本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及了一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備風(fēng)輪機(jī)械鎖對(duì)孔裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)輪轂檢修作業(yè)時(shí)，需手動(dòng)正常停機(jī)，再將風(fēng)輪機(jī)械鎖鎖緊，作業(yè)人員方可進(jìn)入輪轂內(nèi)作業(yè)檢修。風(fēng)機(jī)正常停機(jī)靠葉片順槳?dú)鈩?dòng)停機(jī)；高速剎車在緊急情況下投入使用，停機(jī)時(shí)在需要將風(fēng)輪鎖住不轉(zhuǎn)動(dòng)情況下使用；風(fēng)輪機(jī)械鎖是在工作人員需要進(jìn)入輪轂作業(yè)檢修時(shí)使用。機(jī)械銷直徑80mm，風(fēng)輪孔徑85mm,由于預(yù)留孔徑余量太小，對(duì)機(jī)械銷插入帶來(lái)很大難度，但是在設(shè)計(jì)時(shí)余量預(yù)留太大，風(fēng)大時(shí)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使風(fēng)輪孔兩側(cè)撞擊機(jī)械銷。風(fēng)機(jī)停機(jī)后，兩個(gè)工作人員互相配合，一人負(fù)責(zé)操作剎車，一人負(fù)責(zé)對(duì)孔和鎖機(jī)械銷。負(fù)責(zé)對(duì)孔的人員目測(cè)風(fēng)輪孔轉(zhuǎn)到機(jī)械銷位置時(shí)，喊口令讓剎車人員立刻執(zhí)行剎車。但是風(fēng)輪順槳停機(jī)后轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不規(guī)則，時(shí)快時(shí)慢，這給目測(cè)人員帶來(lái)影響，口令過(guò)早喊，提前剎車，風(fēng)輪孔還未到機(jī)械銷位置；口令喊遲了，剎車晚了，風(fēng)輪孔已經(jīng)轉(zhuǎn)過(guò)了機(jī)械銷位置。過(guò)早過(guò)晚剎車，都不能讓風(fēng)輪孔停止在機(jī)械銷位置，使機(jī)械銷無(wú)法插入孔內(nèi)。往反重覆多次才行，占用將近半小時(shí)工作時(shí)，偶爾憑運(yùn)氣一、兩次完成操作，不管是在時(shí)間上和人員精力上都帶來(lái)很大的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備風(fēng)輪機(jī)械鎖對(duì)孔裝置，能夠使能夠自動(dòng)完成機(jī)械銷插入工作，能夠提高工作效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型包括控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、第一位置傳感器、第二位置傳感器、繼電器、手動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊、電磁閥和指示燈，風(fēng)機(jī)輪上的插銷孔兩側(cè)分別設(shè)置有第一位置傳感器和第二位置傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器安裝在風(fēng)機(jī)輪上，用于監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，繼電器控制端、轉(zhuǎn)速傳感器、第一位置傳感器和第二位置傳感器均與控制器連接，繼電器經(jīng)電磁閥和指示燈連接在市電兩端，手動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊并聯(lián)在繼電器的兩端，所述指示燈與電磁閥串聯(lián)連接。

所述電磁閥連接插銷孔中的電磁插銷，用于控制推動(dòng)電磁插銷將風(fēng)機(jī)鎖住，使得風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。所述電磁閥用于使風(fēng)機(jī)降低速度，電磁插銷使插銷插入風(fēng)輪空中，使風(fēng)輪鎖住停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述轉(zhuǎn)速傳感器用于監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于預(yù)設(shè)值時(shí)第一位置傳感器和第二位置傳感器才會(huì)開(kāi)始工作。

所述第一位置傳感器和第二位置傳感器分別設(shè)置在風(fēng)機(jī)輪上的插銷孔兩側(cè)，當(dāng)兩個(gè)第一位置傳感器和第二位置傳感器都能夠感應(yīng)到光照時(shí)，表示插銷孔對(duì)齊。

所述的指示燈用于電磁閥工作的指示。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備上，能夠使能夠自動(dòng)完成機(jī)械銷插入工作，能夠提高工作效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-控制器、2-轉(zhuǎn)速傳感器、3-第一位置傳感器、4-繼電器、5-電磁閥、 6-指示燈、7-第二位置傳感器、8-手動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊。

具體實(shí)施方式

參閱圖1，本實(shí)用新型具體實(shí)施包括控制器1、轉(zhuǎn)速傳感器2、第一位置傳感器3、第二位置傳感器7、繼電器4、手動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊8、電磁閥5和指示燈6，風(fēng)機(jī)輪上的插銷孔兩側(cè)分別設(shè)置有第一位置傳感器3和第二位置傳感器7，轉(zhuǎn)速傳感器2安裝在風(fēng)機(jī)輪上，用于監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，繼電器4控制端、轉(zhuǎn)速傳感器2、第一位置傳感器3和第二位置傳感器7均與控制器1連接，繼電器4經(jīng)電磁閥5和指示燈6連接在市電兩端，手動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊8并聯(lián)在繼電器4的兩端，所述指示燈6與電磁閥5串聯(lián)連接，指示燈6用于電磁閥5工作的指示。

電磁閥5連接插銷孔中的電磁插銷，用于控制推動(dòng)電磁插銷將風(fēng)機(jī)鎖住，使得風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁閥用于使風(fēng)機(jī)降低速度，電磁插銷使插銷插入風(fēng)輪空中，使風(fēng)輪鎖住停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)速傳感器用于監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于預(yù)設(shè)值時(shí)第一位置傳感器和第二位置傳感器才會(huì)開(kāi)始工作。

第一位置傳感器和第二位置傳感器分別設(shè)置在風(fēng)機(jī)輪上的插銷孔兩側(cè)，當(dāng)兩個(gè)第一位置傳感器和第二位置傳感器都能夠感應(yīng)到光照時(shí)，表示插銷孔對(duì)齊。

本實(shí)用新型工作過(guò)程：

工作過(guò)程中，當(dāng)需要檢修設(shè)備停機(jī)時(shí)，打開(kāi)電源，人工對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行剎車，通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速小于設(shè)定值后，通過(guò)第一位置傳感器和第二位置傳感器檢測(cè)插銷孔的對(duì)齊狀態(tài)，當(dāng)插銷孔對(duì)齊后通過(guò)電磁閥推動(dòng)插銷運(yùn)動(dòng)插入插銷孔中，鎖住風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以利用手動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊人工對(duì)齊插銷孔，進(jìn)行停機(jī)工作。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。