技術(shù)編號(hào)：12428341
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種高效低排放的柴油機(jī)燃燒室。背景技術(shù)傳統(tǒng)柴油機(jī)ω形燃燒室始終存在著油耗和NOx的矛盾關(guān)系，兩者很難同時(shí)降低。面對(duì)未來(lái)越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)，解決這種矛盾關(guān)系變得越來(lái)越緊迫。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠同時(shí)降低油耗和NOx及碳煙排放的柴油機(jī)燃燒室，通過(guò)燃燒室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)燃燒各個(gè)階段的單獨(dú)控制，從而合理控制混合及放熱速率來(lái)達(dá)到高效低排放的目的。本發(fā)明的技術(shù)方案是，結(jié)合附圖：一種柴油機(jī)燃燒室，包括唇口區(qū)1、與唇口區(qū)相接且向燃燒室內(nèi)部延伸的燃油撞壁導(dǎo)流區(qū)2以及與燃油撞壁導(dǎo)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。