本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車及其消聲器組件。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，汽車在日常路面行車過程中發(fā)生碰撞的幾率大大提高，尤其大雪大霧天氣的情況下，追尾事故發(fā)生的比例非常高。由于車輛尾部的消聲器結(jié)構(gòu)通常為非潰縮式，在發(fā)生追尾事故時(shí)，消聲器被撞擊而向前移動(dòng)，消聲器前端管路的連接法蘭面或者螺栓等尖銳部位會(huì)撞擊油箱進(jìn)而導(dǎo)致油箱漏油，發(fā)生起火事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種能夠緩沖汽車后方撞擊、避免油箱漏油、起火的汽車的消聲器組件。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的消聲器組件包括：消聲器，所述消聲器具有進(jìn)氣口和排氣口；尾管，所述尾管包括前連接管和后連接管，所述前連接管與所述排氣口相連且連接處設(shè)有潰縮結(jié)構(gòu)，以在所述后連接管被撞擊時(shí)潰縮吸能。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的消聲器組件，能夠緩沖汽車后方撞擊、避免油箱起火。

可選地，所述前連接管套設(shè)在所述后連接管上，在所述后連接管被撞擊時(shí)所述后連接管朝靠近所述前連接管方向滑動(dòng)。

可選地，所述潰縮結(jié)構(gòu)包括：位于所述前連接管上的第一卡接部；以及位于所述后連接管上的第二卡接部，所述第一卡接部與所述第二卡接部卡接連接。

可選地，所述第一卡接部為自所述前連接管的內(nèi)壁向內(nèi)凸出的凸部，所述第二卡接部為自所述后連接管的外壁向內(nèi)凹陷的凹部。

可選地，所述凸部、凹部均為環(huán)形且沿各自所在的連接管的周向延伸。

可選地，所述前連接管為直管，所述前連接管的長度≥100mm。

可選地，所述后連接管包括依次連接的直線管段與弧形管段，所述直線管段與所述前連接管連接，所述直線管段的長度≤所述前連接管的長度。

可選地，所述潰縮結(jié)構(gòu)為連接螺栓、連接銷中的一種，所述后連接管被撞擊時(shí)所述潰縮結(jié)構(gòu)斷裂吸能。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車，包括所述的消聲器組件。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的消聲器組件在汽車上的裝配示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的消聲器組件的尾管的組裝示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的消聲器組件的尾管的拆分示意圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的消聲器組件的尾管的剖視示意圖。

附圖標(biāo)記：

消聲器組件100，油箱200，

消聲器10，進(jìn)氣口11，排氣口12，

尾管20，前連接管21，后連接管22，直線管段221，弧形管段222，

潰縮結(jié)構(gòu)30，第一卡接部31，第二卡接部32，前端管路40。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

下面參照圖1至圖4詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的消聲器組件100。

如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的消聲器組件100包括消聲器10、尾管20。消聲器10具有進(jìn)氣口11和排氣口12，尾管20包括前連接管21和后連接管22，前連接管21與排氣口12相連且連接處設(shè)有潰縮結(jié)構(gòu)30，以在后連接管22被撞擊時(shí)潰縮吸能。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的消聲器組件100，能夠緩沖汽車后方撞擊，設(shè)置在前連接管21與后連接管22之間的潰縮結(jié)構(gòu)30能夠在后連接管22被撞擊時(shí)先發(fā)生潰縮吸能，以避免消聲器10向前移動(dòng)進(jìn)而使連接在進(jìn)氣口11處的前端管路40撞擊油箱200，降低油箱200漏油、起火的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖2和圖3所示，前連接管21套設(shè)在后連接管22上，在后連接管22被撞擊時(shí)后連接管22朝靠近前連接管21方向滑動(dòng)。具體地，當(dāng)前連接管21內(nèi)套在后連接管22上時(shí)，在后連接管22被撞擊時(shí)后連接管22向前滑動(dòng)并使前連接管21更伸入其內(nèi)部；當(dāng)前連接管21外套在后連接管22上時(shí)，在后連接管22被撞擊時(shí)前連接管21向前滑動(dòng)并更伸入前連接管21內(nèi)部。由此，汽車后部被撞擊時(shí)，后連接管22與前連接管21之間的潰縮結(jié)構(gòu)30潰縮吸能且后連接管22朝向前連接管21滑動(dòng)，減少了前連接管21和消聲器10向前的移動(dòng)，進(jìn)一步避免了消聲器10以及連接在進(jìn)氣口11處的前端管路40對油箱200的撞擊。

在一些實(shí)施例中，潰縮結(jié)構(gòu)30包括：位于前連接管21上的第一卡接部31以及位于后連接管22上的第二卡接部32，第一卡接部31與第二卡接部32卡接連接。由此，后連接管22被撞擊時(shí)，前連接管21的第一卡接部31與后連接管22的第二卡接部32的卡接連接失效以吸收撞擊能量，緩沖撞擊。

如圖4所示，第一卡接部31為自前連接管21的內(nèi)壁向內(nèi)凸出的凸部，第二卡接部32為自后連接管22的外壁向內(nèi)凹陷的凹部。由此，前連接管21的后端內(nèi)套在后連接管22的前端，且前連接管21的凸部卡在后連接管22的凹部上，便于拆裝維修。

進(jìn)一步地，凸部、凹部均為環(huán)形且沿各自所在的連接管的周向延伸。由此，尾管20的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，便于加工和批量生產(chǎn)。

可以理解，第一卡接部31和第二卡接部32并不限于上述凸部與凹部的配合形式，第一卡接部31可以為卡扣，第二卡接部32可以為卡孔。

在一些實(shí)施例中，前連接管21為直管，前連接管21的長度≥100mm。進(jìn)一步地，后連接管22包括依次連接的直線管段221與弧形管段222，直線管段221與前連接管21連接，直線管段221的長度≤前連接管21的長度。由此，為后連接管22的向前移動(dòng)提供了足夠空間。

可以理解，潰縮結(jié)構(gòu)30不限于上述卡接結(jié)構(gòu)，在另一些實(shí)施例中，潰縮結(jié)構(gòu)30為連接螺栓、連接銷中的一種，后連接管22被撞擊時(shí)潰縮結(jié)構(gòu)30斷裂吸能。由此，在撞擊時(shí)連接螺栓或連接銷斷裂也能夠達(dá)到潰縮吸能、緩沖撞擊的效果。

如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車包括上述實(shí)施例的消聲器組件100。采用上述實(shí)施例的消聲器組件100的汽車，在汽車追尾事故中，汽車消聲器10尾管20受到撞擊后伸縮，可有效防止連接在消聲器10進(jìn)氣口11處的管路的法蘭面或者螺栓等尖銳部位撞擊到油箱200，從而避免油箱200發(fā)生漏油引起起火事故。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、 “固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。