本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)，特別涉及汽車發(fā)動機的空濾器。

背景技術(shù)：

整車噪聲除了發(fā)動機結(jié)構(gòu)噪聲外，空氣濾清器(簡稱空濾器)也是主要的噪聲源，已經(jīng)成為車輛最主要的噪聲源之一，空濾器大體由兩部分組成：空濾器殼體和濾芯。一方面進氣口處設(shè)置容易遭為了達到較好的濾清效果和減少過濾時對空氣的阻力以及增大儲灰能力，空濾器應(yīng)設(shè)計得盡量大一些。但當(dāng)空濾器較大時，在進氣壓力波的激勵下，空濾器殼體容易發(fā)生共振而發(fā)出較大的噪聲。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能有效起到降噪效果的空濾器。

為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車空濾器，包括汽車空濾器本體，其特征在于，在所述汽車空濾器本體的兩個對置的第一側(cè)面和第二側(cè)面分別設(shè)置有進氣端和出氣端，在汽車空濾器的內(nèi)部腔室中設(shè)置有過濾體，在所述進氣端包括一梯形面，在所述梯形面上均勻排布有多個調(diào)諧孔。

通過采用上述技術(shù)方案，在進氣端處設(shè)置有一梯形面，聲波首先通過梯形面進入到梯形面處，由于梯形面由中間的一塊板以及兩邊的斜板組成，在中間板以及斜板上均設(shè)置有調(diào)諧孔，通過斜板的聲波發(fā)生折射，兩塊斜板之間的產(chǎn)生的折射波相互疊加時就形成駐波，中間板上的調(diào)諧孔可以有效消除斜板的駐波，達到很好的降噪效果。

作為本實用新型的進一步的改進，所述出氣端包括設(shè)置在第二側(cè)面的多條斜導(dǎo)向板，在所述斜導(dǎo)向板的底部設(shè)置有長條形通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有多條斜導(dǎo)向板，通過斜導(dǎo)向板的導(dǎo)向作用，將氣流能以斜向的方向?qū)С觥?/p>

作為本實用新型的進一步的改進，于所述梯形面的外側(cè)套設(shè)有一向第一側(cè)面外側(cè)延伸的護套。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有向外延伸的護套，護套起到了能對于空氣流通的集中進入，并且能起到對于梯形面能起到保護的作用。

作為本實用新型的進一步的改進，所述第二側(cè)面的中央設(shè)置有一內(nèi)凹的面板，所述斜導(dǎo)向板的最高點不超過面板開口的邊沿。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有內(nèi)凹的面板，進而起到了能對于斜導(dǎo)向板起到保護的作用，避免斜導(dǎo)向板外露產(chǎn)生的問題。

作為本實用新型的進一步的改進，所述汽車空濾器本體包括可彼此結(jié)合的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體內(nèi)延伸設(shè)置有至少一個定位桿，在所述第二殼體上設(shè)置有與定位桿相插接配合的定位套筒。

通過采用上述技術(shù)方案，第一殼體和第二殼體通過定位桿和定位套筒的相互連接實現(xiàn)插接，進而使第一殼體和第二殼體的相互配合簡便牢固。

作為本實用新型的進一步的改進，所述定位桿為兩個并且設(shè)置與梯形面的兩側(cè)，在所述第一側(cè)面上圍合梯形面、定位桿形成一長方形狀的加強凸起。

通過采用上述技術(shù)方案，加強凸起起到了對于第一殼體上的結(jié)構(gòu)的加強。

作為本實用新型的進一步的改進，所述第二殼體的邊沿處延伸設(shè)置有與第一殼體的內(nèi)壁相緊貼的配合端。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有配合端，進而起到了更加方便第一殼體于第二殼體的配合。

附圖說明

圖1為汽車空濾器的第一側(cè)面處的示意圖；

圖2為汽車空濾器的第二側(cè)面處的示意圖；

圖3為汽車空濾器分解的一側(cè)示意圖；

圖4為汽車空濾器分解的另一側(cè)示意圖。

圖中，1、汽車空濾器本體；11、過濾體；2、第一殼體；21、第一側(cè)面；22、進氣端；221、梯形面；222、調(diào)諧孔；23、定位桿；3、第二殼體；31、第二側(cè)面；32、出氣端；321、斜導(dǎo)向孔；322、長條形通孔；33、定位套筒；4、護套；5、加強凸起；6、配合端。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

請參照附圖1至4，一種汽車空濾器，包括汽車空濾器本體1，汽車過濾器本體由可相互結(jié)合的第一殼體2和第二殼體3構(gòu)成，第一殼體2上具有第一側(cè)面21，第二殼體3上設(shè)置有第二側(cè)面31，第一側(cè)面21和第二側(cè)面31對置設(shè)置，并且在第一側(cè)面21上設(shè)置有進氣端22，在第二側(cè)面31上設(shè)置有出氣端32，在汽車空濾器的內(nèi)部腔室中設(shè)置有過濾體11，在進氣端22包括一梯形面221，在于梯形面221的外側(cè)套設(shè)有一向第一側(cè)面21外側(cè)延伸的護套4。設(shè)置有向外延伸的護套4，護套4起到了能對于空氣流通的集中進入，并且能起到對于梯形面221能起到保護的作用。

梯形面221包括一塊中間板以及設(shè)置在中間板上下兩側(cè)的斜板，其中斜板與中間板之間的夾角為120°，在斜板和中間板上均設(shè)置有調(diào)諧孔222，其中在中間板上的調(diào)諧孔222的大小大于斜板上調(diào)諧孔222的大小。在進氣端22處設(shè)置有一梯形面221，聲波首先通過梯形面221進入到梯形面221處，由于梯形面221由一塊中間板以及兩邊的斜板組成，在中間板以及斜板上均設(shè)置有調(diào)諧孔222，通過斜板的聲波發(fā)生折射，兩塊斜板之間的產(chǎn)生的折射波相互疊加時就形成駐波，中間板上的調(diào)諧孔222可以有效消除斜板的駐波，達到很好的降噪效果。

出氣端32包括設(shè)置在第二側(cè)面31的多條斜導(dǎo)向板，在第二側(cè)面31的中央位置設(shè)置有一內(nèi)凹的面板，內(nèi)凹的面板的邊沿處的高度高于斜導(dǎo)向板的最高點的高度，進而起到了能對于斜導(dǎo)向板起到保護的作用，避免斜導(dǎo)向板外露產(chǎn)生的問題。

在斜導(dǎo)向板相第二側(cè)面31的外側(cè)方向延伸，在斜導(dǎo)向板的底部設(shè)置有水平的長條形通孔322，進而使通過斜導(dǎo)向板的導(dǎo)向作用，將氣流能以斜向的方向?qū)С觥?/p>

在第一殼體2內(nèi)延伸設(shè)置有兩根定位桿23，在第二殼體3上設(shè)置有與定位桿23相插接配合的定位套筒33。第一殼體2和第二殼體3通過定位桿23和定位套筒33的相互連接實現(xiàn)插接，進而使第一殼體2和第二殼體3的相互配合簡便牢固，第二殼體3的邊沿處延伸設(shè)置有與第一殼體2的內(nèi)壁相緊貼的配合端6。進而起到了更加方便第一殼體2于第二殼體3的配合。定位桿23為兩個并且設(shè)置與梯形面221的兩側(cè)，在第一側(cè)面21上圍合梯形面221、定位桿23形成一長方形狀的加強凸起5。加強凸起5起到了對于第一殼體2上的結(jié)構(gòu)的加強。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。