技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)燃燒室，包括唇口區(qū)、與唇口區(qū)相接且向燃燒室內(nèi)部延伸的燃油撞壁導(dǎo)流區(qū)以及與燃油撞壁導(dǎo)流區(qū)相接且向燃燒室內(nèi)部凸起的凸臺(tái)節(jié)流區(qū)；唇口區(qū)采用雙唇口結(jié)構(gòu)，能夠更加合理利用燃燒室凹坑內(nèi)外部空氣，降低因高溫區(qū)集中分布導(dǎo)致的NOx生成量；燃油撞壁導(dǎo)流區(qū)其具有較小的縮口直徑和較大的凹坑直徑以形成較明顯的縮口特征，能夠在抑制前期燃燒放熱的同時(shí)加強(qiáng)凹坑內(nèi)部油氣混合，加快中期燃燒放熱速率，從而保證整個(gè)燃燒的高效性；凸臺(tái)節(jié)流區(qū)由中心凸臺(tái)和節(jié)流脊組成，中心凸臺(tái)的斜邊與燃油撞壁導(dǎo)流區(qū)的凹坑底部過渡處倒角形成節(jié)流脊，能夠抑制后期燃燒速度，降低燃燒后期NOx生成速率，同時(shí)減少燃燒室內(nèi)的無效容積，提高壓縮比。

技術(shù)研發(fā)人員：趙偉;胡芳;金華玉;陳長軍;包寧;陳海娥;王宏;張楠;吳芳敏;侯福建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201710060550
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.25
技術(shù)公布日：2017.05.31