥座能夠進行機械加工成型，不需要借助模具，自由度高，加工步驟相對較少，且加工較為容易，能夠滿足噴液閥座的工作環(huán)境以及噴射精度要求。

技術(shù)研發(fā)人員：李天云,葉俊亭,伍中宇,蔡森葉
受保護的技術(shù)使用者：聯(lián)合汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230730
技術(shù)公布日：2024/12/23