本發(fā)明涉及汽輪機(jī)軸封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煤矸石發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓缸軸封裝置。

背景技術(shù)：

目前，火力發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓缸的軸端密封一般是采用單一的蜂窩狀密封體，該密封體的硬度大于低壓缸軸的硬度，為了獲得較好的密封效果，一般將蜂窩狀密封體與低壓缸軸之間的間隙設(shè)計(jì)得比較小，當(dāng)?shù)蛪焊纵S發(fā)生熱脹時(shí)，容易發(fā)生蜂窩狀密封體將低壓缸軸拉傷的現(xiàn)象，加大了兩者的間隙，造成汽輪機(jī)低壓缸體漏氣量增大，使汽輪機(jī)真空度變差。汽輪機(jī)低壓缸體漏氣量增大容易使汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行過程中背壓增大，導(dǎo)致汽輪機(jī)末端損失增大，汽輪機(jī)汽耗率增大，內(nèi)效率降低；同時(shí)，汽輪機(jī)機(jī)組背壓的增大，還容易導(dǎo)致排汽壓力、排汽溫度的升高，降低汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時(shí)還將引起低壓缸脹差發(fā)生異常變化和低壓缸發(fā)生變形，使機(jī)組機(jī)械中心改變，造成機(jī)組振動(dòng)劇烈，引起汽輪機(jī)故障停機(jī)。此外，當(dāng)汽輪機(jī)低壓缸體的軸封不嚴(yán)密時(shí)，在實(shí)施提高真空度的措施時(shí)，開大的軸封供汽壓力和供汽流量，會(huì)造成軸封漏汽進(jìn)入到潤滑油系統(tǒng)，增加油中的水分含量，會(huì)造成潤滑油乳化，粘附性不好，油膜受到破壞，會(huì)使軸承鎢金融化，軸瓦燒損，機(jī)組強(qiáng)烈震動(dòng)，甚至毀掉機(jī)組。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種煤矸石發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓缸軸封裝置，以解決現(xiàn)有現(xiàn)有汽輪機(jī)低壓缸軸封容易發(fā)生不嚴(yán)密的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種煤矸石發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓缸軸封裝置，包括：低壓缸軸封套，其內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有外圈環(huán)形槽；多塊剖面呈工字型的軸封弧形塊組成的軸封圈，每塊 軸封弧形塊的外側(cè)端卡在外圈環(huán)形槽中，相鄰軸封弧形塊之間留有間隙；軸封弧形塊的內(nèi)側(cè)面中央處開設(shè)有內(nèi)圈環(huán)形槽；用于緊固軸封圈的圓形彈簧圈，套設(shè)在軸封圈的外圓上，位于外圈環(huán)形槽內(nèi)；多塊石墨密封塊組成的石墨密封圈，石墨密封塊與軸封弧形塊一一對應(yīng)設(shè)置；每塊石墨密封塊的外側(cè)端卡在內(nèi)圈環(huán)形槽中，石墨密封塊的內(nèi)側(cè)端與低壓缸的軸活動(dòng)頂接在一起；相鄰石墨密封塊之間留有間隙；多塊與石墨密封塊一一對應(yīng)設(shè)置的彈簧片，卡在石墨密封塊與內(nèi)圈環(huán)形槽的內(nèi)壁之間；圓形的內(nèi)蜂窩狀密封體和外蜂窩狀密封體，分別設(shè)置在石墨密封圈的兩側(cè)；內(nèi)蜂窩狀密封體的兩側(cè)設(shè)置一對內(nèi)鐵素體齒狀密封體；外蜂窩狀密封體的兩側(cè)設(shè)置一對外鐵素體齒狀密封體；內(nèi)蜂窩狀密封體、外蜂窩狀密封體、內(nèi)鐵素體齒狀密封體、外鐵素體齒狀密封體均套設(shè)在低壓缸的軸上，并與軸之間留有徑向間隙；石墨密封圈、軸封圈、低壓缸軸封套依次套設(shè)在低壓缸的軸上。

本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明的石墨密封圈和軸封圈按圓周方向分成若干份，每一份均能徑向后退3毫米，靈敏度高，能緊隨轉(zhuǎn)軸的位移做徑向退讓，因此能確保轉(zhuǎn)子有徑向擺動(dòng)的情況下一直保持和軸穩(wěn)定運(yùn)行；軸封圈可將徑向間隙調(diào)整至原汽封齒無法達(dá)到的0.05-0.10毫米徑向間隙；有效防止了高品質(zhì)蒸汽的外漏及汽輪機(jī)外側(cè)的空氣向汽輪機(jī)內(nèi)泄漏,保證汽輪機(jī)真空系統(tǒng)有良好的真空性能,即保證了汽輪機(jī)機(jī)組的內(nèi)效率；

2、本發(fā)明具有限位功能，通過在低壓缸軸封套和軸封弧形塊之間設(shè)置彈簧圈、以及軸封弧形塊和石墨密封塊之間設(shè)置彈簧片，能有效地限制密封圈的進(jìn)給量，使密封圈與轉(zhuǎn)軸之間減少磨損，并保證鐵素體齒狀密封體與轉(zhuǎn)軸之間永遠(yuǎn)保持安裝運(yùn)行間隙。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是實(shí)施例中煤矸石發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓缸軸封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示視圖在A-A方向上的局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1和2所示，為實(shí)施例中煤矸石發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓缸軸封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

說明性實(shí)施例中的煤矸石發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓缸軸封裝置，包括：依次套設(shè)在低壓缸的軸14上的石墨密封圈60、軸封圈30、低壓缸軸封套1，以及用于緊固軸封圈30的圓形彈簧圈4、和，同樣套設(shè)在低壓缸的軸14上的內(nèi)蜂窩狀密封體9、外蜂窩狀密封體11、內(nèi)鐵素體齒狀密封體8、外鐵素體齒狀密封體10；其中，

低壓缸軸封套1的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有外圈環(huán)形槽2；多塊剖面呈工字型的軸封弧形塊3組成軸封圈30，每塊軸封弧形塊3的外側(cè)端卡在外圈環(huán)形槽2中，相鄰軸封弧形塊3之間留有間隙；軸封弧形塊3的內(nèi)側(cè)面中央處開設(shè)有內(nèi)圈環(huán)形槽5；彈簧圈4套設(shè)在軸封圈30的外圓上，位于外圈環(huán)形槽2內(nèi)；多塊石墨密封塊6組成石墨密封圈60，石墨密封塊6與軸封弧形塊3一一對應(yīng)設(shè)置；每塊石墨密封塊6的外側(cè)端卡在內(nèi)圈環(huán)形槽5中，石墨密封塊6的內(nèi)側(cè)端與低壓缸的軸14活動(dòng)頂接在一起；相鄰石墨密封塊6之間留有間隙；多塊與石墨密封塊6一一對應(yīng)設(shè)置的彈簧片7，卡在石墨密封塊6與內(nèi)圈環(huán)形槽5的內(nèi)壁之間；圓形的內(nèi)蜂窩狀密封體9和外蜂窩狀密封體11分別設(shè)置在石墨密封圈60的兩側(cè)；內(nèi)蜂窩狀密封體9的兩側(cè)設(shè)置一對內(nèi)鐵素體齒狀密封體8；外蜂窩狀密封體11的兩側(cè)設(shè)置一對外鐵素體齒狀密封體10；內(nèi)蜂窩狀密封體9、外蜂窩狀密封體11、內(nèi)鐵素體齒狀密封體8、外鐵素體齒狀密封體10與軸14之間留有徑向間隙。

優(yōu)選地，軸封弧形塊3的數(shù)量為6-10塊，選擇整數(shù)塊。更優(yōu)選地，為了便于加工，多塊軸封弧形塊3的弧長相同，即軸封圈30等分成多塊軸封弧形塊3；多塊石墨密封塊6的弧長也相同，即石墨密封圈60等分成多塊石墨密封塊6。

優(yōu)選地，相鄰軸封弧形塊3之間的間隙為0.40mm-0.06mm。

優(yōu)選地，相鄰石墨密封塊6之間的間隙為0.40mm-0.06mm。

優(yōu)選地，位于外側(cè)的內(nèi)鐵素體齒狀密封體8和外鐵素體齒狀密封體10的外側(cè)與軸封圈30的兩側(cè)齊平。

實(shí)施例中，每塊軸封弧形塊3的內(nèi)側(cè)端的兩側(cè)分別開設(shè)有貫穿的內(nèi)疏水槽12和外疏水槽13，內(nèi)疏水槽12與內(nèi)蜂窩狀密封體9連通，外疏水槽13與外蜂窩狀密封體11連通。蜂窩狀密封體(內(nèi)蜂窩狀密封體9和外蜂窩狀密封體11的統(tǒng)稱)中的蜂窩網(wǎng)格對汽流中的水份具有結(jié)露作用，由于蜂窩汽封的特殊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)σ欢穸鹊钠w有極強(qiáng)的吸附作用，因此應(yīng)用在低壓軸封免受濕蒸汽沖蝕，而水從底部的內(nèi)疏水槽12和外疏水槽13處順暢的排出防止水蝕軸汽封，提高軸封壽命，保證動(dòng)平衡，有利于汽輪機(jī)機(jī)組的安全運(yùn)行。

汽輪機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子是上浮的，調(diào)整各段軸封時(shí)，要保證內(nèi)蜂窩狀密封體9、外蜂窩狀密封體11以及石墨密封塊6到軸14上方的間隙大于其到軸14下方的間隙。

優(yōu)選地，位于上部的內(nèi)蜂窩狀密封體9、外蜂窩狀密封體11與軸14之間的徑向間隙為0.55mm-0.65mm，位于下部的內(nèi)蜂窩狀密封體9、外蜂窩狀密封體11與軸14之間的徑向間隙為0.40mm-0.55mm，位于左右兩側(cè)的內(nèi)蜂窩狀密封體9、外蜂窩狀密封體11與軸14之間的徑向間隙為0.40mm-0.50mm。

優(yōu)選地，位于上部的石墨密封塊6與軸14之間的徑向間隙為0.10mm-0.15mm，位于下部的石墨密封塊6與軸14之間的徑向間隙為0.05mm-0.10mm，位于左右兩側(cè)的石墨密封塊6與軸14之間的徑向間隙為0.05mm-0.10mm。

上述實(shí)施例中石墨密封圈60和軸封圈30按圓周方向分成若干份，每一份均能徑向后退3毫米，靈敏度高，能緊隨轉(zhuǎn)軸的位移做徑向退讓，因此能確保轉(zhuǎn)子有徑向擺動(dòng)的情況下一直保持和軸穩(wěn)定運(yùn)行；彈簧圈不僅起到使軸封圈30退讓的作用，同時(shí)還將多塊軸封弧形塊緊固在一起；軸封圈30可將徑向間隙調(diào) 整至原汽封齒無法達(dá)到的0.05-0.10毫米徑向間隙；有效防止了高品質(zhì)蒸汽的外漏及汽輪機(jī)外側(cè)的空氣向汽輪機(jī)內(nèi)泄漏,保證汽輪機(jī)真空系統(tǒng)有良好的真空性能,即保證了汽輪機(jī)機(jī)組的內(nèi)效率。本發(fā)明具有限位功能，通過在低壓缸軸封套和軸封弧形塊之間設(shè)置彈簧圈、以及軸封弧形塊和石墨密封塊之間設(shè)置彈簧片，能有效地限制密封圈的進(jìn)給量，使密封圈與轉(zhuǎn)軸之間減少磨損，并保證鐵素體齒狀密封體與轉(zhuǎn)軸之間永遠(yuǎn)保持在安裝運(yùn)行間隙；實(shí)施例中與軸的接觸部分材料采用非金屬多元石墨復(fù)合材料，具有耐磨、耐油、耐高溫、耐老化、耐化學(xué)腐蝕等特性，并且具有自潤滑功能。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。