燃油泵及發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃油泵。所述燃油泵包括殼體。進(jìn)一步，所述燃油泵包括設(shè)置在所述殼體內(nèi)的可旋轉(zhuǎn)泵軸；可旋轉(zhuǎn)泵軸的一端可連接至齒輪。所述殼體還包括設(shè)置在殼體內(nèi)的固位器，其定位于可旋轉(zhuǎn)泵軸周圍。所述固位器包括間隔開的第一邊緣和第二邊緣。所述固位器還包括在第一邊緣和第二邊緣之間延伸的側(cè)壁。進(jìn)一步，所述固位器的側(cè)壁限定了所述殼體內(nèi)的第一容積和第二容積。所述固位器的側(cè)壁具有多個(gè)開口，所述開口能夠?yàn)榱黧w從第一容積流動(dòng)到第二容積，同時(shí)截留了尺寸大于第一容積內(nèi)開口的尺寸的顆粒污染物。本實(shí)用新型的固位器設(shè)置在泵軸周圍，可防止碎片或顆粒污染物流入齒輪箱，以防止損壞齒輪箱內(nèi)的齒輪。
【專利說明】燃油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃油泵及使用該燃油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)，更具體地涉及燃油泵內(nèi)設(shè)置的固位器。

【背景技術(shù)】
[0002]燃油噴射器用于為噴射增壓燃油到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。該燃油噴射器通過燃油管道從燃油泵接收增壓燃油。該燃油泵機(jī)械地接合至齒輪系并由齒輪系驅(qū)動(dòng)，該齒輪系位于與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的齒輪箱中。進(jìn)一步，該發(fā)動(dòng)機(jī)還可包括發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泵。該發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泵為燃油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供潤滑油。該潤滑油可從燃油泵排入齒輪箱中。
[0003]在某些情況下，當(dāng)燃油泵故障時(shí)，來自故障燃油泵的碎片可與潤滑油混合。這些含有碎片的污染潤滑油可流向并進(jìn)入齒輪系和/或設(shè)置在燃油泵下游的發(fā)動(dòng)機(jī)的其它部件。進(jìn)一步，這可導(dǎo)致齒輪系和/或發(fā)動(dòng)機(jī)部件各自發(fā)生故障。這些發(fā)動(dòng)機(jī)部件的故障會(huì)增加與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行相關(guān)聯(lián)的成本和故障時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供了一種燃油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的由于燃油泵故障所產(chǎn)生的碎片可導(dǎo)致齒輪系和/或發(fā)動(dòng)機(jī)部件發(fā)生故障的問題。
[0005]在本實(shí)用新型的一個(gè)方面中，公開了一種燃油泵。所述燃油泵包括殼體。進(jìn)一步，所述燃油泵包括設(shè)置在殼體內(nèi)的可旋轉(zhuǎn)泵軸。可旋轉(zhuǎn)泵軸的一端可連接于齒輪。固位器設(shè)置在殼體內(nèi)并定位于可旋轉(zhuǎn)泵軸周圍。所述固位器包括第一邊緣和第二邊緣。所述固位器的第一邊緣和第二邊緣彼此間隔開。所述固位器還包括延伸在第一邊緣和第二邊緣之間的側(cè)壁。進(jìn)一步，所述固位器的側(cè)壁限定了殼體內(nèi)的第一容積和第二容積。所述固位器的側(cè)壁具有多個(gè)開口，這些開口配置為允許從第一容積到第二容積的流體流動(dòng)，同時(shí)截留了尺寸大于第一容積內(nèi)開口的尺寸的顆粒污染物。
[0006]相對(duì)于所述泵軸，所述第一容積限定在所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，所述第二容積限定在所述側(cè)壁的外側(cè)，所述外側(cè)定位于所述內(nèi)側(cè)徑向向外處。
[0007]所述第一邊緣和所述第二邊緣配置為具有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
[0008]包括設(shè)置在所述側(cè)壁表面上的網(wǎng)格，所述網(wǎng)格并配置為提供機(jī)械強(qiáng)度。
[0009]第一邊緣的直徑和第二邊緣的直徑大于所述泵軸的直徑
[0010]另一方面，公開了一種燃油泵。所述燃油泵包括殼體，該殼體具有設(shè)置在殼體內(nèi)的可旋轉(zhuǎn)泵軸。可旋轉(zhuǎn)泵軸的一端可連接于齒輪。固位器設(shè)置在殼體內(nèi)并定位于可旋轉(zhuǎn)泵軸周圍。所述固位器包括第一邊緣和第二邊緣，使得所述第一邊緣和第二邊緣彼此間隔開并彼此同軸。所述固位器包括一個(gè)基本為平面的壁，該基本為平面的壁連接至第一邊緣和第二邊緣并在二者之間延伸。進(jìn)一步，固位器的平面壁限定了殼體內(nèi)的第一容積和第二容積。該固位器的平面壁包括多個(gè)開口，這些開口配置為允許從第一容積到第二容積的流體流動(dòng)，同時(shí)截留了尺寸大于第一容積內(nèi)開口的尺寸的顆粒污染物。
[0011]相對(duì)于所述流體流動(dòng)方向，所述第一容積限定在所述平面壁的內(nèi)側(cè)，而所述第二容積限定在所述平面壁的外側(cè)。
[0012]所述第一邊緣和所述第二邊緣配置為在與所述平面壁同一平面內(nèi)的同心圓。
[0013]進(jìn)一步包括多個(gè)支撐肋，所述多個(gè)支撐肋以間隔開的形式設(shè)置，并在所述第一邊緣和所述第二邊緣之間徑向延伸。
[0014]第二邊緣的直徑與所述泵軸的直徑基本相等。
[0015]第一邊緣的直徑大于第二邊緣的直徑。
[0016]進(jìn)一步包括設(shè)置在所述泵軸和所述第二邊緣之間的密封環(huán)。
[0017]另一方面，公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)。所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組，還包括具有齒輪系的齒輪箱。該齒輪系包括一個(gè)或多個(gè)齒輪。所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步包括機(jī)械地耦合到齒輪系的燃油泵。所述燃油泵包括殼體?？赊D(zhuǎn)動(dòng)泵軸設(shè)置在所述殼體內(nèi)，使得所述可旋轉(zhuǎn)泵軸的一端配置為配合齒輪系的齒輪。進(jìn)一步，固位器設(shè)置在所述殼體內(nèi)且定位于可旋轉(zhuǎn)泵軸周圍。所述固位器包括第一邊緣和第二邊緣。所述固位器的第一邊緣和第二邊緣彼此間隔開。該固位器還包括延伸在第一邊緣和第二邊緣之間的壁。所述固位器的壁限定了殼體內(nèi)的第一容積和第二容積。所述固位器的壁具有多個(gè)開口，這些開口配置為允許從第一容積到第二容積的流體流動(dòng)，同時(shí)截留了尺寸大于第一容積內(nèi)開口的尺寸的顆粒污染物。
[0018]所述第二容積與所述齒輪系為流體連通。
[0019]相對(duì)于所述泵軸，所述第一容積限定在所述壁的內(nèi)側(cè)，而所述第二容積限定在所述壁的外側(cè)，所述外側(cè)定位于所述內(nèi)側(cè)徑向向外處。
[0020]所述第一邊緣和所述第二邊緣配置為具有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
[0021]進(jìn)一步包括設(shè)置在所述壁表面上的用于提供機(jī)械強(qiáng)度的網(wǎng)格。
[0022]所述第一邊緣和所述第二邊緣的直徑基本上大于所述泵軸的直徑。
[0023]所述第一邊緣和所述第二邊緣配置為在與所述平面壁同一平面內(nèi)的同心圓。
[0024]第二邊緣的直徑與所述泵軸的直徑基本上相等。
[0025]本實(shí)用新型的固位器設(shè)置在泵軸周圍，可防止碎片或顆粒污染物流入齒輪箱，以防止損壞齒輪箱內(nèi)的齒輪。
[0026]本實(shí)用新型的其它特征和方面在以下說明書和附圖中是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的固位器、齒輪箱和燃油泵的透視分解圖；
[0028]圖2示出了固位器、燃油泵與齒輪箱的分解截面圖；
[0029]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的固位器的一種配置；
[0030]圖4示出了包括齒輪、燃油泵和圖3中固位器的組件的透視截面圖；
[0031]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的固位器的可代替配置的分解圖；以及
[0032]圖6示出了包括齒輪、燃油泵和圖5固位器的另一組件的透視截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]在任何可能的情況下，整個(gè)附圖中相同的參考編號(hào)將用于表示相同的或類似的部件。圖1示出了顯示齒輪箱102、燃油泵104和固位器106的發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分。該發(fā)動(dòng)機(jī)可包括內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)可通過已知的液體或氣體燃油(包括但不限于汽油、柴油、天然氣、石油氣和生物燃油)中的任意一種或其組合驅(qū)動(dòng)。齒輪箱102包括安裝在齒輪板110上的齒輪系108。齒輪板110安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)體(未示出)上。齒輪箱102可使用螺釘?shù)热我鈧鹘y(tǒng)的緊固裝置連接到發(fā)動(dòng)機(jī)體。機(jī)軸(未示出)和各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間采用齒輪系108以傳遞扭矩。例如，齒輪系108可包括徑向齒輪112 (如圖2所示)，徑向齒輪112用于為發(fā)動(dòng)機(jī)部件(如燃油泵)提供驅(qū)動(dòng)扭矩。進(jìn)一步，齒輪系108還可包括空轉(zhuǎn)齒輪，空轉(zhuǎn)齒輪用于提供與機(jī)軸相關(guān)聯(lián)的齒輪和機(jī)軸(未示出)之間以及機(jī)軸與一個(gè)或多個(gè)徑向齒輪112之間等的驅(qū)動(dòng)連接。
[0034]燃油泵104可與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)，以輸送增壓燃油至燃油管道(未示出)并進(jìn)入燃油噴射器(未示出)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，配置燃油噴射器以噴射增壓燃油至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸(未示出)內(nèi)。燃油泵104可包括基于系統(tǒng)要求的本領(lǐng)域已知的齒輪泵、擺線泵、葉輪泵、柱塞泵或任意其它泵中的任一種。燃油泵104機(jī)械地接合到齒輪系108的至少一個(gè)齒輪112上。
[0035]如圖2所示，燃油泵104可包括殼體202。燃油泵104還包括可旋轉(zhuǎn)泵軸204，所述泵軸204沿自身限定的縱向軸線X-X延伸。燃油泵104的殼體202進(jìn)一步包括前端面206和從前端面206軸向延伸的安裝面208。安裝面208從縱向軸線X-X向外設(shè)置并與其基本同軸。安裝面208包括內(nèi)圓周表面210和外圓周表面212。
[0036]一種發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泵(未示出)可與該發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)，用于為燃油泵104和其它的發(fā)動(dòng)機(jī)部件供應(yīng)潤滑油等潤滑液。進(jìn)一步，燃油泵104包括沿環(huán)繞泵軸204的燃油泵104的前端面206限定的多個(gè)內(nèi)部通道214。內(nèi)部通道214提供潤滑油的供給和返回路徑。
[0037]泵軸204的一端配置為由齒輪箱102的齒輪112的其中之一接收。泵軸204可插入與齒輪箱102內(nèi)與任一齒輪112相關(guān)聯(lián)的花鍵齒輪軸218中。在運(yùn)行期間，齒輪112可驅(qū)動(dòng)泵軸204，泵軸204再依次驅(qū)動(dòng)燃油泵104運(yùn)行。參照?qǐng)D2，齒輪箱102可包括腔室220，使得腔室220組裝后與安裝面208相配合，并配置為安裝燃油泵104時(shí)圍繞泵軸204。齒輪箱102上的腔室220可以通過其中設(shè)置的內(nèi)部通道214接收燃油泵104排出的潤滑油。
[0038]腔室220內(nèi)設(shè)置的多個(gè)出口 222可提供路徑，該路徑用于從燃油泵104中排出潤滑油進(jìn)入齒輪箱102。在一個(gè)實(shí)施例中，一對(duì)直徑對(duì)置的出口 222設(shè)置在垂直于所述縱向軸線X-X的方向上。
[0039]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例中固位器106的透視圖。固位器106可定位在殼體202內(nèi)泵軸204周圍。圖1至圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的固位器106的一種配置。將參照?qǐng)D5和圖6說明固位器502的另一配置。
[0040]參考圖3,固位器106包括第一邊緣302和第二邊緣304。固位器106的第一邊緣302和第二邊緣304具有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，固位器106的第一邊緣302和第二邊緣304彼此間隔開。如圖1、圖2和圖4所不，固位器106的第一邊緣302的直徑和第二邊緣304的直徑大于泵軸204的直徑，這樣，固位器106可以圍繞泵軸204。在一個(gè)實(shí)施例中，固位器106的第一邊緣302和第二邊緣304的直徑可為泵軸204直徑的大約3到5倍。如圖所示’第一邊緣302和第二邊緣304的內(nèi)徑大致相等。應(yīng)當(dāng)注意的是，第一邊緣302和第二邊緣304可由本領(lǐng)域已知的金屬或聚合物材料制成。
[0041]固位器106還包括在固位器106的第一邊緣302和第二邊緣304之間延伸的側(cè)壁306。在一個(gè)實(shí)施例中，側(cè)壁306可在第一邊緣302和第二邊緣304之間軸向延伸，從而使側(cè)壁306可大致平行于泵軸204的縱向軸線X-X。在一個(gè)實(shí)施例中，側(cè)壁306可以具有圓柱形結(jié)構(gòu)?；蛘撸诹硪粋€(gè)實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝贿吘?02的直徑大于第二邊緣304的直徑時(shí)，側(cè)壁306可設(shè)置在第一邊緣302和第二邊緣304之間，以使側(cè)壁306的橫截面在第一邊緣302和第二邊緣304之間可逐漸變小。
[0042]固位器106的側(cè)壁306包括多個(gè)開口 308。這些開口 308可以是圓孔、槽或者可具有適合的其他形狀。這些側(cè)壁306的開口 308可作為過濾器，用于防止尺寸大于開口 308的顆粒污染物從燃油泵104流向齒輪箱102。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，開口 308的尺寸必須這樣選擇:相對(duì)較大的顆粒污染物被分離并截留在固位器106內(nèi)，而潤滑油可穿過固位器106流向齒輪箱102。在一個(gè)實(shí)施例中，多層側(cè)壁306可用來提供額外的支撐。例如，固位器106可包括三層側(cè)壁306。
[0043]進(jìn)一步，固位器106的側(cè)壁306上可設(shè)置網(wǎng)格310。這樣設(shè)置網(wǎng)格310，使得固位器106組裝在其上時(shí)，網(wǎng)格310可以定位在遠(yuǎn)離泵軸204的側(cè)壁306的外表面上。網(wǎng)格310可以為固位器106的側(cè)壁306提供機(jī)械強(qiáng)度。應(yīng)當(dāng)注意的是，側(cè)壁306和網(wǎng)格310可由本領(lǐng)域已知的任何金屬或聚合物，例如，鋁、鋼、聚四氟乙烯(PTFE)、聚氯乙烯(PVC)及其類似物制成。
[0044]將在下面進(jìn)行詳細(xì)說明固位器106的運(yùn)行。圖4是固位器106、燃油泵104和齒輪箱102的截面透視圖。組裝時(shí)，燃油泵104的安裝面208的外圓周表面212與腔室220的內(nèi)表面402相接觸，并裝在內(nèi)表面402上。在泵軸204周圍設(shè)置固位器106，使得固位器106定位在腔室220內(nèi)。
[0045]潤滑油可通過固位器106從燃油泵104排出，并進(jìn)入齒輪箱102。相對(duì)于從燃油泵104進(jìn)入齒輪箱102的潤滑油流，固位器106的側(cè)壁306限定了第一容積404和第二容積406。相對(duì)于側(cè)壁306與泵軸204之間的潤滑油流，第一容積404限定在側(cè)壁306的內(nèi)側(cè)。相對(duì)于潤滑油流，第二容積406限定在側(cè)壁306的外側(cè)。在圖示說明的實(shí)施例中，第二容積406可定位于第一容積404徑向向外處，并與齒輪箱102的齒輪系108進(jìn)行潤滑油連通。
[0046]如附圖4中箭頭所示，所述潤滑油可沿泵軸204的縱向軸線X-X流動(dòng)。該潤滑油可在徑向方向上以固位器106的側(cè)壁306為路徑流出第一容積404。設(shè)置在側(cè)壁306中的多個(gè)開口 308能夠?qū)櫥土髦械念w粒污染物截留在第一容積404內(nèi)。開口 308的尺寸小于可物理損壞齒輪系108的污染物，但又大到足以使?jié)櫥土魍ㄟ^而不產(chǎn)生顯著的壓降。例如，開口 308的尺寸可以小到大約100微米。在另一實(shí)施例中，開口 308的尺寸可大于100微米。開口 308的尺寸可根據(jù)所需的保護(hù)要求進(jìn)行調(diào)整。因此，潤滑油從污染物中分離，可流入第二容積406并通過出口 222排入齒輪箱102。
[0047]圖5和圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的固位器502的第二種配置。如圖5所示，固位器502包括具有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)的第一邊緣504和第二邊緣506。固位器502的第一邊緣504和第二邊緣506同軸，并在徑向方向上彼此間隔開。更具體地，固位器502的第一邊緣504和第二邊緣506是基本上彼此同心的。
[0048]在圖示說明的實(shí)施例中，固位器502的第一邊緣504的直徑大于第二邊緣506的直徑。例如，第一邊緣504的直徑是第二邊緣506直徑的3-5倍。另外，第二邊緣506的直徑可與泵軸204的直徑基本上相等，使得第二邊緣506可緊密地貼合在泵軸204周圍。進(jìn)一步，在一個(gè)實(shí)施例中，多個(gè)支撐肋508可以間隔的形式設(shè)置在固位器502上。支撐肋508可在第一邊緣504和第二邊緣506之間徑向延伸。
[0049]固位器502還包括一個(gè)基本為平面的壁510，基本為平面的壁510連接至第一邊緣504和第二邊緣506并在二者之間延伸。固位器502的平面壁510垂直于縱向軸線X_X。如圖5所示，固位器502的第一邊緣504和第二邊緣506配置為在與平面壁510同一平面內(nèi)的同心圓。平面壁510可包括多個(gè)開口 308。
[0050]在一個(gè)實(shí)施例中，泵軸204和第二邊緣506之間可設(shè)置密封環(huán)512，以動(dòng)態(tài)地密封固位器502的第二邊緣506與泵軸204。另外，固位器502的第一邊緣504和安裝面208的內(nèi)圓周表面210之間也可設(shè)置另一密封環(huán)514，以防止泵軸204旋轉(zhuǎn)時(shí)潤滑油流出。
[0051]圖6示出了燃油泵104的殼體202內(nèi)設(shè)置的固位器502的截面圖。在本實(shí)施例中，設(shè)置在燃油泵104的安裝面208的內(nèi)圓周表面210上的凹槽602可接收固位器502于其內(nèi)。進(jìn)一步，固位器502分別限定了燃油泵104的殼體202與齒輪箱102內(nèi)的第一容積604和第二容積606。更具體地，相對(duì)于潤滑油流動(dòng)的方向，第一容積604限定在平面壁510的內(nèi)側(cè)，而第二容積606限定在平面壁510的外側(cè)。如箭頭所示，潤滑油可在軸向上通過固位器502從燃油泵104流向齒輪箱102。平面壁510上的多個(gè)開口 308可將顆粒污染物截留在第一容積604內(nèi)，并防止這些顆粒污染物進(jìn)入第二容積606。例如，開口 308的尺寸可以小到大約100微米。在另一實(shí)施例中，開口 308的尺寸可大于100微米。開口 308的尺寸可根據(jù)所需的保護(hù)要求進(jìn)行調(diào)整。
[0052]工業(yè)實(shí)用性
[0053]嚴(yán)重故障的燃油泵碎片可與從燃油泵排入齒輪箱的潤滑油混合。這些混有潤滑油的碎片可損壞發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系和/或排出的潤滑油流下游發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部件。
[0054]本實(shí)用新型所公開的固位器106、502設(shè)置在泵軸204周圍。固位器106、502上的多個(gè)開口 308可防止碎片或顆粒污染物從下游流入齒輪箱102。固位器106、502可在固位器106、502限定的區(qū)域或腔室內(nèi)容納或收集這些顆粒污染物，從而防止其損壞齒輪箱102內(nèi)的齒輪系108。
[0055]雖然參考上述實(shí)施例具體地展示和闡述了本實(shí)用新型的各方面，本領(lǐng)域中技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本實(shí)用新型公開內(nèi)容的精神和保護(hù)范圍的前提下，可以通過修改所公開的機(jī)械、系統(tǒng)和方法構(gòu)想出各種附加的實(shí)施例。這些實(shí)施例應(yīng)當(dāng)被理解為落入在基于所附權(quán)利要求和任何其等同物所確定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油泵，其特征在于，包括: 殼體； 可旋轉(zhuǎn)泵軸，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述可旋轉(zhuǎn)泵軸的一端可連接至齒輪；以及固位器，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)，并且定位于所述可旋轉(zhuǎn)泵軸周圍，所述固位器包括:第一邊緣和第二邊緣，其中所述第一邊緣和所述第二邊緣彼此間隔開；和側(cè)壁，其連接到所述第一邊緣和所述第二邊緣并在二者之間延伸，所述側(cè)壁具有多個(gè)開口，所述側(cè)壁限定了所述殼體內(nèi)的第一容積和第二容積，其中所述的多個(gè)開口配置為允許從第一容積到第二容積的流體流動(dòng)，同時(shí)截留了尺寸大于所述第一容積內(nèi)所述開口的尺寸的顆粒污染物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于，相對(duì)于所述泵軸，所述第一容積限定在所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，所述第二容積限定在所述側(cè)壁的外側(cè)，所述外側(cè)設(shè)置于所述內(nèi)側(cè)徑向朝外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于，所述第一邊緣和所述第二邊緣配置為具有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于，包括設(shè)置在所述側(cè)壁表面上的網(wǎng)格，所述網(wǎng)格并配置為提供機(jī)械強(qiáng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于，第一邊緣的直徑和第二邊緣的直徑大于所述泵軸的直徑。
6.一種燃油泵，其特征在于，包括: 殼體； 可旋轉(zhuǎn)泵軸，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述可旋轉(zhuǎn)泵軸的一端可連接至齒輪；以及固位器，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)并且定位于所述可旋轉(zhuǎn)泵軸周圍，所述固位器包括:第一邊緣和第二邊緣，其中所述第一邊緣和所述第二邊緣彼此間隔開；以及基本為平面的壁，其連接到所述第一邊緣和所述第二邊緣并在二者之間延伸，所述平面壁具有多個(gè)開口，所述平面壁限定了所述殼體內(nèi)的第一容積和第二容積，其中所述多個(gè)開口配置為允許從所述第一容積到所述第二容積的流體流動(dòng)，同時(shí)截留了尺寸大于所述第一容積內(nèi)所述開口的尺寸的顆粒污染物。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油泵，其特征在于，相對(duì)于所述流體流動(dòng)方向，所述第一容積限定在所述平面壁的內(nèi)側(cè)，而所述第二容積限定在所述平面壁的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油泵，其特征在于，所述第一邊緣和所述第二邊緣配置為在與所述平面壁同一平面內(nèi)的同心圓。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油泵，其特征在于，進(jìn)一步包括多個(gè)支撐肋，所述多個(gè)支撐肋以間隔開的形式設(shè)置，并在所述第一邊緣和所述第二邊緣之間徑向延伸。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油泵，其特征在于，第二邊緣的直徑與所述泵軸的直徑相坐寸ο
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油泵，其特征在于，第一邊緣的直徑大于第二邊緣的直徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油泵，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述泵軸和所述第二邊緣之間的密封環(huán)。
13.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)組； 齒輪箱，其具有包括一個(gè)或多個(gè)齒輪的齒輪系；以及 燃油泵，其機(jī)械地耦合到所述齒輪系，所述燃油泵包括: 殼體； 可旋轉(zhuǎn)泵軸，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述可旋轉(zhuǎn)泵軸的一端配置為配合所述齒輪系的齒輪；以及 固位器，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)并且定位于所述可旋轉(zhuǎn)泵軸周圍，所述固位器包括: 第一邊緣和第二邊緣，其中所述第一邊緣和所述第二邊緣彼此間隔開；以及壁，其在所述第一邊緣和所述第二邊緣之間延伸，所述壁具有多個(gè)開口，所述壁限定了所述殼體內(nèi)的第一容積和第二容積，其中所述多個(gè)開口配置為允許從所述第一容積到所述第二容積的流體流動(dòng)，同時(shí)截留了尺寸大于所述第一容積內(nèi)所述開口的尺寸的顆粒污染物。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第二容積與所述齒輪系為流體連通。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，相對(duì)于所述泵軸，所述第一容積限定在所述壁的內(nèi)側(cè)，而所述第二容積限定在所述壁的外側(cè)，所述外側(cè)定位于所述內(nèi)側(cè)徑向向外處。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第一邊緣和所述第二邊緣配置為具有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述壁表面上的用于提供機(jī)械強(qiáng)度的網(wǎng)格。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第一邊緣和所述第二邊緣的直徑大于所述泵軸的直徑。
19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，第二邊緣的直徑與所述泵軸的直徑相等。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK204113513SQ201420529944
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】S·R·梅哈特, D·C·麥克, E·C·克勞斯, J·W·溫內(nèi)斯 申請(qǐng)人:卡特彼勒公司