1.一種水平軸海流能發(fā)電機組增速箱，其特征在于：包括與主軸同步轉(zhuǎn)動的齒圈、以主軸的軸線為中心軸環(huán)形均布設(shè)置的至少三根一級軸、以及均與主軸同軸設(shè)置的二級軸和高速軸，所述一級軸與主軸平行，所述一級軸的一端設(shè)有一級軸齒輪、另一端套裝設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的傳動軸，所述傳動軸上設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的傳動齒輪，所述一級軸齒輪與所述齒圈嚙合并構(gòu)成內(nèi)嚙合傳動機構(gòu)，所述二級軸的兩端分別設(shè)有二級軸齒輪和外花鍵，所述二級軸齒輪與所述傳動齒輪嚙合并構(gòu)成外嚙合傳動機構(gòu)，所述高速軸面向所述二級軸的一端端面上設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有與所述外花鍵嚙合的內(nèi)花鍵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平軸海流能發(fā)電機組增速箱，其特征在于：所述高速軸上套裝設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的測速齒輪；所述盲孔內(nèi)固定設(shè)有用于限位所述外花鍵的限位套。
3.一種水平軸海流能發(fā)電機組，包括動力輸入組件和發(fā)電機組件；其特征在于：
所述動力輸入組件包括輪轂和環(huán)形均布設(shè)置在所述輪轂上的槳葉組件，所述輪轂的一端固定設(shè)有與其同軸并與其同步轉(zhuǎn)動的主軸；
所述發(fā)電機組件包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有發(fā)電機和如權(quán)利要求1或2所述的增速箱，所述主軸延伸伸入所述殼體內(nèi)，且所述主軸上套裝設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的齒圈法蘭，所述齒圈固定安裝在所述齒圈法蘭上，所述高速軸與所述發(fā)電機的輸入軸之間設(shè)有聯(lián)軸器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水平軸海流能發(fā)電機組，其特征在于：所述殼體內(nèi)延所述主軸至所述發(fā)電機的方向依次分隔設(shè)有五級密封腔、并分別為第一密封腔、第二密封腔、第三密封腔、第四密封腔和第五密封腔，所述主軸延伸伸入所述第一密封腔內(nèi)，所述一級軸設(shè)置在所述第二密封腔內(nèi)，所述二級軸設(shè)置在所述第三密封腔內(nèi)，所述高速軸和剎車盤設(shè)置在所述第四密封腔內(nèi)，所述發(fā)電機設(shè)置在所述第五密封腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水平軸海流能發(fā)電機組，其特征在于：所述第一密封腔、第二密封腔、第三密封腔、第四密封腔和第五密封腔之間的密封方式采用橡膠密封，且相鄰兩級密封腔中，靠近所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力大于遠離所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力；且相鄰兩級密封腔中，靠近所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力與遠離所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力之間的差值為0.03-0.1MPa；或所述第一密封腔、第二密封腔、第三密封腔、第四密封腔和第五密封腔之間的密封方式采用機械密封，且相鄰兩級密封腔中，靠近所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力小于遠離所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力；且相鄰兩級密封腔中，遠離所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力與靠近所述動力輸入組件一側(cè)的所述密封腔的密封壓力之間的差值為0.03-0.1MPa。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水平軸海流能發(fā)電機組，其特征在于：所述槳葉組件包括固定安裝在所述輪轂上的槳轂、與所述槳轂旋轉(zhuǎn)配合的槳軸和固定安裝在所述槳軸上的槳葉，所述輪轂內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動所述槳軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)整所述槳葉角度的變槳距驅(qū)動機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水平軸海流能發(fā)電機組，其特征在于：所述槳軸包括槳葉法蘭和固定安裝在所述槳葉法蘭上的連接板，所述槳葉法蘭與所述連接板之間形成環(huán)形滑槽，所述槳轂上設(shè)有與所述環(huán)形滑槽配合的環(huán)形滑環(huán)；所述環(huán)形滑槽和所述環(huán)形滑環(huán)之間形成第二滑動軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的水平軸海流能發(fā)電機組，其特征在于：所述變槳距驅(qū)動機構(gòu)包括固定安裝在所述輪轂另一端的液壓缸，所述液壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上連接設(shè)有與所述輪轂同軸設(shè)置的活塞桿，所述主軸面向所述液壓缸的一端端面上設(shè)有插孔，所述活塞桿延伸伸入所述插孔內(nèi)并與所述插孔之間滑動配合；所述活塞桿上固定設(shè)有推力塊，所述槳軸上設(shè)有與其同軸的變槳齒輪，所述推力塊上環(huán)形均布設(shè)有與所述變槳齒輪一一對應(yīng)設(shè)置的變槳齒條，所述變槳齒條與所述變槳齒輪嚙合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水平軸海流能發(fā)電機組，其特征在于：所述插孔的孔底還設(shè)有測量孔，所述測量孔內(nèi)設(shè)有用于測量所述活塞桿移動距離進而測量所述槳葉旋轉(zhuǎn)角度的直線傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的水平軸海流能發(fā)電機組，其特征在于：所述第一密封腔、第二密封腔、第三密封腔、第四密封腔和第五密封腔內(nèi)均設(shè)有采用隔板隔離形成的潤滑油腔；
所述第一密封腔上采用密封壓力平衡管連接設(shè)有重力油柜；
所述第二密封腔內(nèi)安裝設(shè)有電氣控制柜和變槳工作油站，且所述第二密封腔上還設(shè)有與外部相通的通孔，所述通孔上安裝設(shè)有外接法蘭；
所述主軸遠離所述輪轂一端的末端安裝設(shè)有進油器座，所述進油器座與所述主軸內(nèi)設(shè)有與所述液壓缸相連通的液壓油通道，且所述進油器座與所述變槳工作油站相連；
還包括分別與所述第一密封腔、第二密封腔、第三密封腔、第四密封腔和第五密封腔相連的氣壓控制裝置；
所述高速軸上套裝設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的剎車盤，所述殼體內(nèi)還設(shè)有與所述剎車盤配合的剎車。