本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種空氣預(yù)濾器的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)在制造的過程中，空氣濾清器上通常會設(shè)有空氣預(yù)濾器，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)都是將空氣預(yù)濾器直接安裝在空氣濾清器上。有些汽車廠根據(jù)實(shí)際情況會要求將空氣預(yù)濾器安裝在較高的位置，這種情況下，在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，只能是在空氣濾清器與空氣預(yù)濾器之間增加一個(gè)較長的硬鋼管來過渡才能滿足要求，但是這種結(jié)構(gòu)使空氣預(yù)濾器沒有任何固定，可靠性較差，在實(shí)際使用的過程中，容易加快空氣預(yù)濾器的損壞，給用戶帶來一系列問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，可將空氣預(yù)濾器固定并將膠管和空氣預(yù)濾器夾緊的空氣預(yù)濾器固定結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：一種空氣預(yù)濾器的固定結(jié)構(gòu)，包括將空氣濾清器和空氣預(yù)濾器相連的膠管，還包括將空氣預(yù)濾器和所述膠管緊固相連的環(huán)形固定支架；所述的固定支架包括相互對接并將空氣預(yù)濾器和膠管的銜接處包圍的第一夾塊和第二夾塊，所述第一夾塊和第二夾塊的連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)二者間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的第二夾塊外緣設(shè)有與該第二夾塊相垂直并可與整車相連的固定塊。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述的第一夾塊和第二夾塊均為半徑與所述膠管半徑相適配的弧形塊，并且，在該弧形狀的第一夾塊和第二夾塊內(nèi)緣分別設(shè)有與其相垂直并且與所述膠管回轉(zhuǎn)面相適配的第一擋板和第二擋板。

進(jìn)一步地，所述的第一擋板和第二擋板分別自所述第一夾塊和第二夾塊的內(nèi)緣向空氣預(yù)濾器一側(cè)彎折，所述的固定塊自所述的第二夾塊外緣向空氣濾清器一側(cè)彎折。

進(jìn)一步地，所述第一夾塊和第二夾塊的對接處分別設(shè)有沿其外側(cè)延伸的用于安裝所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第一安裝座和第二安裝座。

進(jìn)一步地，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括位于第一夾塊和第二夾塊上并分別與所述安第一裝座和第二安裝座相連的第一壓塊和第二壓塊、插接于二壓塊之間的調(diào)節(jié)螺栓以及位于第一壓塊外側(cè)并旋接于調(diào)節(jié)螺栓一端的調(diào)節(jié)螺母。

進(jìn)一步地，所述的第一夾塊、第一擋板、第一安裝座以及第一壓塊為一體成型的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的，所述的第二夾塊、第二擋板、第二安裝座和第二壓塊以及固定塊為一體成型的結(jié)構(gòu)。

有益效果

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在固定支架的一側(cè)設(shè)置一體式的固定塊與整車相連，可快速將空氣預(yù)濾器固定在整車上，有效避免車輛震動而導(dǎo)致空氣預(yù)濾器損壞的問題，提高了空氣預(yù)濾器固定結(jié)構(gòu)的可靠性；

2、本實(shí)用新型通過由可拆卸的第一夾塊和第二夾塊構(gòu)成的固定支架將膠管和空氣預(yù)濾器的銜接處夾緊，集固定和夾緊的功能于一體，不需要增加卡箍即可實(shí)現(xiàn)將空氣預(yù)濾器與膠管夾緊，有效降低了生產(chǎn)成本；

3、本實(shí)用新型在第一夾塊和第二夾塊之間還設(shè)有可調(diào)節(jié)二者間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可通過調(diào)節(jié)第一夾塊和第二夾塊之間的間隙以改變固定支架的直徑，從而使固定支架適應(yīng)于不同直徑的空氣預(yù)濾器的固定，適用范圍廣；

4、本實(shí)用新型在第一夾塊和第二夾塊的內(nèi)緣分別設(shè)有第一擋板和第二擋板，增加了第一夾塊和第二夾塊與膠管和空氣預(yù)濾器的接觸面積，擴(kuò)大了膠管和空氣預(yù)濾器的受力面積，避免膠管和空氣預(yù)濾器因受力集中而損壞，有效延長了膠管和空氣預(yù)濾器的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新應(yīng)用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中固定支架的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

其中：1-空氣濾清器、2-空氣預(yù)濾器、3-膠管、4-固定支架、41-第一夾塊、42-第二夾塊、43-調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、44-固定塊、45-第一擋板、46-第二擋板、47-第一安裝座、48-第二安裝座、49-螺栓孔、43a-第一壓塊、43b-第二壓塊、43c-調(diào)節(jié)螺栓、43d-調(diào)節(jié)螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中的具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

參閱圖1-3，本實(shí)用新型的一種空氣預(yù)濾器的固定結(jié)構(gòu)，空氣預(yù)濾器2位于空氣濾清器1的上方，該固定結(jié)構(gòu)包括將空氣濾清器1和空氣預(yù)濾器2相連的膠管3，空氣濾清器1和空氣預(yù)濾器2的連接管分別插接在膠管3內(nèi)，采用膠管3將空氣濾清器1和空氣預(yù)濾器2相連，可減緩空氣預(yù)濾器2的震動，有效保護(hù)了空氣預(yù)濾器2不受損傷，該固定結(jié)構(gòu)還包括將空氣預(yù)濾器2和膠管3緊固相連的環(huán)形固定支架4；該固定支架4包括相互對接并將空氣預(yù)濾器2和膠管3的銜接處包圍的可拆卸的第一夾塊41和第二夾塊42，在第一夾塊41和第二夾塊42的連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)二者間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)43，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將第一夾塊41和第二夾塊42分別插接在膠管3的外圍，然后通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)43將第一夾塊41和第二夾塊42鎖緊以使第一夾塊41和第二夾塊42將膠管3與空氣預(yù)濾器2的銜接處夾緊，便于后期的拆裝維護(hù)，在第二夾塊42的外緣還設(shè)有與該第二夾塊42相垂直并可與整車相連的固定塊44。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在固定支架4的一側(cè)設(shè)置一體式的固定塊44與整車相連，可快速將空氣預(yù)濾器2固定在整車上，有效避免車輛震動而導(dǎo)致空氣預(yù)濾器2損壞的問題，提高了空氣預(yù)濾器2固定結(jié)構(gòu)的可靠性，同時(shí)，通過由可拆卸的第一夾塊41和第二夾塊42構(gòu)成的固定支架4將膠管3和空氣預(yù)濾器2的銜接處夾緊，集固定和夾緊的功能于一體，不需要增加卡箍即可實(shí)現(xiàn)將空氣預(yù)濾器2與膠管3夾緊，有效降低了生產(chǎn)成本。

本實(shí)施例中的第一夾塊41和第二夾塊42均為半徑與膠管3半徑相適配的弧形塊，該弧形塊卡合在膠管3的外圍，并且，在該弧形狀的第一夾塊41和第二夾塊42內(nèi)緣分別設(shè)有與其相垂直并且與膠管3回轉(zhuǎn)面相適配的第一擋板45和第二擋板46，其第一擋板45和第二擋板46分別自第一夾塊41和第二夾塊42的內(nèi)緣向空氣預(yù)濾器2一側(cè)彎折并與膠管3的外圍接觸，增加了第一夾塊41和第二夾塊42與膠管3和空氣預(yù)濾器2的接觸面積，擴(kuò)大了膠管3和空氣預(yù)濾器2的受力面積，避免膠管3和空氣預(yù)濾器2因受力集中而損壞，有效延長了膠管3和空氣預(yù)濾器2的使用壽命，相應(yīng)的，固定塊44自第二夾塊42外緣向空氣濾清器1一側(cè)彎折，并且，在固定塊44上設(shè)有多個(gè)與緊固螺栓相適配的用于將空氣預(yù)濾器2固定在整車上的螺栓孔49，在安裝時(shí)，使用緊固螺栓將固定塊44與整車相連，實(shí)現(xiàn)快速固定空氣預(yù)濾器2，安裝方便、快捷。

在第一夾塊41和第二夾塊42的對接處分別還設(shè)有沿其外側(cè)延伸的用于安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)43的第一安裝座47和第二安裝座48，其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)43包括位于第一夾塊41和第二夾塊42上并分別與安第一裝座47和第二安裝座48相連的第一壓塊43a和第二壓塊43b、插接于二壓塊之間的調(diào)節(jié)螺栓43c以及位于第一壓塊43a外側(cè)并旋接于調(diào)節(jié)螺栓43c一端的調(diào)節(jié)螺母43d，優(yōu)選的，第一安裝座47和第二安裝座48分別與第一夾塊41和第二夾塊42相垂直，調(diào)節(jié)螺栓43c垂直插接于第一壓塊43a和第二壓塊43b內(nèi)，可通過調(diào)節(jié)第一夾塊41和第二夾塊42之間的間隙以改變固定支架4的直徑，從而使固定支架4適應(yīng)于不同直徑的空氣預(yù)濾器2的固定，適用范圍廣。

上述的實(shí)施例中，第一夾塊41、第一擋板45、第一安裝座47以及第一壓塊43a為一體成型的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的，第二夾塊42、第二擋板46、第二安裝座48和第二壓塊43b以及固定塊44為一體成型的結(jié)構(gòu)，便于制作的同時(shí)，還提高了固定支架4的整體剛性強(qiáng)度，有效延長了固定支架4的使用壽命。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。