本發(fā)明涉及一種柴油機，尤其涉及一種雙缸v型柴油機。

背景技術(shù)：

v型柴油機是將汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈v字形的柴油機?，F(xiàn)有雙缸v型柴油機的結(jié)構(gòu)冗雜，占用空間大，組裝不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種雙缸v型柴油機，其結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，組裝方便快捷。

本發(fā)明提供了一種雙缸v型柴油機，雙缸v型柴油機包括一個機殼、一個曲軸、一個曲軸齒輪、一個配氣凸輪軸、一個配氣凸輪齒輪、兩個缸蓋組件、一個油泵座、一個進氣管和一個轉(zhuǎn)子式輸油泵。機殼形成有一個容置腔，且機殼的一側(cè)設(shè)置有兩個缸蓋定位部、和位于兩個缸蓋定位部之間的連接部。曲軸、曲軸齒輪、配氣凸輪軸、配氣凸輪齒輪設(shè)置于容置腔。曲軸齒輪套設(shè)于曲軸，配氣凸輪齒輪套設(shè)于配氣凸輪軸，且配氣凸輪齒輪和曲軸齒輪能夠相互嚙合傳動。各缸蓋組件分別連接于各缸蓋定位部，且各缸蓋組件互成夾角，各缸蓋組件包括一個缸蓋、一對搖臂組件、一個直噴式噴油器和一個缸蓋罩。缸蓋能夠密封容置腔，缸蓋外表面上設(shè)置有兩個搖臂定位部，且還設(shè)置有位于兩個搖臂定位部之間的噴油器定位部。各搖臂組件能夠連接于各搖臂定位部。直噴式噴油器連接于噴油器定位部。缸蓋罩能夠罩設(shè)于缸蓋外表面，其能夠遮蓋搖臂組件，且直噴式噴油器穿設(shè)缸蓋罩。油泵座設(shè)置于連接部，并具有能夠聯(lián)通容置腔的齒輪開口和出氣開口。進氣管聯(lián)通出氣開口。轉(zhuǎn)子式輸油泵設(shè)置于油泵座，轉(zhuǎn)子式輸油泵包括一個泵體、一個傳動軸、一個傳動齒輪、一個內(nèi)轉(zhuǎn)子、一個外轉(zhuǎn)子和一個卡銷。泵體形成有一個齒輪腔和一個聯(lián)通齒輪腔的傳動腔，齒輪腔具有一個能夠通過齒輪開口聯(lián)通容置腔的連接口。傳動軸能夠穿設(shè)于傳動腔。傳動齒輪設(shè)置于齒輪腔并能夠套設(shè)于傳動軸，且傳動齒輪伸出連接口并能夠嚙合傳動于配氣凸輪齒輪，傳動齒輪的齒數(shù)與曲軸齒輪的齒數(shù)相同。內(nèi)轉(zhuǎn)子能夠套設(shè)于傳動軸伸入至傳動腔的伸入端。外轉(zhuǎn)子能夠套設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)子。卡銷能夠穿設(shè)于傳動軸的伸入端，且卡合于內(nèi)轉(zhuǎn)子。上述雙缸v型柴油機結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，組裝方便快捷。

在雙缸v型柴油機的一種示意性的實施方式中，油泵座朝向連接部的內(nèi)表面上形成有一個迷宮腔，迷宮腔包括腔壁、一個第一隔板、數(shù)個第二隔板和數(shù)個第三隔板。腔壁圍繞形成迷宮腔。第一隔板垂直設(shè)置于油泵座的內(nèi)表面，并將迷宮腔分隔成一個第一空間和一個第二空間。數(shù)個第二隔板依次交錯設(shè)置于第一空間，且垂直于內(nèi)表面和第一隔板，以形成一個第一迂回通道，第一迂回通道具有一個開設(shè)于迷宮腔腔壁的進氣端，和一個第一聯(lián)通端。數(shù)個第三隔板交錯設(shè)置于第二空間，且垂直于內(nèi)表面和第一隔板，以形成一個第二迂回通道，第二迂回通道具有一個聯(lián)通第一聯(lián)通端的第二聯(lián)通端和一個通道末端，出氣開口開設(shè)于通道末端。采用這樣的設(shè)計，可以利用迷宮腔過濾廢氣，實現(xiàn)油氣分離。

在雙缸v型柴油機的一種示意性的實施方式中，油泵座具有兩個連接于第一隔板的第二隔板，和一個連接于迷宮腔的腔壁的第二隔板。油泵座還具有兩個連接于第一隔板的第三隔板，和一個連接于迷宮腔的腔壁的第三隔板。

在雙缸v型柴油機的一種示意性的實施方式中，第一迂回通道和第二迂回通道相對于第一隔板對稱設(shè)置。

在雙缸v型柴油機的一種示意性的實施方式中，包括一個呼吸器，呼吸器連接于油泵座的出氣開口和進氣管之間。

在雙缸v型柴油機的一種示意性的實施方式中，轉(zhuǎn)子式輸油泵還包括一個油封，其套設(shè)于傳動軸，位于內(nèi)轉(zhuǎn)子和傳動齒輪之間，油封沿傳動軸的軸向上具有一對封閉部，各封閉部具有一個貼附于傳動軸的內(nèi)表面和一個貼附于傳動腔的外表面，且兩個封閉部之間形成有一個環(huán)繞傳動軸的泄油通道。泵體還形成有能夠聯(lián)通傳動腔以聯(lián)通泄油通道的泄油孔。上述轉(zhuǎn)子式輸油泵的結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。另外，在上述轉(zhuǎn)子式輸油泵中，內(nèi)外轉(zhuǎn)子側(cè)漏出的柴油會順著泄油通道及泄油孔排出，不會進入到傳動腔，其可有效提高機油和柴油間的隔離效果，且吸油真空度高，泵油量大。

下文將以明確易懂的方式，結(jié)合附圖說明優(yōu)選實施例，對雙缸v型柴油機的上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點及其實現(xiàn)方式予以進一步說明。

附圖說明

以下附圖僅對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。

圖1用以說明雙缸v型柴油機的一種示意性實施方式的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖2用以說明雙缸v型柴油機的一種示意性實施方式的部分結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。

圖3用以說明缸蓋組件的一種示意性實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4用以說明轉(zhuǎn)子式輸油泵的一種示意性實施方式的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5用以說明進氣管和油泵座的一種示意性實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6和圖7用以說明油泵座的一種示意性實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明

10機殼

12容置腔

14缸蓋定位部

16連接部

22曲軸

24曲軸齒輪

26配氣凸輪軸

28配氣凸輪齒輪

30缸蓋組件

32缸蓋

322搖臂定位部

324噴油器定位部

34搖臂組件

36直噴式噴油器

38缸蓋罩

40油泵座

41油泵座內(nèi)表面

42齒輪開口

44出氣開口

46迷宮腔

461第一空間

462第一隔板

463第二空間

464第二隔板

466第三隔板

47腔壁

48第一迂回通道

482進氣端

484第一聯(lián)通端

49第二迂回通道

494第二聯(lián)通端

492通道末端

50轉(zhuǎn)子式輸油泵

51油封

511封閉部的內(nèi)表面

512封閉部

513封閉部的外表面

514泄油通道

52泵體

53泄油孔

522齒輪腔

524傳動腔

526連接口

54傳動軸

56傳動齒輪

57內(nèi)轉(zhuǎn)子

58外轉(zhuǎn)子

59卡銷

60進氣管。

具體實施方式

為了對發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本發(fā)明的具體實施方式，在各圖中相同的標(biāo)號表示結(jié)構(gòu)相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點的技術(shù)方案。

為使圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實際結(jié)構(gòu)。另外，為使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標(biāo)出了其中的一個。

在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示它們的重要程度及順序等。

圖1用以說明雙缸v型柴油機的一種示意性實施方式的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖2用以說明雙缸v型柴油機的一種示意性實施方式的部分結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。如圖1所示，雙缸v型柴油機包括一個機殼10、兩個缸蓋組件30、一個油泵座40、一個進氣管60和一個轉(zhuǎn)子式輸油泵50，而如圖2所示，雙缸v型柴油機還包括一個曲軸22、一個曲軸齒輪24、一個配氣凸輪軸26和一個配氣凸輪齒輪28。

其中，機殼10形成有一個容置腔12、且機殼的一側(cè)設(shè)置有兩個缸蓋定位部14、和位于兩個缸蓋定位部14之間的連接部16，可同時參見圖1和圖2。

如圖2所示，曲軸22、曲軸齒輪24、配氣凸輪軸26和配氣凸輪齒輪28都設(shè)置于容置腔12。且曲軸齒輪24套設(shè)于曲軸22，配氣凸輪齒輪28套設(shè)于配氣凸輪軸26，且配氣凸輪齒輪28和曲軸齒輪22能夠相互嚙合傳動。

如圖1所示，兩個缸蓋組件30分別連接于各缸蓋定位部14，且各缸蓋組件30互成夾角，各缸蓋組件30包括一個缸蓋32和一個能夠罩設(shè)于缸蓋32外表面的缸蓋罩38，可同時參見圖3，各缸蓋組件還包括一對搖臂組件34和一個直噴式噴油器36。其中，缸蓋32外表面上設(shè)置有兩個搖臂定位部322，且還設(shè)置有位于兩個搖臂定位部322之間的噴油器定位部324，上述一對搖臂組件34的各搖臂組件34能夠連接于各搖臂定位部322，直噴式噴油器36連接于噴油器定位部324。如圖1左側(cè)的缸蓋組件所示，在缸蓋罩38罩設(shè)于缸蓋32外表面后，能夠遮蓋搖臂組件34，且直噴式噴油器36穿設(shè)缸蓋罩38。如圖1所示，油泵座40設(shè)置于連接部16，并具有能夠聯(lián)通容置腔12的齒輪開口42和出氣開口44，請同時參見圖5，進氣管60聯(lián)通出氣開口44。

如圖1所示，轉(zhuǎn)子式輸油泵50設(shè)置于油泵座40，可同時參見圖4，轉(zhuǎn)子式輸油泵50包括一個泵體52、一個傳動軸54、一個傳動齒輪56、一個內(nèi)轉(zhuǎn)子57、一個外轉(zhuǎn)子58和一個卡銷59。其中，泵體52形成有一個齒輪腔522和一個聯(lián)通齒輪腔522的傳動腔524，齒輪腔522具有一個能夠通過齒輪開口42聯(lián)通容置腔12的連接口526。傳動軸54能夠穿設(shè)于傳動腔524。傳動齒輪56設(shè)置于齒輪腔522并能夠套設(shè)于傳動軸54，且傳動齒輪56伸出連接口526并能夠嚙合傳動于配氣凸輪齒輪28，請同時參見圖2，傳動齒56的齒數(shù)與曲軸齒輪24的齒數(shù)相同。內(nèi)轉(zhuǎn)子57能夠套設(shè)于傳動軸54伸入至傳動腔524的伸入端，外轉(zhuǎn)子58能夠套設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)子57，卡銷59能夠穿設(shè)于傳動軸54的伸入端，且卡合于內(nèi)轉(zhuǎn)子57。

采用上述結(jié)構(gòu)的雙缸v型柴油機，在各缸蓋32上的兩個搖臂組件34間安置直噴式噴油器36，且在兩個缸蓋組件30間安置具有緊湊結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子式輸油泵50，使轉(zhuǎn)子式輸油泵50僅靠傳動齒輪56即可與容置腔12內(nèi)的配氣凸輪齒輪28及曲軸齒輪24嚙合。上述雙缸v型柴油機結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，組裝方便快捷。

如圖6和圖7所示的實施方式中，在油泵座40朝向所述連接部16的內(nèi)表面41上可形成有一個迷宮腔46，迷宮腔46包括腔壁47、一個第一個隔板462、三個第二隔板464和三個第三隔板466。其中腔壁47圍繞形成迷宮腔46，第一隔板462垂直設(shè)置于油泵座的內(nèi)表面41，并將迷宮腔46分隔成一個第一空間461和一個第二空間463。三個第二隔板464依次交錯設(shè)置于第一空間461，且垂直于內(nèi)表面41和第一隔板462，以形成一個第一迂回通道48，第一迂回通道48具有一個開設(shè)于迷宮腔46腔壁47的進氣端482，和一個第一聯(lián)通端484。三個第三隔板466交錯設(shè)置于第二空間463，且垂直于油泵座40的內(nèi)表面41和第一隔板462，以形成一個第二迂回通道49，第二迂回通道49具有一個聯(lián)通第一聯(lián)通端484的第二聯(lián)通端494和一個通道末端492，出氣開口44開設(shè)于通道末端492。采用這樣的設(shè)計，可以利用迷宮腔過濾廢氣，實現(xiàn)油氣分離，并將分離后的氣體重新導(dǎo)入進氣管60。

如圖6和圖7所示的實施方式中，油泵座具有兩個連接于第一隔板462的第二隔板464，和一個連接于迷宮腔46的腔壁47的第二隔板464。油泵座還具有兩個連接于第一隔板462的第三隔板466，和一個連接于迷宮腔46的腔壁47的第三隔板466。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單有效，當(dāng)然根據(jù)設(shè)計需要的不同，第二隔板464和第三隔板466的數(shù)量和安裝位置并不局限于圖中所示。

在圖6和圖7所示的實施方式中，第一迂回通道48和第二迂回通道49相對于第一隔板462對稱設(shè)置。上述結(jié)構(gòu)便于生產(chǎn)和制造。當(dāng)然根據(jù)設(shè)計需要的不同，第一迂回通道48和第二迂回通道49的位置也并不局限于圖中所示。

在圖1和圖5所示的實施方式中，雙缸v型柴油機還包括一個呼吸器70，呼吸器70連接于油泵座40的出氣開口44和進氣管60之間。

在圖4所示的實施方式中，轉(zhuǎn)子式輸油泵50還包括一個油封51，其套設(shè)于傳動軸54，位于內(nèi)轉(zhuǎn)子57和傳動齒輪56之間，油封51沿傳動軸54的軸向上具有一對封閉部512，各封閉部512具有一個貼附于傳動軸54的內(nèi)表面511和一個貼附于傳動腔524的外表面513，且兩個封閉部512之間形成有一個環(huán)繞傳動軸54的泄油通道514。泵體還形成有能夠聯(lián)通傳動腔524以聯(lián)通泄油通道514的泄油孔53。上述轉(zhuǎn)子式輸油泵的結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。另外，在上述轉(zhuǎn)子式輸油泵中，內(nèi)外轉(zhuǎn)子側(cè)漏出的柴油會順著泄油通道及泄油孔排出，不會進入到傳動腔，其可有效提高機油和柴油間的隔離效果，且吸油真空度高，泵油量大。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書是按照各個實施例描述的，但并非每個實施例僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施例的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。