本發(fā)明涉及一種柴油機排氣流量的識別方法，屬于柴油機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

柴油機排氣流量信息廣泛應(yīng)用于尾氣后處理、余熱回收利用等技術(shù)應(yīng)用中，在柴油機技術(shù)領(lǐng)域中非常關(guān)鍵。

由于柴油機的排氣溫度很高，目前還未見能夠用于車載直接測量柴油機排氣流量的傳感器，主要還是用進氣流量來近似代替排氣流量，本發(fā)明專利提出了一種基于排氣溫度來在線識別排氣流量的方法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明專利基于排氣溫度與排氣流量存在的相關(guān)性提出的柴油機排氣流量的在線識別方法，能夠?qū)崿F(xiàn)排氣流量的實時獲取。

因為排氣流量是由進氣量和噴油量決定的，而進氣量和噴油量的增加將會導(dǎo)致發(fā)動機的功率增加，而功率的增加將會使得排氣流量的增加，同時也使排氣溫度升高。因此說明排氣溫度和排氣流量是同步同向變化的，那么針對一款特定的發(fā)動機，在它特定的工況上(工況是由轉(zhuǎn)速和負荷決定的)，其排氣流量和排氣溫度應(yīng)當(dāng)存在確定的相關(guān)系數(shù)。

因此

本技術(shù)：
發(fā)明專利的發(fā)明內(nèi)容在于通過排氣溫度確定排氣流量。一種柴油機排氣流量的在線識別方法，其特征在于：通過標(biāo)定轉(zhuǎn)速和踏板開度兩個信號，查詢map圖得到排氣溫度與排氣流量的相關(guān)系數(shù)，該map圖的橫坐標(biāo)是發(fā)動機轉(zhuǎn)速，縱坐標(biāo)是踏板開度；排氣溫度與排氣流量存在相關(guān)性；采集排氣溫度物理值，通過該相關(guān)系數(shù)，直接輸出排氣流量真實值。

排氣溫度與排氣流量存在相關(guān)性，該相關(guān)性與發(fā)動機的功率有關(guān)，本發(fā)明專利是通過轉(zhuǎn)速和踏板開度來表征功率。

本發(fā)明包括轉(zhuǎn)速傳感器，踏板位移傳感器，排氣溫度傳感器，信號采集處理裝置。

發(fā)明具有以下特點：1、本發(fā)明專利不需要通過進氣流量和噴油量來獲得排氣流量。2、安裝簡便，無需對發(fā)動機做太大改動。3、能夠直接獲得柴油機的排氣流量。

附圖說明

圖1是該識別方法的裝置原理圖。

標(biāo)號說明：1-轉(zhuǎn)速傳感器，2-踏板位移傳感器，3-信號采集處理裝置，4-溫度傳感器，5-柴油機。

圖2是該識別方法的工作原理圖。

具體實施方式

在發(fā)動機的排氣管上安裝一個排氣溫度傳感器，同時結(jié)合發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷計算得到排氣流量。

該負荷是由踏板位移來確定。

發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信息通過轉(zhuǎn)速傳感器獲取。

通過標(biāo)定上述兩個信號，查詢map圖得到排氣溫度與排氣流量的相關(guān)系數(shù)，該map圖的橫坐標(biāo)是發(fā)動機轉(zhuǎn)速，縱坐標(biāo)是踏板開度。

信號采集處理裝置用于采集轉(zhuǎn)速信號、踏板位移信號和排氣溫度信號，通過查詢內(nèi)部存儲的相關(guān)系數(shù)，結(jié)合排氣溫度測量物理值，計算輸出排氣流量真實值。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種柴油機排氣流量的在線識別方法屬于柴油機領(lǐng)域，用于識別柴油機的排氣流量。該方法是基于排氣流量和排氣溫度呈現(xiàn)正相關(guān)的變化關(guān)系，通過排氣溫度來獲得排氣流量。排氣溫度與排氣流量的相關(guān)性與發(fā)動機的功率有關(guān)，而發(fā)動機的功率由發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和踏板開度來表征，進而作為自變量來確定相關(guān)系數(shù)。實現(xiàn)該識別方法的系統(tǒng)包括溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、踏板位移傳感器。本發(fā)明是能夠在不需要進氣流量和噴油量的前提下識別柴油機的排氣流量。

技術(shù)研發(fā)人員：仇滔;趙寧;高壯;代賀飛
受保護的技術(shù)使用者：北京工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.07
技術(shù)公布日：2017.08.04