一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與聯(lián)軸器連接，所述風(fēng)輪盤動(dòng)裝置包括大鏈輪、小鏈輪和蝸輪減速器，所述大鏈輪固定在所述聯(lián)軸器上，環(huán)形鏈條套裝在大鏈輪和小鏈輪上，所述小鏈輪位于大鏈輪的下方，所述小鏈輪安裝在蝸輪減速器的輸出軸上，所述蝸輪減速器的輸入軸設(shè)有動(dòng)力輸入端，所述蝸輪減速器安裝在安裝支架上，所述安裝支架位于機(jī)艙座上。本實(shí)用新型提供了一種操作輕便、降低成本、消除安全隱患、通用性強(qiáng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置。
【專利說(shuō)明】一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組鎖定風(fēng)輪及聯(lián)軸器對(duì)中操作時(shí)常需要轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)鏈，隨著風(fēng)電行業(yè)的迅速發(fā)展，單臺(tái)機(jī)組容量越做越大，機(jī)組主要零部件槳葉，輪轂，主軸，齒箱等體積增大，重量增加，傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也隨之增大，盤動(dòng)風(fēng)輪操作變得越來(lái)越困難，另外現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)況復(fù)雜多變，傳動(dòng)鏈突然旋轉(zhuǎn)容易對(duì)操作人員帶來(lái)極大危害。
[0003]目前盤動(dòng)風(fēng)輪主要有兩種方式:一種方式是直接使用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器從而帶動(dòng)傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，這種方式非常費(fèi)力且存在極大的安全隱患；另一種方式是把剎車盤外緣加工成齒形，并在齒箱上安裝驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置小齒輪和剎車盤大齒輪嚙合，通過轉(zhuǎn)動(dòng)剎車盤達(dá)到盤動(dòng)風(fēng)輪的目的，這種方式的缺點(diǎn)是加工精度高，機(jī)組成本高，通用性不好，并且機(jī)組斷電時(shí)無(wú)法使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有盤動(dòng)風(fēng)輪方式費(fèi)力、成本高、有安全隱患、通用性不好的不足，本實(shí)用新型提供了一種操作輕便、降低成本、消除安全隱患、通用性強(qiáng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)
>J-U ρ?α裝直。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與聯(lián)軸器連接，所述風(fēng)輪盤動(dòng)裝置包括大鏈輪、小鏈輪和蝸輪減速器，所述大鏈輪固定在所述聯(lián)軸器上，環(huán)形鏈條套裝在大鏈輪和小鏈輪上，所述小鏈輪位于大鏈輪的下方，所述小鏈輪安裝在蝸輪減速器的輸出軸上，所述蝸輪減速器的輸入軸設(shè)有動(dòng)力輸入端，所述蝸輪減速器安裝在安裝支架上，所述安裝支架位于機(jī)艙座上。
[0007]進(jìn)一步，所述大鏈輪包括左半輪和右半輪，所述右半輪套在主軸的連接脹套上，所述左半輪套在聯(lián)軸器的連接脹套上，所述左半輪和右半輪固定連接。
[0008]再進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸入端為電動(dòng)扳手輸入端。
[0009]或者是:所述動(dòng)力輸入端安裝搖動(dòng)手柄。
[0010]更進(jìn)一步，所述的安裝支架設(shè)有調(diào)節(jié)鏈輪中心距的長(zhǎng)槽。
[0011]本實(shí)用新型的主要有益效果表現(xiàn)在:1、設(shè)備體積小，重量輕，制造成本低；2、整套裝置安裝借助脹套上已有的螺紋孔，不需改動(dòng)現(xiàn)有聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，通用性好；3、蝸輪減速器包含蝸桿傳動(dòng)，通過選擇一個(gè)大的傳動(dòng)比可實(shí)現(xiàn)輸入一個(gè)小的扭矩而輸出一個(gè)很大的扭矩；5、由于蝸桿傳動(dòng)有較好的自鎖性能，操作時(shí)可以有效防止風(fēng)輪在風(fēng)載作用下的旋轉(zhuǎn)，避免產(chǎn)生重大安全事故；6、搖手柄上設(shè)有電動(dòng)扳手接頭，通電時(shí)接電動(dòng)扳手，操作靈活、省力、方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是風(fēng)輪盤動(dòng)裝置裝配示意圖。
[0013]圖2是大鏈輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是搖手柄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]參照?qǐng)D1?圖4，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸4與聯(lián)軸器3連接，所述風(fēng)輪盤動(dòng)裝置包括大鏈輪1、小鏈輪8和蝸輪減速器6，所述大鏈輪I固定在所述聯(lián)軸器3上，環(huán)形鏈條5套裝在大鏈輪I和小鏈輪8上，所述小鏈輪8位于大鏈輪I的下方，所述小鏈輪8安裝在蝸輪減速器6的輸出軸上，所述蝸輪減速器6的輸入軸設(shè)有動(dòng)力輸入端7，所述蝸輪減速器6安裝在安裝支架上，所述安裝支架位于機(jī)艙座10上。
[0018]進(jìn)一步，所述大鏈輪I包括左半輪11和右半輪13，所述右半輪13套在主軸4的連接脹套上，所述左半輪套11在聯(lián)軸器3的連接脹套上，所述左半輪11和右半輪13固定連接，通過螺栓12固定。
[0019]再進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸入端7為電動(dòng)扳手輸入端。
[0020]或者是:所述動(dòng)力輸入端7安裝搖動(dòng)手柄。
[0021]更進(jìn)一步，所述的安裝支架9設(shè)有調(diào)節(jié)鏈輪中心距的長(zhǎng)槽。
[0022]本實(shí)施例中，使用時(shí)先利用安裝支架底部長(zhǎng)槽調(diào)節(jié)鏈條的張緊程度，然后通過搖動(dòng)搖手柄或在電動(dòng)扳手輸入端的接頭71連接電動(dòng)扳手輸入扭矩，經(jīng)過蝸輪減速器蝸桿傳動(dòng)及大鏈輪和小鏈輪之間鏈傳動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，最終盤動(dòng)整個(gè)風(fēng)輪。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與聯(lián)軸器連接，其特征在于:所述風(fēng)輪盤動(dòng)裝置包括大鏈輪、小鏈輪和蝸輪減速器，所述大鏈輪固定在所述聯(lián)軸器上，環(huán)形鏈條套裝在大鏈輪和小鏈輪上，所述小鏈輪位于大鏈輪的下方，所述小鏈輪安裝在蝸輪減速器的輸出軸上，所述蝸輪減速器的輸入軸設(shè)有動(dòng)力輸入端，所述蝸輪減速器安裝在安裝支架上，所述安裝支架位于機(jī)艙座上。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，其特征在于:所述大鏈輪包括左半輪和右半輪，所述右半輪套在主軸的連接脹套上，所述左半輪套在聯(lián)軸器的連接脹套上，所述左半輪和右半輪固定連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，其特征在于:所述動(dòng)力輸入立而為電動(dòng)板手輸入。
4.如權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，其特征在于:所述動(dòng)力輸入 安裝搖動(dòng)手柄。
5.如權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪盤動(dòng)裝置，其特征在于:所述的安裝支架設(shè)有調(diào)節(jié)鏈輪中心距的長(zhǎng)槽。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK204126821SQ201420522012
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】黃克源, 陳棋, 余國(guó)城, 徐宗賢 申請(qǐng)人:浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司