本實用新型涉及偏航制動器保護裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是變槳制動器集油盤的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

偏航系統(tǒng)是水平軸式風力發(fā)電機組必不可少的組成系統(tǒng)之一。偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個，其一是與風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)相互配合，使風力發(fā)電機組的風輪始終處于迎風狀態(tài)，充分利用風能，提高風力發(fā)電機組的發(fā)電效率；其二是提供必要的鎖緊力矩，以保障風力發(fā)電機組的安全運行。風力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)一般分為主動偏航系統(tǒng)，主動偏航是指采用電力或液壓拖動機艙來完成對風動作的偏航方式，常見的有齒輪驅(qū)動和滑動兩種形式。對于并網(wǎng)型風力發(fā)電機組來說，通常都采用主動偏航的齒輪驅(qū)動形式。采用齒輪驅(qū)動的偏航系統(tǒng)時，為避免振蕩的風向變化，引起偏航輪齒產(chǎn)生交變負荷，應(yīng)采用偏航制動器來吸收微小自由偏轉(zhuǎn)振蕩，防止偏航齒輪的交變應(yīng)力引起輪齒過早損傷。對于由風向沖擊葉片或風輪產(chǎn)生偏航力矩的裝置，應(yīng)經(jīng)試驗證實其有效性。風力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)設(shè)有液壓裝置，液壓裝置的作用是拖動偏航制動器松開或鎖緊。液壓管路采用無縫鋼管制成，柔性管路連接部分采用合適的高壓軟管。連接管路連接組件通過試驗保證偏航系統(tǒng)所要求的密封和承受工作中出現(xiàn)的動載荷。液壓元器件的設(shè)計、選型和布置應(yīng)符合液壓裝置的有關(guān)具體規(guī)定和要求。液壓管路應(yīng)能夠保持清潔并具有良好的抗氧化性能。液壓系統(tǒng)在額定的工作壓力下不應(yīng)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

偏航制動器隨著偏航系統(tǒng)頻繁啟動而動作，制動器上安裝的抗摩擦片與偏航制動盤帶阻尼長時間摩擦，產(chǎn)生大量的粉塵，粉塵隨意掉落在風機塔架平臺上，對風機整體衛(wèi)生造成影響。液壓裝置油路內(nèi)壓力在150-200bar，如果安裝工藝不夠嚴謹，油管接頭將有少量油滲出，液壓站油罐容量約5L，風機正常巡視按月或按季檢查，不及時發(fā)現(xiàn)油罐中的大部分油量將滲出隨意滴落在塔架平臺上。由于平臺四周保留縫隙便于空氣回流，油液在平臺上積累過多隨縫隙滴往下一平臺，造成污染面擴大，加大清理工作量；平臺是作業(yè)人員進機艙和站立檢修之用，平臺上的粉塵和油液匯合在一起，經(jīng)作業(yè)人員腳踏后形成攪拌，經(jīng)作業(yè)人員腳印所到之處都是油污，對風機整體面貌扣分，也對清理工作增加難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種變槳制動器集油盤，制作工藝簡單，拆裝便利，將粉塵、油液近距離接收，無漏接，減少清理工作量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型包括偏航驅(qū)動裝置、偏航制動器、偏航軸承剎車盤、制動器集油托盤和集油盤安裝桿，偏航制動器外側(cè)面安裝在偏航軸承剎車盤上，偏航軸承剎車盤外側(cè)面上安裝偏航驅(qū)動裝置；集油盤安裝桿上部固定連接到偏航制動器的內(nèi)側(cè)面，集油盤安裝桿下部焊接有水平的加強桿，制動器集油托盤位于偏航制動器下方并固定安裝在加強桿上，制動器集油托盤側(cè)面與集油盤安裝桿焊接。

作為優(yōu)選，所述制動器集油托盤為扇形結(jié)構(gòu)，制動器集油托盤的弧度與偏航軸承剎車盤保持一致，制動器集油托盤邊緣均設(shè)有用于防止油液流出的邊檔條。

作為優(yōu)選，所述偏航制動器的數(shù)量為至少三個，偏航制動器之間連接有液壓油液管路，集油盤安裝桿通過螺栓安裝在對應(yīng)的偏航制動器上。

作為優(yōu)選，所述集油盤安裝桿與加強桿的連接處為圓弧形倒角，加強桿在制動器集油托盤底部沿圓周分布。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用鋁合金材質(zhì)，材質(zhì)輕，成品低，制作工藝簡單，拆裝便利，制動器集油托盤與偏航制動器固定連接成一體，隨偏航制動器轉(zhuǎn)動，將粉塵、油液近距離接收，無漏接，減少清理工作量。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型變槳制動器集油盤的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型變槳制動器集油盤的安裝結(jié)構(gòu)右視圖；

圖3是本實用新型變槳制動器集油盤的制動器集油托盤的俯視圖。

圖中：1-偏航驅(qū)動裝置、2-偏航制動器、21-液壓油液管路、3-偏航軸承剎車盤、4-集油盤安裝桿、5-制動器集油托盤、51-邊檔條、6-加強桿。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型包括偏航驅(qū)動裝置1、偏航制動器2、偏航軸承剎車盤3、制動器集油托盤5和集油盤安裝桿4，偏航制動器2外側(cè)面安裝在偏航軸承剎車盤3上，偏航軸承剎車盤3外側(cè)面上安裝偏航驅(qū)動裝置1；集油盤安裝桿4上部固定連接到偏航制動器2的內(nèi)側(cè)面，集油盤安裝桿4下部焊接有水平的加強桿6，制動器集油托盤5位于偏航制動器2下方并固定安裝在加強桿6上，制動器集油托盤5側(cè)面與集油盤安裝桿4焊接。

制動器集油托盤5為扇形結(jié)構(gòu)，制動器集油托盤5的弧度與偏航軸承剎車盤3保持一致，制動器集油托盤5邊緣均設(shè)有用于防止油液流出的邊檔條51。

偏航制動器2的數(shù)量為至少三個，偏航制動器2之間連接有液壓油液管路21，集油盤安裝桿4通過螺栓安裝在對應(yīng)的偏航制動器2上。

集油盤安裝桿4與加強桿6的連接處為圓弧形倒角，加強桿6在制動器集油托盤5底部沿圓周分布。

本實用新型工作過程：

本實用新型在工作過程中，在偏航制動器2上設(shè)計弧形托盤，安裝于偏航制動器2正下方，和偏航制動器2近距離接收粉塵和滲油，配合邊緣的邊檔條51，接收的粉塵和滲油不易掉出，制動器集油托盤5選材采用鋁合金材質(zhì)，材質(zhì)輕，安裝、運輸便利，產(chǎn)品上采用全焊接方式連接，結(jié)構(gòu)牢固，無縫焊接無滲漏。安裝工藝簡單，無需打孔安裝，借用偏航制動器2上的工藝吊裝孔，拆裝簡單，便于后期運維清理和緊固螺栓。

加強桿6與集油盤安裝桿4成直接受力，焊接處均為圓弧倒角，既不對人員造成傷害，又不影響產(chǎn)品承重受力。借用偏航制動器2上已有的6個螺栓孔，節(jié)省安裝流程。

本實用新型，產(chǎn)品采用鋁合金材質(zhì)，材質(zhì)輕，成品低，制作工藝簡單，拆裝便利，制動器集油托盤5安裝于加強桿6上，能夠隨偏航制動器2轉(zhuǎn)動，將粉塵、油液近距離接收，無漏接，減少清理工作量。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。