本發(fā)明涉及一種盤車裝置，尤其是涉及一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤車裝置。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)子盤車裝置是用于機(jī)組啟動時，帶動轉(zhuǎn)子低速旋轉(zhuǎn)以便是轉(zhuǎn)子均勻加熱，或在停機(jī)后盤動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，保持轉(zhuǎn)子均勻冷卻，以減小轉(zhuǎn)子變形的可能。

目前，電站汽輪機(jī)本體大修期間，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子各連接對輪需要復(fù)查和重新找中心，但機(jī)組大修期間，汽輪機(jī)潤滑油和頂軸油系統(tǒng)及其設(shè)備均已停用轉(zhuǎn)檢修，無法向汽輪機(jī)各軸瓦供油。在無頂軸油的情況下，無法使用手動盤車工具盤動重量一般為40-60噸的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，需要使用80噸的行車和專用工具來盤轉(zhuǎn)子。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、安全可靠、加工制作成本低、操作方便快捷的電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤車裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤車裝置，用以在機(jī)組檢修時盤動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的連接對輪，包括行車和鋼絲繩，該裝置還包括與連接對輪連接的盤車組件，所述的鋼絲繩一端與盤車組件固定連接，另一端與行車的大鉤連接。

所述的盤車組件包括盤車螺栓、銅套、連接筋板和鋼絲繩止動塊，所述的盤車螺栓設(shè)有兩個，兩個盤車螺栓的內(nèi)端分別套有銅套，并且插入連接對輪上相鄰的螺栓孔中，外端通過連接筋板固接，并且與鋼絲繩止動塊焊接。

所述的兩個盤車螺栓之間的距離等于連接對輪上相鄰的螺栓孔的孔心距。

所述的盤車螺栓中部設(shè)有凸緣，所述的銅套上設(shè)有翻邊，所述的銅套套設(shè)在盤車螺栓上時，凸緣與翻邊緊貼。

所述的盤車螺栓為A3鋼螺栓，所述的銅套為黃銅銅套。

所述的銅套的外徑與螺栓孔的孔徑間隙配合，所述的銅套的內(nèi)徑與盤車螺栓的外徑間隙配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、使用范圍廣：通過改變專用盤車螺栓和銅套的尺寸，可適用于不同類型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對輪。

2、安全可靠：本發(fā)明的盤車螺栓選用A3鋼棒加工，強度高，不易變形、損壞，銅套選用黃銅，硬度低，韌性好，不傷害汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對輪螺栓孔。

3、加工制作成本低：本發(fā)明所需材料價格低廉，制作加工工藝簡單，且可以重復(fù)使用。

4、操作方便快捷：本發(fā)明安裝操作快捷，體積小，攜帶方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明盤車螺栓與銅套裝配示意圖。

其中：1、盤車螺栓，2、銅套，3、連接筋板，4、鋼絲繩止動塊，5、螺栓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

實施例：

如圖1-2所示，一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤車裝置，用以在機(jī)組檢修時盤動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的連接對輪，包括行車和鋼絲繩，該裝置還包括與連接對輪連接的盤車組件，鋼絲繩一端與盤車組件固定連接，另一端與行車的大鉤連接。

盤車組件包括盤車螺栓1、銅套2、連接筋板3和鋼絲繩止動塊4，盤車螺栓1設(shè)有兩個，兩個盤車螺栓1的內(nèi)端分別套有銅套2，并且插入連接對輪上相鄰的螺栓孔5中，外端通過連接筋板3固接，并且與鋼絲繩止動塊4焊接。

兩個盤車螺栓1之間的距離等于連接對輪上相鄰的螺栓孔5的孔心距，銅套2的外徑與螺栓孔5的孔徑間隙配合，銅套2的內(nèi)徑與盤車螺栓1的外徑間隙配合。

盤車螺栓1中部設(shè)有凸緣，銅套2上設(shè)有翻邊，銅套2套設(shè)在盤車螺栓1上時，凸緣與翻邊緊貼，盤車螺栓1為A3鋼螺栓，銅套2為黃銅銅套。

裝配使用時，先將帶銅套2的兩根盤車螺栓1插入汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對輪的螺栓孔5 內(nèi)，將鋼絲繩纏繞在盤車螺栓1上，且位于鋼絲繩止動塊的內(nèi)側(cè)，使鋼絲繩止動塊能夠卡住鋼絲繩，鋼絲繩的另一頭通過吊環(huán)掛在行車大鉤上，行車通過提升大鉤就可以盤動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子來校核對輪中心。