本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能凈化器，特別是一種稀土永磁燃油節(jié)能凈化器。

背景技術(shù)：

近年來，隨著人民生活的提高，大量的汽車進(jìn)入到家庭，而且也還有大量的摩托車、助動(dòng)車在一些普通的消費(fèi)者中使用，現(xiàn)在的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的燃油未能充分燃燒，它將會(huì)造成造成動(dòng)力逐漸減小，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，最主要的是浪費(fèi)了燃料還污染了環(huán)境，現(xiàn)在我國(guó)處在一個(gè)因工業(yè)發(fā)展超速而導(dǎo)致空氣污染的階段，研究表明汽車的尾氣排放對(duì)于空氣污染的貢獻(xiàn)率在25%左右，因此如何將汽車尾氣排放大幅度降低是目前治理空氣污染的關(guān)鍵點(diǎn)?，F(xiàn)在有了一些有關(guān)的發(fā)明，它們是以對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油進(jìn)行凈化及磁化來使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒充分，但是目前的凈化器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，要在現(xiàn)有車輛上的改造使用有難處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油未能充分燃燒所存在的影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率及排放增加的問題。提供一種稀土永磁燃油節(jié)能凈化器。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種稀土永磁燃油節(jié)能凈化器，包括凈化器殼體、在殼體的兩端各設(shè)有一個(gè)進(jìn)油接頭和一個(gè)出油接頭，其特征在于：在殼體內(nèi)有一空腔，空腔連通進(jìn)油接頭和出油接頭，在空腔內(nèi)安裝有稀土永磁柱體，稀土永磁柱體的外側(cè)面上開設(shè)有若干根油槽。所述的油槽為螺旋槽，油槽的兩端貫通稀土永磁柱體的兩頂端面。所述的油槽至少有3根。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使燃油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前被稀土永磁體磁化，使其能充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加，且能夠大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)未充分燃燒所造成的廢氣排放。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

圖中一種稀土永磁燃油節(jié)能凈化器，包括凈化器殼體1、在殼體的兩端各設(shè)有一個(gè)進(jìn)油接頭2和一個(gè)出油接頭3，其特征在于：在殼體內(nèi)有一空腔4，空腔連通進(jìn)油接頭和出油接頭，在空腔內(nèi)安裝有稀土永磁柱體5，稀土永磁柱體的外側(cè)面上開設(shè)有若干根油槽6。所述的油槽為螺旋槽，油槽的兩端貫通稀土永磁柱體的兩頂端面。所述的油槽至少有3根。螺旋槽也可以采用阿基米德螺旋線型。

使用時(shí)將本實(shí)用新型的進(jìn)油接頭安裝連接在車輛的油箱的輸出燃油管上，出油接頭接入車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，當(dāng)燃油進(jìn)入空腔后，燃油流過安裝在空腔上的稀土永磁柱體外側(cè)面上的油槽，由于燃油在流過凈化器時(shí)在稀土永磁體表面油槽旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，燃油分子被充分磁化，在隨后的燃燒時(shí)能充分燃燒。提高了汽車的動(dòng)力輸出同時(shí)降低了排放。

和以前同類的產(chǎn)品相比，原來的產(chǎn)品采用稀土永磁片，用框架進(jìn)行固定，作為磁化體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工生產(chǎn)的工序多，大大增加了人工成本，而本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)工序簡(jiǎn)單，節(jié)省了人工，從而大大降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，便于廣泛推廣應(yīng)用。