用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件及系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件。組件包括止推墊圈，止推墊圈放置在載體和活塞的界面上。組件還包括保持裝置，保持裝置設(shè)置為與止推墊圈和載體的頂面配合。保持裝置構(gòu)造成限制止推墊圈相對(duì)于載體的移動(dòng)，以降低磨損。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及活塞和載體組件，尤其是涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件的止推墊圈。

【背景技術(shù)】
[0002]在設(shè)計(jì)成具有活塞和載體組件的往復(fù)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，在運(yùn)行過(guò)程中，活塞可以相對(duì)于載體旋轉(zhuǎn)。在活塞相對(duì)載體旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，載體可能接觸活塞，導(dǎo)致活塞和載體之間產(chǎn)生摩擦。這樣的摩擦可能導(dǎo)致載體和/或活塞的腐蝕。此外，可能需要頻繁的維護(hù)周期。這是費(fèi)力的，并且可能導(dǎo)致與載體和/或活塞的更換相關(guān)聯(lián)的成本的重大增加。
[0003]通常，止推墊圈放置在載體和活塞之間，以減小載體和活塞之間的磨損。在已知的系統(tǒng)中，止推墊圈可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中在載體和活塞之間浮動(dòng)。根據(jù)止推墊圈浮動(dòng)的性質(zhì)，止推墊圈可能在止推墊圈接觸載體的一側(cè)和止推墊圈接觸活塞的一側(cè)磨損。因?yàn)橹雇茐|圈的兩側(cè)可能都會(huì)受到磨損，它可能比預(yù)期磨損得更快。
[0004]美國(guó)專(zhuān)利號(hào)4，114，519公開(kāi)了一種活塞，具有通過(guò)螺釘連接在一起的冠部和本體。螺釘穿過(guò)由位于冠部和本體之間的一對(duì)同心環(huán)構(gòu)件限定的環(huán)形間隙。環(huán)構(gòu)件之一是相對(duì)有彈性的，而另一個(gè)環(huán)構(gòu)件是相對(duì)剛性的。當(dāng)活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)中操作時(shí)，這樣的結(jié)構(gòu)減少了冠部和本體之間的微振磨損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件及系統(tǒng)，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)問(wèn)題。
[0006]技術(shù)方案是，一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件，該組件包括:
[0007]止推墊圈，放置在載體和活塞的界面上；和
[0008]保持裝置，設(shè)置為與止推墊圈和載體的頂面配合，該保持裝置構(gòu)造為限制止推墊圈相對(duì)于載體的移動(dòng)。
[0009]保持裝置包括至少一個(gè)機(jī)械緊固件，該緊固件構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
[0010]至少一個(gè)機(jī)械緊固件放置在大體垂直于活塞銷(xiāo)的長(zhǎng)度的平面中，活塞銷(xiāo)耦接到載體上。
[0011]保持裝置包括設(shè)置在止推墊圈和載體的頂面之間的粘合劑，該粘合劑構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
[0012]一種系統(tǒng),包括:
[0013]活塞；
[0014]放置在活塞內(nèi)的載體，載體具有頂面和縱向軸線；
[0015]活塞銷(xiāo)，該活塞銷(xiāo)放置在載體內(nèi)，活塞銷(xiāo)的長(zhǎng)度大體上垂直于載體的縱向軸線；
[0016]連桿，該連桿可樞轉(zhuǎn)地耦接至活塞銷(xiāo)；
[0017]止推墊圈，放置在載體和活塞的界面上；和
[0018]保持裝置，設(shè)置為與止推墊圈和載體的頂面配合，該保持裝置構(gòu)造為限制止推墊圈相對(duì)于載體的移動(dòng)。
[0019]保持裝置包括至少一個(gè)機(jī)械緊固件，該緊固件構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
[0020]至少一個(gè)機(jī)械緊固件放置在大體上垂直于活塞銷(xiāo)的長(zhǎng)度所在平面的平面上。
[0021]至少一個(gè)機(jī)械緊固件嵌入到止推墊圈的頂面之下，以保持與活塞的間隙。
[0022]保持裝置包括設(shè)置在止推墊圈和載體的頂面之間的粘合劑，該粘合劑構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
[0023]止推墊圈由金屬和/或聚合物中的任一種或者其組合物制成。
[0024]在本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件。組件包括放置在載體和活塞的界面上的止推墊圈。組件還包括保持裝置，保持裝置設(shè)置為與止推墊圈和載體的頂面配合。保持裝置構(gòu)造成限制止推墊圈相對(duì)于載體的移動(dòng)。
[0025]在本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了用于限制止推墊圈在活塞和載體組件中的移動(dòng)的方法。該方法包括在載體的頂面上放置止推墊圈。該方法還包括提供與止推墊圈和載體的頂面配合的保持裝置。該方法還包括將止推墊圈固定在載體的頂面上。
[0026]在本實(shí)用新型的又一個(gè)方面，提供了一種系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括活塞。系統(tǒng)包括具有頂面和縱向軸線，并且放置在活塞內(nèi)的載體。系統(tǒng)包括活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)放置在載體內(nèi)，使得活塞銷(xiāo)的長(zhǎng)度大體上垂直于載體的縱向軸線。系統(tǒng)包括可樞轉(zhuǎn)地與活塞銷(xiāo)耦接的連桿。系統(tǒng)還包括止推墊圈，止推墊圈放置在載體和活塞的界面上。該系統(tǒng)進(jìn)一步包括保持裝置，保持裝置設(shè)置成與止推墊圈和載體的頂面配合。保持裝置構(gòu)造成限制止推墊圈相對(duì)于載體的移動(dòng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]從下面的描述和附圖，本實(shí)用新型的其他特征和方面將變得顯而易見(jiàn)。
[0028]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的活塞和載體組件的透視圖；
[0029]圖2是具有止推墊圈的載體的透視圖；以及
[0030]圖3是用于限制止推墊圈在活塞和載體組件中的移動(dòng)的方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]在任何可能的情況下，在整個(gè)附圖中將使用相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示相同的或相似的部件。參考圖1，示出包括活塞102和載體104的組件100。組件100可以設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)(未顯示)內(nèi)。更具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)可以是多缸內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以由已知的液體或氣體燃料的任一種或者其組合提供動(dòng)力，包括但不限于汽油、柴油、天然氣、石油氣和生物燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)座。發(fā)動(dòng)機(jī)座可以包括汽缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)組。發(fā)動(dòng)機(jī)組可以包括多個(gè)缸體。多個(gè)缸中的每一個(gè)可以構(gòu)造為容納組件100。組件100可以能夠相對(duì)于缸體進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)。
[0032]活塞102可以具有部分中空的圓柱形結(jié)構(gòu)?；钊?02可以具有第一部分106和第二部分108。第一部分106可以大體上是部分中空的部分110固體。中空的部分110的內(nèi)徑可以小于活塞102的外徑。第一部分106也可以設(shè)置有至少一個(gè)通道112。通道112可以構(gòu)造為提供路徑，該路徑用于對(duì)油進(jìn)行潤(rùn)滑和/或冷卻以使其在第一部分106和第二部分108之間流動(dòng)。
[0033]活塞102的第二部分108可以相對(duì)于第一部分106大體上是中空的，使得第二部分108的內(nèi)徑大體上大于第一部分106的中空的部分110的內(nèi)徑。上部限制邊緣114可以在第二部分108中形成，在第一部分106和第二部分108的界面處。下部限制邊緣116可以設(shè)置在第二部分108的下部。下部限制邊緣116可以設(shè)置成從上部限制邊緣114的縱向間隔的裝置。圓周槽118可以設(shè)置在下部限制邊緣116中。
[0034]載體104可以位于活塞102的第二部分108中，使得載體104的移動(dòng)可被限制或約束在上部限制邊緣114和下部限制邊緣116之間。此外，活塞102可以相對(duì)于載體104沿著上部和下部限制邊緣114，116圍繞縱向軸線X-X自由旋轉(zhuǎn)。參考圖2，載體104可以具有中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，具有上部區(qū)域202和下部區(qū)域204。上部區(qū)域202可以具有帶有平坦結(jié)構(gòu)的頂面206。在組裝過(guò)程中，活塞102的第二部分108的上部限制邊緣114可以與載體104的頂面206配合，并且可以進(jìn)一步限制載體104的移動(dòng)。
[0035]具有中空的圓柱形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向環(huán)208可以設(shè)置在載體104的頂面206上。導(dǎo)向環(huán)208可以定位在載體104的頂面206上，與載體104的外徑同心。導(dǎo)向環(huán)208的外徑可以明顯小于載體104的外徑。在組裝過(guò)程中，導(dǎo)向環(huán)208可以放置在活塞102的第一部分106的中空的部分110內(nèi)，設(shè)置為鄰近并且與活塞102的第二部分108的上部限制邊緣114配合。導(dǎo)向環(huán)208可以提供活塞102的引導(dǎo)表面，以相對(duì)于載體104旋轉(zhuǎn)。此外，導(dǎo)向環(huán)208可以將載體104在活塞102內(nèi)的位置限制為活塞102的中心的位置。
[0036]卡環(huán)210可以設(shè)置在載體104的下部區(qū)域204?？ōh(huán)210可以具有圓周凸起212。在組裝過(guò)程中，卡環(huán)210的圓周凸起212可以與活塞102的第二區(qū)域108的下部限制邊緣116的圓周槽118配合。圓周凸起212和圓周槽118可以因此形成迷宮裝置?？梢栽O(shè)置適當(dāng)?shù)拈g隙以允許圓周凸起212在圓周槽118內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。迷宮裝置可以允許活塞102相對(duì)于載體104旋轉(zhuǎn)。此外，迷宮裝置可以防止載體104從活塞102滑出。
[0037]多個(gè)縱向通道214可以設(shè)置在載體104內(nèi)，成平行并且與縱向軸線X - X間隔的配置?？v向通道214可以設(shè)置在載體104的頂面206中，并且位于由導(dǎo)向環(huán)208限定的區(qū)域內(nèi)?？v向通道214可以構(gòu)造為提供用于潤(rùn)滑和/或冷卻從頂面206流到活塞銷(xiāo)216的油的路徑。活塞銷(xiāo)216可以徑向地設(shè)置在載體104內(nèi)，因此活塞銷(xiāo)216的長(zhǎng)度可以與縱向軸線X-X垂直。活塞銷(xiāo)216可以構(gòu)造為可樞轉(zhuǎn)地將連桿120 (如圖1所示)的有眼端(未顯示)耦接到載體104。此外，曲軸(未顯示)可以可旋轉(zhuǎn)地耦接連桿120的叉端122。連桿120可以構(gòu)造為將組件100的平移運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0038]如之前說(shuō)明的，活塞102可以相對(duì)于載體104自由旋轉(zhuǎn)。這樣，載體104的頂面206可以接觸活塞102的第二部分108的上部限制邊緣114。止推墊圈218可以設(shè)置在頂面206和上部限制邊緣114的界面上。止推墊圈218可以構(gòu)造成防止載體104的頂面206和活塞102的上部限制邊緣114之間的直接接觸。
[0039]止推墊圈218可以具有平坦的盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，具有適當(dāng)?shù)某叽纾?，厚度、外徑?或內(nèi)徑。止推墊圈218可以由適當(dāng)?shù)木酆衔锘蚪饘僦械娜我环N或者其組合物制成，包括但不限于青銅、黃銅等。應(yīng)當(dāng)注意到的是，止推墊圈218的形狀、尺寸和材料可以按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)和要求改變。
[0040]在本實(shí)用新型中，止推墊圈218可以利用保持裝置固定到載體104的頂面206。保持裝置可以限制止推墊圈218相對(duì)于載體104的頂面206的移動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，保持裝置可以包括任何已知的機(jī)械緊固件，例如但不限于螺釘、螺桿、鉚釘、焊接點(diǎn)和粘合劑。
[0041]在圖示的實(shí)施例中，止推墊圈218上設(shè)置有孔220，孔與止推墊圈218的外徑同心。導(dǎo)向環(huán)208可以穿過(guò)止推墊圈218的孔220。另外，孔222可以設(shè)置在止推墊圈218上，以接收機(jī)械緊固件224，用于通過(guò)螺紋連接將止推墊圈218固定在載體104的頂面206上。因此，孔226可以設(shè)置在大體上垂直于活塞銷(xiāo)216的長(zhǎng)度所在平面的平面上。換句話說(shuō)，孔226與縱向軸線X - X平行并且間隔設(shè)置在載體104的頂面206上。更具體地說(shuō)，孔226可以設(shè)置在載體104的外徑和導(dǎo)向環(huán)208之間，與孔222配合?？?26可以設(shè)置在載體104中，因此不會(huì)妨礙活塞銷(xiāo)216。
[0042]應(yīng)當(dāng)注意到的是，考慮到應(yīng)力集中，孔226可以設(shè)置在載體104的頂面206上，這可能由于在載體104中鉆孔226而產(chǎn)生。例如，孔226可以徑向地設(shè)置成與縱向通道214成一直線，以減小載體104內(nèi)的應(yīng)力集中?？?26可以構(gòu)造成接收用于將止推墊圈218固定在載體104的頂面206上的機(jī)械緊固件224。此外，機(jī)械緊固件224，例如螺釘、螺桿或者鉚釘可以通過(guò)孔222和孔226設(shè)置，以將止推墊圈218固定在載體104的頂面206上。
[0043]應(yīng)當(dāng)注意到的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，在由機(jī)械緊固件224、孔226和止推墊圈218組成的螺栓接合點(diǎn)中引發(fā)的應(yīng)力可能導(dǎo)致止推墊圈218的蠕變變形。因此，機(jī)械緊固件224的長(zhǎng)度可以選擇為大體上比機(jī)械上所需的更長(zhǎng)，以防止機(jī)械緊固件224由于止推墊圈218的蠕變變形引起的緊固件張力損失導(dǎo)致的松脫。
[0044]在另一個(gè)實(shí)施例中，保持裝置可以是粘合劑。在這樣的實(shí)施例中，粘合劑可以設(shè)置在止推墊圈218和載體104的頂面206之間。在粘合劑固化后，止推墊圈218可以固定到載體104的頂面206，以防止止推墊圈218相對(duì)于載體104的頂面206的移動(dòng)。
[0045]此外，在另一個(gè)實(shí)施例中，保持裝置可以以設(shè)置在載體104的頂面206上的凹槽或者凹座的形式(未顯示)設(shè)置。止推墊圈218可以構(gòu)造為扣裝在凹槽內(nèi)，以防止止推墊圈218相對(duì)于載體104的頂面206移動(dòng)。
[0046]工業(yè)實(shí)用性
[0047]如之前所描述的，止推墊圈可放置在載體的頂面和活塞的上部限制邊緣的界面之間。已知止推墊圈是充當(dāng)載體和活塞之間的犧牲表面。更具體地說(shuō)，當(dāng)活塞相對(duì)于載體旋轉(zhuǎn)時(shí)，止推墊圈可能磨損。更換磨損的止推墊圈比更換載體和/或活塞更加廉價(jià)。
[0048]在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，活塞和載體可能經(jīng)受極端的工作條件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、慣性力等。已知的止推墊圈裝置包括在載體和活塞的旋轉(zhuǎn)表面之間放置止推墊圈。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，止推墊圈可以在載體和活塞之間的空間中浮動(dòng)。止推墊圈的浮動(dòng)可能導(dǎo)致止推墊圈的過(guò)度磨損，并且也導(dǎo)致止推墊圈的使用壽命降低。更具體地說(shuō)，與載體的頂面接觸的止推墊圈的下表面經(jīng)受的磨損可能超過(guò)止推墊圈的上表面。例如，在示例性的情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)程中，大約90%的磨損可能發(fā)生在止推墊圈的下表面，而大約10%的磨損在上表面。
[0049]本實(shí)用新型涉及保持裝置，設(shè)置成與止推墊圈218及載體104的頂面206配合，以限制止推墊圈218相對(duì)于載體104的移動(dòng)。圖3是用于限制止推墊圈218的移動(dòng)的方法300。在步驟302，止推墊圈218放置在載體104的頂面206上。在步驟304，保持裝置是設(shè)置為與止推墊圈218在載體104的頂面206配合。
[0050]在一個(gè)實(shí)施例中，保持裝置可以是機(jī)械緊固件224，例如，螺釘、螺桿或鉚釘。在這樣的實(shí)施例中，止推墊圈218可以以這樣的方式放置在載體104的頂面206上，使得適當(dāng)?shù)膶?duì)準(zhǔn)止推墊圈218的孔222和載體104的孔226。因此，機(jī)械緊固件224可以在大體上垂直于活塞銷(xiāo)216的長(zhǎng)度方向所在平面的平面上對(duì)準(zhǔn)。此外，機(jī)械緊固件224可以通過(guò)任何已知的機(jī)械固定方法，例如扭矩(torqueing)與止推墊圈218和載體104的頂面206接合。
[0051]應(yīng)當(dāng)注意到的是，用于將機(jī)械緊固件224和止推墊圈218和載體104的頂面206接合的扭矩力需要精心地控制。過(guò)大的扭矩可能引起機(jī)械緊固件224的破壞應(yīng)力，這可能導(dǎo)致機(jī)械緊固件224過(guò)早失效。在機(jī)械緊固件224的扭轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)械緊固件224的一頭可以被驅(qū)動(dòng)到孔226中，使得機(jī)械緊固件224的頭的頂面可以嵌入止推墊圈218的頂面之下，導(dǎo)致止推墊圈218的頂面上形成凹陷。在這種情況下，機(jī)械緊固件224的頭可能使得位于止推墊圈218上的孔222的邊緣變形。機(jī)械緊固件224嵌入到止推墊圈218內(nèi)可以防止機(jī)械緊固件224的頭與活塞102的摩擦。
[0052]在另一個(gè)實(shí)施例中，保持裝置可以是粘合劑。在這樣的實(shí)施例中，粘合劑可以設(shè)置在止推墊圈218和載體104的頂面206之間。然后，止推墊圈218可以適當(dāng)?shù)胤胖迷谳d體104的頂面206上，以將止推墊圈218安全地固定到位。外力可以施加在止推墊圈218上，以促使粘合劑充分固化，并且將止推墊圈218適當(dāng)?shù)卣辰Y(jié)到載體104的頂面206。例如，夕卜力施加可包括在特定的時(shí)間內(nèi)使用機(jī)械壓力機(jī)。在步驟306，止推墊圈218可以通過(guò)任一種上述說(shuō)明的機(jī)械固定方法固定到載體104的頂面206。
[0053]盡管已經(jīng)參考上述實(shí)施例特別地顯示和描述了本實(shí)用新型的各方面，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離所公開(kāi)內(nèi)容的精神和范圍的情況下，可以通過(guò)修改公開(kāi)的機(jī)器、系統(tǒng)和方法考慮到多種其他的實(shí)施方式。這樣的實(shí)施方式應(yīng)當(dāng)理解為落入基于權(quán)利要求及其等同物所確定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件，其特征在于該組件包括: 止推墊圈，放置在載體和活塞的界面上；和 保持裝置，設(shè)置為與止推墊圈和載體的頂面配合，該保持裝置構(gòu)造為限制止推墊圈相對(duì)于載體的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件，其特征在于，保持裝置包括至少一個(gè)機(jī)械緊固件，該緊固件構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件，其特征在于，至少一個(gè)機(jī)械緊固件放置在大體垂直于活塞銷(xiāo)的長(zhǎng)度的平面中，活塞銷(xiāo)耦接到載體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和載體組件，其特征在于，保持裝置包括設(shè)置在止推墊圈和載體的頂面之間的粘合劑，該粘合劑構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
5.一種系統(tǒng)，其特征在于，包括: 活塞; 放置在活塞內(nèi)的載體，載體具有頂面和縱向軸線； 活塞銷(xiāo)，該活塞銷(xiāo)放置在載體內(nèi)，活塞銷(xiāo)的長(zhǎng)度大體上垂直于載體的縱向軸線； 連桿，該連桿可樞轉(zhuǎn)地耦接至活塞銷(xiāo)； 止推墊圈，放置在載體和活塞的界面上；和 保持裝置，設(shè)置為與止推墊圈和載體的頂面配合，該保持裝置構(gòu)造為限制止推墊圈相對(duì)于載體的移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，保持裝置包括至少一個(gè)機(jī)械緊固件，該緊固件構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，至少一個(gè)機(jī)械緊固件放置在大體上垂直于活塞銷(xiāo)的長(zhǎng)度所在平面的平面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，至少一個(gè)機(jī)械緊固件嵌入到止推墊圈的頂面之下，以保持與活塞的間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，保持裝置包括設(shè)置在止推墊圈和載體的頂面之間的粘合劑，該粘合劑構(gòu)造為將止推墊圈固定到載體的頂面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，止推墊圈由金屬和/或聚合物中的任一種或者其組合物制成。
【文檔編號(hào)】F02F3/00GK203925767SQ201420357655
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】R·T·麥克維卡, J·何, A·G·福奇 申請(qǐng)人:易安迪機(jī)車(chē)公司