本發(fā)明涉及氣缸蓋技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶進(jìn)氣管的氣缸蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

已有技術(shù)氣缸蓋和進(jìn)氣管是獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，然后組裝在一起，這種結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不緊湊，裝配難，由于氣缸蓋和進(jìn)氣管是獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，每個(gè)零件體積都很大，然后將這兩個(gè)零件組裝在一起，這就勢(shì)必造成整體體積變大和裝配困難，這與現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)體積越來越緊湊的趨勢(shì)相違背，制造困難，加工成本高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性要求非常嚴(yán)格，所以氣缸蓋和進(jìn)氣管在單獨(dú)生產(chǎn)過程，對(duì)兩零件結(jié)合面的平面度和粗糙度要求非常高，這就造成制造困難，加工成本高，進(jìn)氣氣道難設(shè)計(jì)且氣道的平滑性無(wú)法保證，排放增加，由于兩個(gè)零件是單獨(dú)生產(chǎn)和加工，設(shè)計(jì)者必須考慮到兩個(gè)零件在生產(chǎn)和加工的各個(gè)因素，氣道形狀難以設(shè)計(jì)，兩個(gè)零件的結(jié)合面需要加工平整，所以結(jié)合面處的氣道也被加工平整，所以氣道的平滑性無(wú)法保證，進(jìn)氣阻力增加，進(jìn)氣不充分，排放增加，為此，我們推出一種帶進(jìn)氣管的氣缸蓋結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶進(jìn)氣管的氣缸蓋結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶進(jìn)氣管的氣缸蓋結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體的右側(cè)設(shè)有氣缸蓋水孔，所述氣缸蓋本體的上端右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的側(cè)壁設(shè)有出氣孔，所述氣缸蓋本體的前部居中設(shè)有噴油器水套，所述氣缸蓋本體的上端中部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述氣缸蓋本體的上端左側(cè)設(shè)有氣門座圈和安裝座，所述安裝座位于氣門座圈上部，所述安裝座上端設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管的表面設(shè)有鍍層。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管的上端兩側(cè)設(shè)有固定孔，所述固定孔為等距設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將進(jìn)氣管和氣缸蓋融為一體，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣道從兩個(gè)分開的氣道改進(jìn)升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立的整體的氣道結(jié)構(gòu)，易制造和加工，進(jìn)氣氣道更平滑，減少進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣渦流更容易保證，保證進(jìn)氣量，使燃料充分燃燒，降低排放，易制造和加工，制造成本低，無(wú)需裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更緊湊和美觀。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明進(jìn)氣氣道剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1進(jìn)氣管、2固定孔、3出氣孔、4加強(qiáng)筋、5噴油器水套、6氣門座圈、7安裝孔、8安裝座、9氣缸蓋水孔、10氣缸蓋本體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種帶進(jìn)氣管的氣缸蓋結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋本體10，所述氣缸蓋本體10的右側(cè)設(shè)有氣缸蓋水孔9，所述氣缸蓋本體10的上端右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管1，所述進(jìn)氣管1的側(cè)壁設(shè)有出氣孔3，所述氣缸蓋本體10的前部居中設(shè)有噴油器水套5，所述氣缸蓋本體10的上端中部設(shè)有加強(qiáng)筋4，所述氣缸蓋本體10的上端左側(cè)設(shè)有氣門座圈6和安裝座8，所述安裝座8位于氣門座圈6上部，所述安裝座8上端設(shè)有安裝孔7。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管1的表面設(shè)有鍍層，通過進(jìn)氣管1的表面設(shè)有鍍層，使進(jìn)氣管1的表面光滑，加工平整，減少進(jìn)氣阻力。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管1的上端兩側(cè)設(shè)有固定孔2，所述固定孔2為等距設(shè)置，通過進(jìn)氣管1的上端兩側(cè)設(shè)有固定孔2，可以方便氣缸蓋本體10的安裝，同時(shí)，固定孔2為等距設(shè)置，保證安裝強(qiáng)度。

具體的，使用時(shí)，通過進(jìn)氣管1的表面設(shè)有鍍層，使進(jìn)氣管1的表面光滑，加工平整，減少進(jìn)氣阻力，所述固定孔2為等距設(shè)置，通過進(jìn)氣管1的上端兩側(cè)設(shè)有固定孔2，可以方便氣缸蓋本體10的安裝，同時(shí)，固定孔2為等距設(shè)置，保證安裝強(qiáng)度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。